一种易于更换的旅行箱拉杆装置，包含：旅行箱及拉杆机构；其特征在于：在旅行箱箱底侧面固设有二滑轨；二滑块与该滑轨相滑合；一定位框座，该定位框座与拉杆机构的外管及滑块相组装，且该滑块滑入套合于旅行箱的滑轨中；定位框座与旅行箱之间设有一定位机构。本实用新型专利技术的适用范围广、构件简易且作动确实，并可在不破坏旅行箱的使用下，迅速完成单独更换拉杆机构的实用效益。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旅行箱拉杆装置。目前的旅行箱上大多设有一供旅行者拉行且可伸缩调整高度的拉杆机构，该拉杆机构也正因为其使用的便利性，以致在频繁的使用下易造成损坏，故旅行箱最易损坏的元件即为拉杆机构，目前旅行箱装设的拉杆机构概略可分为内藏式及外露式，请参阅图1所示，是为内藏式拉杆机构，该旅行箱1的顶面凹设一具二穿孔12的容置槽11，而内部底面固设有一具嵌合孔14的承座13，另于拉杆机构2的外管21上固设一盖座22，而外管21可贯穿旅行箱1的穿孔12，并嵌入于承座13的嵌合孔14中，由于旅行箱外壳的厚度有限，故仅可于盖座22的内面凸设具螺孔的凸榫23，供由旅行箱1内部穿置的栓具螺合，将拉杆机构2组装定位，再于旅行箱1的内部铺设一置物层15将栓具遮蔽，进而完成组装作业；此一设计，在拉杆机构2损坏时，由于外管21与盖座22已固设成一体，并无法单独取出更换，若欲拆卸盖座22，势必须破坏旅行箱1的置物层15，将锁固用的栓具取下，但是当置物层15受到破坏时，即无法保持箱体内部的完整性，故使用者在无法单独更换损坏的拉杆机构情况下，即直接将旅行箱淘汰而重新购置，进而增加使用成本。请参阅图2所示，是为外露式拉杆机构，该旅行箱3的外侧面锁固一具嵌合孔32的承座31，另于拉杆机构4的外管41上固设一盖座42，并将外管41的末端嵌入承座31的嵌合孔32中，使盖座42跨置于旅行箱1上，且其亦如同内藏式拉杆机构，于盖座42的内面设有具螺孔的凸榫43，供栓具由旅行箱3内部穿置螺合，将拉杆机构4组装定位于旅行箱3上，再于旅行箱3的内部铺设一置物层33将栓具遮蔽，进而完成组装作业；此一设计，在拉杆机构4损坏时，由于外管41与盖座42已固设成一体，以致无法单独取出更换，若欲换装，亦须如同内藏式拉杆机构，将箱体的置物层33破坏，以拆下栓具，方可进行更换作业，故无论是内藏式或外露式拉杆机构在损坏时，均无法单独换装更新，以致增加消费者的使用成本及旅行箱淘汰率高。本技术的主要目的在于解决上述现用物品的缺失，而提供一种易于更换的旅行箱拉杆装置，并可广泛应用于内藏或外露式的不同组装设计。本技术的上述目的是由如下技术方案来实现的。一种易于更换的旅行箱拉杆装置，包含旅行箱及拉杆机构；该拉杆机构包括由内管和外管所组成的可伸缩管体及拉柄所组成，其特征在于在旅行箱箱底侧面固设有二滑轨；二滑块与该滑轨相滑合；一定位框座，该定位框座与拉杆机构的外管及滑块相组装，且该滑块滑入套合于旅行箱的滑轨中；定位框座与旅行箱之间设有一定位机构。除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下
技术实现思路
其中，上述二滑轨是固设于旅行箱箱底外侧面；上述与滑轨滑合的二滑块是固设于定位框座内两侧。且定位框座的外部具有一罩板。该定位框座的罩板上枢设一具有置物空间的置物盒。该定位框座的定位机构是于旅行箱的二滑轨间设有一具斜面的卡块，并于定位框座内架设一具扭转弹簧的钩板，钩板的侧端嵌合一控制作动的按钮，而按钮的另端则凸伸出定位框座，供使用者按压以解除卡掣定位。其中，上述二滑轨是固设于旅行箱箱底内侧；上述与滑轨滑合的二滑块是固设于设于定位框座下面的拉杆机构的外管两侧。该定位框座的定位机构是于旅行箱上设有一具斜面的卡块，并于定位框座内架设一具扭转弹簧的钩板，钩板的侧端嵌合一控制作动的按钮，而按钮的另端则凸伸出定位框座，供使用者按压以解除卡掣定位。旅行箱的二滑轨间设有承置定位框座的挡板。该旅行箱的二滑轨侧面间设有一面板。旅行箱外侧面的滑轨为分段式设置，定位框座相对应滑轨位置设有分段式的滑块。本技术的优点在于适用范围广，于拉杆机构损坏时，可控制定位机构解除卡掣，在不破坏旅行箱的要件下，迅速将拉杆机构单独取出更换，进而大幅降低更换旅行箱的使用成本，且拉杆机构利用定位框座的滑块与旅行箱的滑轨相互结合，亦可增加拉杆机构与旅行箱间的结合强度，进而提升使用者拉行旅行箱的稳固性。