一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂制造技术

本发明专利技术涉及一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，属于固体发动机慢速烤燃技术领域。所述助剂由聚丙烯酸树脂、羟丙基甲基纤维素以及邻苯二甲酸二乙酯组成，以特定比例加入到固体发动机装药中，在慢速烤燃过程中通过吸热熔化以包覆、掺杂等方式在固体发动机装药内部的含能材料颗粒表面形成“保护膜”，通过“保护膜”的熔化吸热以及物理阻隔等方式降低含能材料的燃烧速率，从而达到降低固体发动机慢速烤燃响应程度的目的。本发明专利技术所述助剂制备简单，原料易得，成本低，而且可以大幅度降低固体发动机慢速烤燃响应程度，具有巨大的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂
本专利技术涉及一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，属于固体发动机慢速烤燃

技术介绍
固体发动机是火箭和导弹的动力源，固体发动机在运输、贮存、维护及使用过程中可能遇到热、机械、静电、冲击波等外界刺激，在不同的外界刺激作用下可能发生燃烧或爆炸事故。热刺激是固体发动机全寿命周期中最常见的刺激源之一，因此，热刺激安全性也是科研机构和军方最关注的焦点。慢速烤燃是表征固体发动机在低升温速率条件下热刺激安全性的主要方法。美国专利24102953和3808061中均采用了邻苯二甲酸二乙酯，通过添加1％的邻苯二甲酸二乙酯可以大幅改善力学性能和低温性能，但是均没有提及到改善慢速烤燃特性。由于国内固体发动机慢速烤燃的研究工作刚刚起步，反应机理不清、控制措施缺乏，至今没有关于添加助剂改善慢速烤燃性能的文章和专利，致使国内至今没有解决降低固体发动机慢速烤燃响应程度的方法和途径，严重制约了固体发动机在火箭和导弹的应用进程。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，该助剂在慢速烤燃过程中吸热熔化后以包覆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，其特征在于：以所述助剂的质量为100％计，其组成成分及各成分的质量分数如下：聚丙烯酸树脂10％～50％，羟丙基甲基纤维素40％～70％以及邻苯二甲酸二乙酯10％～30％。

【技术特征摘要】
1.一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，其特征在于：以所述助剂的质量为100％计，其组成成分及各成分的质量分数如下：聚丙烯酸树脂10％～50％，羟丙基甲基纤维素40％～70％以及邻苯二甲酸二乙酯10％～30％。2.根据权利要求1所述的一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，其特征在于：所述助剂为粒径200目～120目的球形颗粒。3.根据权利要求1所述的一种降低固体发动机慢速烤燃响应程度的助剂，其特征在于：所述助剂按照固体发动机装药质量的0.1％～5％添加到固体发动机装药中。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，焦清介，任慧，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11