The utility model discloses a self-cooling automobile hub, which comprises a rim and a hub body. The inner ring of the rim is fixed with the hub body through a spoke. The outer ring of the spoke is provided with an external circulation channel, which is fitted with the inner ring of the rim. The spoke is provided with a connecting channel, the outer circulation channel is connected with the connecting channel, the connecting channel is connected with the third flow hole, and the hub is connected with the outer ring. Internal circulation channel is fixed in the body, the third flow hole is connected with the internal circulation channel, the internal circulation channel is fixed with reinforcing ribs, and a ventilation tunnel is arranged between the two reinforcing ribs. The utility model adopts an external circulation channel in the rim and an internal circulation channel in the hub body. When the tire moves, the coolant in the channel realizes circulation through the connecting channel, transfers the temperature to the ventilation tunnel entrance, and the wind transfers the temperature to the ventilation tunnel entrance through the ventilation tunnel entrance, thereby cooling the rim and the hub body, thereby realizing the hub. Self cooling.
【技术实现步骤摘要】
一种自冷却式汽车轮毂
本技术涉及一种轮毂,具体为一种自冷却式汽车轮毂。
技术介绍
目前,汽车的广泛普及,许多家庭都拥有了汽车,而对于汽车行驶的关键在于汽车的车轮,汽车车轮承载着行驶、转向、制动等多项功能,而车轮中最重要的属轮毂,轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,而对于轮毂在轮胎中起着重要作用的同时,对于轮毂的保护也尤为重要,由于转动和制动时会产生热量,而这些热量对于轮毂的影响很大,现有的汽车轮毂散热能力较差以及不能实现自冷却,现有的汽车轮毂已经渐渐不能满足人们的需要,因此我们对此做出改进,提出一种自冷却式汽车轮毂。
技术实现思路
为解决现有技术存在的汽车轮毂散热能力较差以及不能实现自冷却的缺陷,本技术提供一种自冷却式汽车轮毂。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种自冷却式汽车轮毂,包括轮辋和轮毂体,所述轮辋的内圈通过轮辐与轮毂体固定连接,且轮辐有六个,所述轮辐的外圈固定设有外循环通道,且外循环通道与轮辋的内圈相贴合设置,所述外循环通道通过第一流水孔与轮辐穿插连接,所述轮辐内设有连接通道,所述外循环通道与连接通道连通,所述轮毂体上固定设有第三流水孔,且第三流水孔有六个,所述连接通道与第三流水孔连通,所述轮毂体内固定设有内循环通道,所述第三流水孔与内循环通道连通,所述内循环通道内固定设有加强筋,且加强筋有八个,所述加强筋内设有第二流水孔,且第二流水孔有八个,相邻两个所述加强筋之间设有通风洞口,且通风洞口有八个,所述轮毂体的内圈设置有与车轴相配合的内圈孔。进一步的,所述连接通道的两端分别与外循环通道的内侧和内循环通道的外侧平 ...
【技术保护点】
1.一种自冷却式汽车轮毂,包括轮辋(1)和轮毂体(5),其特征在于,所述轮辋(1)的内圈通过轮辐(3)与轮毂体(5)固定连接,且轮辐(3)有六个,所述轮辐(3)的外圈固定设有外循环通道(2),且外循环通道(2)与轮辋(1)相贴合设置,所述外循环通道(2)通过第一流水孔(10)与轮辐(3)穿插连接,所述轮辐(3)内设有连接通道(4),且与轮辋(1)的内圈相贴合设置,所述外循环通道(2)与连接通道(4)连通,所述轮毂体(5)上固定设有第三流水孔(12),且第三流水孔(12)有六个,所述连接通道(4)与第三流水孔(12)连通,所述轮毂体(5)内固定设有内循环通道(6),所述第三流水孔(12)与内循环通道(6)连通,所述内循环通道(6)内固定设有加强筋(7),且加强筋(7)有八个,所述加强筋(7)内设有第二流水孔(11),且第二流水孔(11)有八个,相邻两个所述加强筋(7)之间设有通风洞口(8),且通风洞口(8)有八个,所述轮毂体(5)的内圈设置有与车轴相配合的内圈孔(9)。
【技术特征摘要】
1.一种自冷却式汽车轮毂,包括轮辋(1)和轮毂体(5),其特征在于,所述轮辋(1)的内圈通过轮辐(3)与轮毂体(5)固定连接,且轮辐(3)有六个,所述轮辐(3)的外圈固定设有外循环通道(2),且外循环通道(2)与轮辋(1)相贴合设置,所述外循环通道(2)通过第一流水孔(10)与轮辐(3)穿插连接,所述轮辐(3)内设有连接通道(4),且与轮辋(1)的内圈相贴合设置,所述外循环通道(2)与连接通道(4)连通,所述轮毂体(5)上固定设有第三流水孔(12),且第三流水孔(12)有六个,所述连接通道(4)与第三流水孔(12)连通,所述轮毂体(5)内固定设有内循环通道(6),所述第三流水孔(12)与内循环通道(6)连通,所述内循...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彦彬,
申请(专利权)人:河北百龙汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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