双轮单管塔制造技术

一种双轮单管塔由一个塔身构成，塔身呈圆锥状，塔身的顶部设置有避雷针，避雷针呈锥状，塔身中部的圆周外固定套接有两个以上数目的轮状构件，任意一个轮状构件均与塔身共轴，任意相邻的两个轮状构件之间均设置有垂直间距，轮状构件下方的塔身圆周上固定套设有环状钢板，塔身圆周上固定连接有抱杆。轮状构件均由角钢或者槽钢构成，均具有径向和周向的辐条，在周向辐条之间设置有环形的钢筋网片。将天线通过抱杆与塔身连接，铁塔自重减小，整个铁塔所占空间小，降低规划占地面积，降低站址选点的难度；环状钢板的设置高度符合黄金分割原则，可用于安装路灯，既实用又美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及建筑领域，尤其涉及钢结构建筑，特别涉及铁塔，具体的是一种双轮单管塔。
技术介绍
：通信领域中广泛采用钢结构的单管通信塔来支撑天线。现有技术中，单管通信塔上有平台，多个天线分别通过抱杆安装在平台的栏杆上。由于天线之间要求有一定水平隔离度，因此平台需要有较大的直径，通常为3米至5米。导致塔体荷载较大，塔体重量增加。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种双轮单管塔，所述的这种双轮单管塔要解决现有技术中单管通信塔的天线支撑结构导致塔体荷载较大，塔体重量增加的技术问题。本技术的这种双轮单管塔由一个塔身构成，所述的塔身呈圆锥状，塔身的顶部设置有避雷针，其中，所述的避雷针呈锥状，塔身中部的圆周外固定套接有两个以上数目的轮状构件，任意一个所述的轮状构件均与塔身共轴，任意相邻的两个轮状构件之间均设置有垂直间距，轮状构件下方的塔身圆周上固定套设有环状钢板，塔身圆周上固定连接有抱杆。进一步的，任意相邻的两个轮状构件之间均设置有2米～5米的垂直间距。进一步的，所述的环状钢板距塔身地面的高度为整个塔高度的0.382倍。进一步的，任意一个所述的轮状构件均由角钢或者槽钢构成，均具有径向和周向的辐条，在周向的辐条之间设置有环形的钢筋网片。本技术的工作原理是：天线通过抱杆与塔身连接，铁塔自重减小，-->整个铁塔所占空间小，降低规划占地面积，降低站址选点的难度；环状钢板的设置高度符合黄金分割原则，可用于安装路灯。本技术和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术将天线通过抱杆与塔身连接，铁塔自重减小，整个铁塔所占空间小，降低规划占地面积，降低站址选点的难度；环状钢板的设置高度符合黄金分割原则，可用于安装路灯，既实用又美观。附图说明：图1是本技术的双轮单管塔的结构示意图。图2是本技术的双轮单管塔中的轮状构件的俯视结构示意图。图3是本技术的双轮单管塔中的轮状构件的仰视结构示意图。具体实施方式：实施例1：如图1、图2和图3所示，本技术的双轮单管塔由一个塔身1构成，所述的塔身1呈圆锥状，塔身1的顶部设置有避雷针3，其中，所述的避雷针3呈锥状，塔身1中部的圆周外固定套接有两个以上数目的轮状构件4，任意一个所述的轮状构件4均与塔身1共轴，任意相邻的两个轮状构件4之间均设置有垂直间距，轮状构件4下方的塔身1圆周上固定套设有环状钢板5，塔身1圆周上固定连接有抱杆(图中未示)。进一步的，任意相邻的两个轮状构件4之间均设置有2米～5米的垂直间距。进一步的，所述的环状钢板5距塔身1地面的高度为整个塔高度的0.382倍。进一步的，任意一个所述的轮状构件4均由角钢或者槽钢构成，均具有径向辐条41和周向辐条42，在周向辐条42之间设置有环形的钢筋网片43。本实施例的工作原理是：天线2通过抱杆与塔身1连接，铁塔自重减-->小，整个铁塔所占空间小，降低规划占地面积，降低站址选点的难度；环状钢板5的设置高度符合黄金分割原则，可用于安装路灯。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轮单管塔，由一个塔身构成，所述的塔身呈圆锥状，塔身的顶部设置有避雷针，其特征在于：所述的避雷针呈锥状，塔身中部的圆周外固定套接有两个以上数目的轮状构件，任意一个所述的轮状构件均与塔身共轴，任意相邻的两个轮状构件之间均设置有垂直间距，轮状构件下方的塔身圆周上固定套设有环状钢板，塔身圆周上固定连接有抱杆。

【技术特征摘要】
1.一种双轮单管塔，由一个塔身构成，所述的塔身呈圆锥状，塔身的顶部设置有避雷针，其特征在于：所述的避雷针呈锥状，塔身中部的圆周外固定套接有两个以上数目的轮状构件，任意一个所述的轮状构件均与塔身共轴，任意相邻的两个轮状构件之间均设置有垂直间距，轮状构件下方的塔身圆周上固定套设有环状钢板，塔身圆周上固定连接有抱杆。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坚，李卫，张自强，
申请(专利权)人：上海邮电设计院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]