一种后视镜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的后视镜装置，通过在驾驶员座椅下安装压力传感器、并使控制器通过行车电脑监控发动机的运行状态，逻辑判断发动机的运行情况，摒除了根据初速判断车况的弊端，使后视镜的自动打开或者收起更为智能化、人性化，并且在车内设置专用的后视镜超控按键，能够在特定情况下如通过狭小通道或者狭窄空间会车时，使用该按键对后视镜的打开和收起进行优先控制，从而极大的提高了后视镜的适用工况，使驾驶员的驾驶过程更为便捷，提升了驾驶员的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜装置
本技术涉及机动车零部件
，尤其是涉及一种自动化程度高、多模式控制的后视镜装置。
技术介绍
汽车已经是人类出行的基本交通工具，根据我国公安部公开的信息，随着中国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，我国法律规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。随着科技的进步和制造水平的稳步提高，近年来，电动折叠后视镜已经成为中端以上车型的标配，而且近两年在一部分入门级的汽车上同样配备了电动折叠后视镜，电动折叠后视镜使得后视镜的打开和收起变的方便，驾驶者通过操作车内的按键或者通过遥控钥匙即能够实现后视镜的打开与关闭，从而在通过泊车时能够减少占用空间，也避免了不必要的剐蹭事故，在通过狭小的障碍物时也能够通过简单操作收起后视镜，并能够在通过障碍物之后迅速的操作打开。但是实际上，这虽然带为驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜装置，其特征在于，所述后视镜装置包括第一后视镜和第二后视镜、控制器、压力传感器、后视镜控制按键；从机动车车尾向车头方向看，所述第一后视镜、第二后视镜分别设置于机动车的左、右两侧；第一后视镜包括第一驱动机构，用于执行第一后视镜的打开或收起动作；第二后视镜包括第二驱动机构，用于执行第二后视镜的打开或收起动作；压力传感器设置在主驾驶座椅下方，用于监测主驾驶座椅的压力变化；后视镜控制按键设置于主驾驶侧的车门内侧，用于对第一后视镜、第二后视镜进行超控；压力传感器、第一驱动机构、第二驱动机构、后视镜控制按键均与控制器电连接；控制器还与行车电脑电连接，进而监测发动机的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜装置，其特征在于，所述后视镜装置包括第一后视镜和第二后视镜、控制器、压力传感器、后视镜控制按键；从机动车车尾向车头方向看，所述第一后视镜、第二后视镜分别设置于机动车的左、右两侧；第一后视镜包括第一驱动机构，用于执行第一后视镜的打开或收起动作；第二后视镜包括第二驱动机构，用于执行第二后视镜的打开或收起动作；压力传感器设置在主驾驶座椅下方，用于监测主驾驶座椅的压力变化；后视镜控制按键设置于主驾驶侧的车门内侧，用于对第一后视镜、第二后视镜进行超控；压力传感器、第一驱动机构、第二驱动机构、后视镜控制按键均与控制器电连接；控制器还与行车电脑电连接，进而监测发动机的工作状态。2.根据权利要求1所述的一种后视镜装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮，第一蜗杆固定在第一电机的输出端，第一蜗杆与第一蜗轮啮合传动，第一蜗轮的蜗轮轴与第一后视镜壳体固定连接，在第一电机的驱动下实现第一后视镜的打开或收起；所述第二驱动机构包括第二电机、第二蜗杆、第二蜗轮，第二蜗杆固定在第二电机的输出端，第二蜗杆与第二蜗轮啮合传动，第二蜗轮的蜗轮轴与第二后视镜壳体固定连接，在第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：余立富，吴德生，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44