汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，包括设在连接件(1)下端面的沿连接件(1)径向向外分布的第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮，所述n为大于1的整数，设在基座(2)上端面设有分别与第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮相配的第一基座凸轮(2.1)、第二基座凸轮(2.2)……第n基座凸轮，所述第一基座凸轮(2.1)与第一连接件凸轮(1.1)配合、所述第二基座凸轮(2.2)与第二连接件凸轮(1.2)配合……所述第n基座凸轮与第n连接件凸轮配合以在连接件(1)相对基座(2)转动时提供连接件(1)与基座(2)以轴向的相对位移，所述n为大于1的整数。本实用新型专利技术在电动折叠器折叠时镜面板相对于镜支架转动稳定。

Transmission Structure of Electric Folder for Automobile Outer Rearview Mirror

The utility model discloses a transmission structure of an electric folder for an automobile external rearview mirror, which comprises a first connecting part cam (1.1) and a second connecting part cam (1.2) arranged at the lower end face of the connecting part (1) and distributed radially outward along the connecting part (1). The nth connector cam, the N being an integer greater than 1, is arranged on the upper end face of the base (2) and is respectively provided with the first connector cam (1.1), the second connector cam (1.2)... The first base cam (2.1), the second base cam (2.2)... The N base cam, the first base cam (2.1) and the first connector cam (1.1), the second base cam (2.2) and the second connector cam (1.2)... The n-base cam matches with the N-connector cam to provide the relative displacement of the connector (1) and the base (2) in an axial direction when the connector (1) rotates relative to the base (2), and the n is an integer greater than 1. When the electric folder is folded, the mirror panel of the utility model rotates stably relative to the mirror bracket.

