一种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统技术方案

一种基于Ａ－ＧＰＳ和３Ｇ网络的公交预时播报系统，由公交运营中心服务器、车载预时播报终端和车站显示牌构成，公交运营中心服务器中设置有公交预时处理模块、接口信息处理模块、多源异构交通数据处理模块、道路及公交线路信息模块、统计分析和决策支持模块、系统参数及历史交通信息数据库和终端管理模块，车载预时播报终端中设置有３Ｇ网络通信模块、Ａ－ＧＰＳ定位模块、公交预时播报软件和显示屏，车站显示牌中设置有３Ｇ网络通信模块、公交预时播报程序和显示屏，车载预时播报终端和车站显示牌与公交运营中心服务器之间通过３Ｇ网络建立有双向信息传输信道。公交运营中心服务器完成交通拥堵判断、交通流量预测、公交行车时间估算、公交运行速度估算、地图匹配计算。

A bus pre broadcast system based on A-GPS and 3G network

A broadcast system bus pre A GPS and based on 3G network, the bus operation center server, vehicle terminal and pre broadcast station signs, bus operation center server is arranged in the bus interface pre processing module, information processing module, data processing module, multi-source traffic road and the bus line information module statistical analysis and decision support module, system parameters and historical traffic information database and terminal management module, vehicle pre broadcast 3G network communication module, A positioning module, GPS bus terminal in pre setting broadcast software and display station display 3G network communication module, bus card in the pre setting broadcast program and display, vehicle terminal and pre broadcast station between card and bus operation center server by 3G network Establishing a two-way information transmission channel. The bus operation center server completes traffic congestion judgment, traffic flow prediction, bus travel time estimation, bus speed estimation and map matching calculation.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物理领域，尤其涉及通讯技术，特别涉及城市公共交通信 息播报，具体的是一种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统。
技术介绍
城市发展带来了人口和机动车数量的快速增加，进而又导致交通状况 的恶化和环境污染的问题。增加公共交通，可减少私家车的出行，可改善 城市道路拥堵，减少环境污染。但是，目前仅有少量的公交线路在起始站 点提供预时播报服务，而在其余各站，无法作到预时播报；候车乘客也无 法确定需要等候的时间。而现有的预时播报服务只提供给本车的报站服务， 乘客只能知道即将到达的车站是什么，但是需要多长时间到达，以及还有 多长时间到达目的地并不清楚。乘客无法确定需要多长时间到达目的地， 就难以做出较准确的时间安排。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统， 所述的这种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统要解决现有技术中 公交预时播报效果不理想的技术问题。本专利技术的这种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统由公交运营 中心服务器、车载预时播报终端和车站显示牌构成，其中，所述的公交运 营中心服务器中设置有公交预时处理模块、接口信息处理模块、多源异构 交通数据处理模块、道路及公交线路信息模块、统计分析和决策支持模块、 系统参数及历史交通信息数据库和终端管理模块，所述的车载预时播报终 端中设置有3G网络通信模块、A-GPS定位模块、公交预时播报软件和LCD 显示屏，所述的车站显示牌中设置有3G网络通信模块、公交预时播报程序4和LCD显示屏，车载预时播报终端和车站显示牌与公交运营中心服务器之 间分别通过3G网络建立有双向信息传输信道。进一步的，所述的公交运营中心服务器通过通信服务器与3G网络、 A-GPS定位平台、交通信息中心、Intemet、 WAP服务器、短信息平台、PSTN 电话网络的连接。进一步的，所述的公交运营中心服务器收集和存储城市的道路信息、 道路及路口设定的交通管制信息、公交线路信息。进一步的，所述的公交运营中心服务器对接收的异构源实时交通信息 进行统一格式、数据排重、错误剔除处理。进一步的，所述的公交运营中心服务器根据公交车的位置信息，结合 所获取的实时交通信息、历史流量数据，对公交行车线路的交通流量进行 预测，最终为车载预时播报终端和车站显示牌计算预时信息，同时可估算 公交车与即将停靠站点间的距离。进一步的，所述的公交运营中心服务器对车载预时播报终端、车站显 示牌的进行管理，所述的管理包括其注册信息管理、及接入系统时的鉴权认证o进一步的，所述的公交运营中心服务器对历史预时数据进行统计分析。进一步的，通过A-GPS定位实现定位计算。进一步的，所述的A-GPS定位模块由GPS定位芯片以及支持模块构成。 本专利技术的工作原理是本专利技术结合实时交通信息、历史交通流量、以 及对公交线路上的交通流量预测基础上，计算公交车的预时信息。利用 A-GPS定位平台对公交车定位，解决自主GPS定位时延过长问题，其中 A-GPS是一种网络辅助的GPS定位方法。本专利技术结合3G网络，实现预时 播报信息实时下发至公交车和公交车站显示牌，从而解决现有公交车辆无 法进行全路段的预时播报问题。由公交运营中心服务器与安装在公交车上 的车载预时播报终端共同为公交乘客提供预时播报服务；该系统也可通过安装在公交车站的显示牌为候车乘客显示公交车到站时间信息；此外，乘 客还可借助于PLMN移动网络、PSTN电话网络、Internet,以语音、短信 息、WAP、 Web等方式查询公交车的到站时间信息，这样乘客就会避免在 公交车站等候过长时间。公交预时播报系统主要包括公交运营中心服务器、 车载预时播报终端和车站显示牌。公交运营中心服务器具备高存储和快速计算能力，与交通信息中心、 3G网络、基于3G网络的A-GPS定位平台相连，通过3G网络为支持A-GPS 定位和3G网络通信的车载预时播报终端提供预时播报服务。车载预时播报 终端系统的初始化、预时结果的获取以及A-GPS定位都通过3G网络进行。 公交运营中心服务器通过与A-GPS定位平台的交互得到车载预时播报终端 的位置信息；通过3G网络实现预时信息下发至车载预时播报终端。公交运 营中心服务器还需要从交通信息中心得到实时路况信息，以完成预时计算。 同时，公交运营中心服务器还通过3G网络将预时信息下发至车站显示牌。 此外，乘客也可借助于PLMN移动网络、PSTN网络、Internet,以语音、 短信息、WAP、 Web等方式获得公交车的到站时间信息。公交运营中心服务器主要包括公交预时处理模块、接口信息处理模块、 多源异构交通数据处理模块、道路及公交线路信息模块、统计分析和决策 支持模块、系统参数及历史交通信息数据库、终端管理模块。其中公交预 时处理模块提供拥堵判断、路网交通流量预测、公交行车时间估算、公交 运行速度估算、地图匹配处理能力。具体而言公交预时处理模块的输入数据包括处理后的异构源交通路网信息、历 史的路段流量信息、道路信息、以及用户的公交预时请求数据。对输入数 据的处理，能够生成公交车的预时信息，如某辆公交车从现时位置到下一 站所需的时间、从现时位置至终点站所需的时间等。公交预时处理模块需 要以一定的频率(如每隔半分钟)刷新计算结果，以保证车载预时播报终 端和车站显示牌能准实时的显示正确的预时信息。接口信息处理模块作为公交运营中心服务器与外界之间信息交换的接 口，负责将数据发送至相应的接收方。其中输入至公交运营中心服务器的 数据包括用户的服务请求、公交车辆的定位信息、多源异构实时路况信息。 输出信息为公交预时播报信息。多源异构交通数据处理模块专门处理所获取的实时交通信息，其中包 括源自不同交通管理部门、且通过不同采集方式获得的实时交通路况。该 模块将所有源数据经过处理，去除其中的重复数据、错误数据等，并生成 公交预时处理模块所能接受的数据格式。道路及公交线路信息模块存储了城市的路网和公交线路信息，除了具体的道路分布外；还包括各条道路及路口设定的交通管制信息，如是否单 行道、路口是否允许左转、道路是否限速、是否允许变道、交通信号灯的 停等时间等；以及每条道路上所运行的公交车辆信息，如运行的公交线路、 具体车牌号，所有停车站名及其所对应的位置等。为了保证预时的准确性， 该模块还负责道路及公交线路信息的及时更新。统计分析和决策支持模块针对公交预时处理的历史数据进行挖掘，以 进一步得到系统改进、服务提升方面的数据支持。系统参数及历史交通信息数据库存储了公交预时播报系统工作所需的 基础参数，以及为了提高预时计算的准确度，而存储了用于预时计算的历 史交通流量数据。终端管理模块负责对车载预时播报终端和车站显示牌的管理，并且当 车载预时播报终端和车站显示牌接入系统时，对其进行身份认证。车载预时播报终端包含3G网络通信模块、A-GPS定位模块、公交预时 播报软件、LCD显示屏。车载预时播报终端通过3G网络接收公交运营中 心服务器下发的预时信息。为了实现A-GPS定位，车载预时播报终端需内 置GPS定位芯片以接收GPS卫星的定位信号、以及支持A-GPS的软件模 块。具体而言3G通信模块实现车载预时播报终端同公交运营中心服务器之间的信息 收发。A-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于Ａ－ＧＰＳ和３Ｇ网络的公交预时播报系统，由公交运营中心服务器、车载预时播报终端和车站显示牌构成，其特征在于：所述的公交运营中心服务器中设置有公交预时处理模块、接口信息处理模块、多源异构交通数据处理模块、道路及公交线路信息模块、统计分析和决策支持模块、系统参数及历史交通信息数据库和终端管理模块，所述的车载预时播报终端中设置有３Ｇ网络通信模块、Ａ－ＧＰＳ定位模块、公交预时播报软件和ＬＣＤ显示屏，所述的车站显示牌中设置有３Ｇ网络通信模块、公交预时播报程序和ＬＣＤ显示屏，车载预时播报终端和车站显示牌与公交运营中心服务器之间分别通过３Ｇ网络建立有双向信息传输信道。