在定位机构于定位框座内架设一具扭转弹簧的钩板，以按钮控制钩板作动，并于旅行箱上设有卡块供钩板钩置而卡掣定位，于解除卡掣定位时，仅需按压按钮驱动钩板反向摆动，以脱离卡块，即可迅速将拉杆机构取出更换，达到构件简易且制作组装便利，使用上更加确实作动，以确保迅速更换拉杆机构的实用性。为对本技术的结构、功效作更进一步的了解，兹举一较佳实施例并配合附图，详述如后附图说明图1是现用旅行箱的内藏式拉杆机构示意图。图2是现用旅行箱的外露式拉杆机构示意图。图3是本技术应用于外露式拉杆机构的零件分解图。图4是图3的另一角度示意图。图5是本技术的组装示意图。图6-1是本技术的使用动作一示意图。图6-2是本技术的使用动作二示意图。图6-3是本技术的使用动作三示意图。图6-4是本技术的使用动作四示意图。图6-5是本技术的使用动作五示意图。图7是外露式拉杆机构的另一结构示意图。图8是外露式拉杆机构的又一结构示意图。图9是图8的组装示意图。图10是本技术应用于内藏式拉杆机构的零件分解图。图11是内藏式拉杆机构的组装示意图。图12是内藏式拉杆机构的另一结构图。请参阅图3--5所示，是为本技术应用于外露式拉杆机构的示意图，包含旅行箱10其箱体底部外侧面固设一两侧具滑轨12的面板11，并于二滑轨12底面间设一挡板13；定位框座20是于内部两侧设有滑块21，而外部具有一罩板22，罩板22上柩设一内面具置物空间的置物盒221，其上设有锁具222以控制启闭，使用者可将物品置放于置物盒221中，另于内部上方设宥一卡掣旅行箱10的定位机构30，其是于旅行箱10的二滑轨12问设有一具斜面的卡块31，并于定位框座20内架设一具扭转弹簧32的钩板33，钩板33下端具有一钩部331，而上端嵌合一按钮34以控制作动，该按钮34的另端则凸伸出定位框座20，供使用者按压以脱离与卡块31的卡掣状态；拉杆机构40是以一可伸缩管体的外管41装设于定位框座20中，其内管42及拉柄43凸伸出定位框座20，并可伸缩作动；请参阅图6-1至6-3所示，藉上述结构，于组装拉杆机构40时，该定位框座20的底面为开放缺口，进而可将滑块21滑入于旅行箱10的滑轨12中，该定位机构30钩板33的钩部331并可沿旅行箱10上的卡块31斜面导引，而钩置于卡块31的底面以卡掣定位，此时，定位框座20的滑块21受挡板13限位，进而迅速将拉杆机构40组装于旅行箱10的外部以供使用，且拉杆机构40可利用定位框座20的滑块21与旅行箱1。的滑轨12相互配合，而大幅增加拉杆机构40与旅行箱10间的结合强度，以提升使用者拉行的稳固性；反之，请参阅图6-4至图6-5所示，欲更换拉杆机构40时，可按压定位机构30的按钮34，以下压钩板33的端部，使钩部331反向摆动而脱离卡块31，以解除卡掣，使用者即可将定位框座20及拉杆机构40一并向上取出，达到迅速更换的目的。请参阅图7所示，是为本技术应用于外露式拉杆机构的另一结构示意图，该旅行箱10的面板11两侧可设有分段式滑轨14，而定位框座20的两侧亦设有多个相对应的分段式滑块23，进而可将定位框座20的滑块23先嵌入于旅行箱10的各滑轨14间，再向下滑入于滑轨14中，可有效缩短取放定位框座20的滑移高度，进而更加提升拉杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种易于更换的旅行箱拉杆装置，包含：旅行箱及拉杆机构；该拉杆机构包括：由内管和外管所组成的可伸缩管体及拉柄所组成，其特征在于：在旅行箱箱底侧面固设有二滑轨；二滑块与该滑轨相滑合；一定位框座，该定位框座与拉杆机构的外管及滑块相组装，且该滑块滑入套合于旅行箱的滑轨中；定位框座与旅行箱之间设有一定位机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李东成，
申请(专利权)人：李东成，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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