【技术实现步骤摘要】
汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构
本技术涉及汽车后视镜
，特别涉及一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构。
技术介绍
汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，外后视镜的重要性是人人皆知的。且由于外后视镜是安装在汽车两侧位置，安装在汽车外部的外后视镜经常使用电驱动折叠装置，以避免汽车行驶在较窄的空间位置或行人较多的复杂场合时外后视镜与其它车辆、行人相碰而引起车辆损坏或不必要的纠纷。该电动折叠装置通常是可转动安装在镜基板和固定在车辆上的镜支架之间以折叠功能的。汽车外后视镜的折叠装置在电动折叠时，在电驱动单元的驱动下，连接件、基座及底座三者之间的凸轮组件通过彼此的相对滑动且在弹簧的弹力下使得基座沿销轴向上抬升并转动。后视镜折叠的过程中，基座上端面的第一基座凸轮与连接件下端面连接件凸轮发生相对滑动，第一基座凸轮与连接件凸轮相嵌合，基座另一端面凸轮与底座凸轮发生相对滑动，另一组凸轮在底座凸轮上运行。这样，通过分别给连接件凸轮、第一基座凸轮、基座另一端面凸轮及底座凸轮的初始状态一个合理的定位，更加有利于轻松地实现基座的抬升功能，在实际操作中越快实现抬升功能则折叠阻力越小，折叠过程更加顺利，但基座上端面和连接件下端面仅通过一对凸轮相互运动以抬升或下降，镜面板相对于镜支架在转动时容易晃动，运行不稳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种在电动折叠器折叠时镜面板相对于镜支架转动稳定的汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，包括设在连接件下端面的沿连接件径向向外分布的第一连接件凸轮、第二连接件凸轮……第n连接件凸轮，所述n为大于1的整数，设在基座上端面设有分别与第一连接件凸轮、第二连接件凸轮……第n连接件凸轮相配的第一基座凸轮、第二基座凸轮……第n基座凸轮，所述第一基座凸轮与第一连接件凸轮配合、所述第二基座凸轮与第二连接件凸轮配合……所述第n基座凸轮与第n连接件凸轮配合以在连接件相对基座转动时提供连接件与基座以轴向的相对位移，所述n为大于1的整数。与现有技术相比，本技术的优点在于：将原电动折叠器仅一对连接件凸轮和基座凸轮配合以使连接件与基座相对轴向移动改为多对，多对连接凸轮与基座凸轮以使连接件和基座相对转动时更加稳定，且多对连接凸轮与基座凸轮沿连接件端面的径向排布，不增加连接件或基座的额外体积。作为本技术的一种改进，所述第一连接件凸轮、第二连接件凸轮……第n连接件凸轮包括沿连接件周向间隔设置的连接件凸块，所述第一基座凸轮、第二基座凸轮……第n基座凸轮包括与连接件凸块对应的基座凸块，通过所述改进，通过凸块在连接件和基座相对周向转动时驱动连接件和基座相对轴向移动，结构简单可靠，加工方便。作为本技术的还有一种改进，所述连接件凸块沿连接件周向依序间隔相错设置，所述基座凸块与连接件凸块相对应设置且沿基座周向依序间隔相错设置，通过所述改进，连接件凸块与基座凸块对应设置，并且，不同连接件凸轮上的连接件凸块沿连接件周向依序间隔设置，不同基座凸轮上的基座凸块沿基座周向依序间隔设置，将原先设置在同一直径上的多对凸块相互错开设置在不同直径的圆上，避免应力集中，减少磨损。作为本技术的还有一种改进，每个连接件凸块和基座凸块均包括抬起斜面、导向平面和下落斜面，所述抬起斜面的斜度小于下落斜面的斜度，通过所述改进，设置小斜度的抬起斜面以缓慢抬起，使得基座和凸块轴向分离缓慢而稳定；设置大斜度的下落斜面以使基座和凸块迅速接近，提高恢复效率。作为本技术的还有一种改进，所述第一连接件凸轮、第二连接件凸轮……第n连接件凸轮与连接件端面的轴向高度依序错开设置，所述第一基座凸轮、第二基座凸轮……第n基座凸轮与第一连接凸轮、第二连接凸轮……第n连接凸轮对应且与基座端面的轴向高度依序错开设置，通过所述改进，不同的连接件凸轮之间错开设置，相互之间提供径向限位，使得连接件和基座不会在转动过程中相对径向移动，保证电动折叠器运行的稳定性。附图说明图1为本技术整体结构立体图。图2为本技术连接件与基座配合处爆炸结构示意图。图3为本技术基座配合面处结构立体示意图。图4为本技术连接件配合面处结构立体示意图。1-连接件，1.1-第一连接件凸轮，1.2-第二连接件凸轮，2-基座，2.1-第一基座凸轮，2.2-第二基座凸轮，3-连接件凸块，4-基座凸块，34.1-抬起斜面，34.2-导向平面，34.3-下落斜面，10-壳体，11-底座，12-电驱动单元。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1-4所示，一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，电动折叠器包括固定安装于镜基板上的壳体10、固定于壳体10底部的基座2、固定于镜支架上的底座11、用于驱动壳体10相对于底座11转动的电驱动单元12、使得壳体10能够手动地相对于基座2转动的连接件1，包括设在连接件1下端面的沿连接件1径向向外分布的第一连接件凸轮1.1、第二连接件凸轮1.2……第n连接件凸轮，所述n为大于1的整数，设在基座2上端面设有分别与第一连接件凸轮1.1、第二连接件凸轮1.2……第n连接件凸轮相配的第一基座凸轮2.1、第二基座凸轮2.2……第n基座凸轮，所述第一基座凸轮2.1与第一连接件凸轮1.1配合、所述第二基座凸轮2.2与第二连接件凸轮1.2配合……所述第n基座凸轮与第n连接件凸轮配合以在连接件1相对基座2转动时提供连接件1与基座2以轴向的相对位移，所述n为大于1的整数。其中，所述第一连接件凸轮1.1、第二连接件凸轮1.2……第n连接件凸轮包括沿连接件1周向间隔设置的连接件凸块3，所述第一基座凸轮2.1、第二基座凸轮2.2……第n基座凸轮包括与连接件凸块3对应的基座凸块4。其中，所述连接件凸块3沿连接件1周向依序间隔相错设置，所述基座凸块4与连接件凸块3相对应设置且沿基座2周向依序间隔相错设置。其中，每个连接件凸块3和基座凸块4均包括抬起斜面34.1、导向平面34.2和下落斜面34.3，所述抬起斜面34.1的斜度小于下落斜面34.3的斜度。其中，所述第一连接件凸轮1.1、第二连接件凸轮1.2……第n连接件凸轮与连接件1端面的轴向高度依序错开设置，所述第一基座凸轮2.1、第二基座凸轮2.2……第n基座凸轮与第一连接凸轮、第二连接凸轮……第n连接凸轮对应且与基座2端面的轴向高度依序错开设置。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，其特征在于：包括设在连接件(1)下端面的沿连接件(1)径向向外分布的第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮，所述n为大于1的整数，设在基座(2)上端面设有分别与第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮相配的第一基座凸轮(2.1)、第二基座凸轮(2.2)……第n基座凸轮，所述第一基座凸轮(2.1)与第一连接件凸轮(1.1)配合、所述第二基座凸轮(2.2)与第二连接件凸轮(1.2)配合……所述第n基座凸轮与第n连接件凸轮配合以在连接件(1)相对基座(2)转动时提供连接件(1)与基座(2)以轴向的相对位移，所述n为大于1的整数。

【技术特征摘要】
2017.06.30 CN 20172078942541.一种汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，其特征在于：包括设在连接件(1)下端面的沿连接件(1)径向向外分布的第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮，所述n为大于1的整数，设在基座(2)上端面设有分别与第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮相配的第一基座凸轮(2.1)、第二基座凸轮(2.2)……第n基座凸轮，所述第一基座凸轮(2.1)与第一连接件凸轮(1.1)配合、所述第二基座凸轮(2.2)与第二连接件凸轮(1.2)配合……所述第n基座凸轮与第n连接件凸轮配合以在连接件(1)相对基座(2)转动时提供连接件(1)与基座(2)以轴向的相对位移，所述n为大于1的整数。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜的电动折叠器的传动结构，其特征在于：所述第一连接件凸轮(1.1)、第二连接件凸轮(1.2)……第n连接件凸轮包括沿连接件(1)周向间隔设置的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：康明通，万衡，姜正东，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33