复合式翼身融合高速直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式翼身融合高速直升机，所述直升机包括：直升机本体、环翼直升机本体、浮筒、旋翼系统总成、操纵系统总成、机械传动机构总成、驾驶室、货舱、直升机本体支撑架、发电机组、和防护网罩；驾驶室位于直升机本体上方；浮筒位于环翼直升机本体底部；旋翼系统总成位于直升机本体中间；操纵系统总成位于直升机本体底部；机械传动机构总成和发电机组均位于直升机本体内部，通过发电机组供电牵引电动机带动传动齿轮旋转，以此驱动旋翼系统总成共轴反转工作。本实用新型专利技术主要用于水陆两栖各种场合的重型工程设备的空中运输任务，具有快速，灵活，高效率等优势并方便技术维护。

Composite Wing-Fuselage fusion high-speed helicopter

The utility model discloses a composite wing-body fusion high-speed helicopter, which comprises a helicopter body, a ring-wing helicopter body, a buoy, a rotor system assembly, a control system assembly, a mechanical transmission mechanism assembly, a cab, a cargo hold, a helicopter body support frame, a generator set, and a protective net cover; the cab is located above the helicopter body; and the buoy is located above the ring. The bottom of the wing helicopter body; the rotor system assembly is located in the middle of the helicopter body; the control system assembly is located in the bottom of the helicopter body; the mechanical transmission mechanism assembly and the generator unit are located in the inside of the helicopter body, and drive the transmission gear to rotate by the traction motor supplied by the generator unit, so as to drive the coaxial reversal of the rotor system assembly. The utility model is mainly used for air transportation tasks of heavy engineering equipment in amphibious and amphibious situations, and has the advantages of fast, flexible, high efficiency and convenient technical maintenance.

【技术实现步骤摘要】
复合式翼身融合高速直升机
本技术涉及一种直升机共轴双旋翼系统和机体一体化设计方案及传动机构，尤其是一种共轴双旋翼高速直升机。
技术介绍
目前，公知的直升机共轴双旋翼技术比较传统的单旋翼带尾桨技术，在气动特性技术层面提高了悬停效率及缓解了大速度前飞时前行桨叶激波和后行桨叶失速对飞行器的恶劣影响。例如，俄罗斯官方公开的一种共轴式直升机卡-50“黑鲨”，北约代号：″HokumA″(噱头A型)专用攻击直升机，是世界上第一种共轴双三桨旋翼攻击直升机，其技术原理为在直升机机身上方安装有两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而可以不需要尾桨。这种将共轴反转旋翼安装在直升机机体上方且旋翼和机体分离的结构设计存在技术缺陷：(1)由于旋翼桨叶非完全刚体，从而产生桨叶挥舞现象，处在各种飞行状态下旋翼均不同程度地存在着气动干扰，在做高机动动作时极可能会发生上下桨叶相交碰撞事故。(2)由于机体及桨毂等这些非流线复杂形状部件的数量和体积大于单旋翼直升机并暴露在下洗气流中，因而大大增加了废阻面积。(3)直升机在飞行的过程中容易受到周围环境中不稳定且复杂的扰动气流影响，造成直升机失控甚至机毁人亡重大事故。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式翼身融合高速直升机，其特征在于，所述复合式翼身融合高速直升机包括：旋翼系统总成(1)、操纵系统总成(2)、直升机本体(3)、环翼直升机本体(4)、浮筒(41)、机械传动机构总成(5)、驾驶室(6)、货舱(7)、直升机本体支撑架(8)、发电机组(9)、防护网罩(10)；所述旋翼系统总成(1)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的中间位置；所述操纵系统总成(2)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的底部；所述浮筒(41)位于所述环翼直升机本体(4)底部；所述驾驶室(6)位于所述直升机本体(3)上方；所述货舱(7)位于所述环翼直升机本体(4)两侧位置；所述防护网罩(...

【技术特征摘要】
2017.07.07 CN 20172086638251.一种复合式翼身融合高速直升机，其特征在于，所述复合式翼身融合高速直升机包括：旋翼系统总成(1)、操纵系统总成(2)、直升机本体(3)、环翼直升机本体(4)、浮筒(41)、机械传动机构总成(5)、驾驶室(6)、货舱(7)、直升机本体支撑架(8)、发电机组(9)、防护网罩(10)；所述旋翼系统总成(1)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的中间位置；所述操纵系统总成(2)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的底部；所述浮筒(41)位于所述环翼直升机本体(4)底部；所述驾驶室(6)位于所述直升机本体(3)上方；所述货舱(7)位于所述环翼直升机本体(4)两侧位置；所述防护网罩(10)位于所述直升机本体(3)上方，位于驾驶室(6)底部位置；所述机械传动机构总成(5)和发电机组(9)位于直升机本体(3)内部，并驱动旋翼系统总成(1)和操纵系统总成(2)，完成复合式翼身融合高速直升机的起降和前进、后退。2.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机，其特征在于，所述旋翼系统总成(1)包括：上桨叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：范家铭，
申请(专利权)人：范家铭，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23