【技术特征摘要】
1. 一种基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统，由公交运营中心服务器、车载预时播报终端和车站显示牌构成，其特征在于所述的公交运营中心服务器中设置有公交预时处理模块、接口信息处理模块、多源异构交通数据处理模块、道路及公交线路信息模块、统计分析和决策支持模块、系统参数及历史交通信息数据库和终端管理模块，所述的车载预时播报终端中设置有3G网络通信模块、A-GPS定位模块、公交预时播报软件和LCD显示屏，所述的车站显示牌中设置有3G网络通信模块、公交预时播报程序和LCD显示屏，车载预时播报终端和车站显示牌与公交运营中心服务器之间分别通过3G网络建立有双向信息传输信道。2. 根据权利要求1所述的基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统，其 特征在于所述的公交运营中心服务器通过通信服务器与3G网络、A-GPS 定位平台、交通信息中心、Internet、 WAP服务器、短信息平台、PSTN电 话网络的连接。3. 根据权利要求1所述的基于A-GPS和3G网络的公交预时播报系统，其 特征在于所述的公交运营中心服务器收集和存储城市的道路信息、道路 及路口设定的交通管制信息、公交线路信息。4. 根据权利要求1所述的基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋军，李晶，钱虹，宋玲玲，杨海燕，杨炼，
申请(专利权)人：上海邮电设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]