一种电动力载人旅行箱车制造技术

一种电动力载人旅行箱车，包括设置在旅行箱体上端面后部分的旅行箱拉杆，旅行箱体通过隔板分隔有位于上部的设置有电源的电源箱室，位于下部的主箱室，主箱室内位于旅行箱体底部设置有内部安装有转向机构的转向机构安装室，电源箱室的上方设置有旅行箱车车座，旅行箱体的下端面后部分设置有脚蹬架，电源箱室的底端外侧形成有向内凹进的驱动轮安装槽，驱动轮安装槽内设置有电驱动轮，电驱动轮的电源输入端通过导线连接设置在电源箱室内的电源。本实用新型专利技术将折叠电动车与拉杆旅行箱结合为一体，既保留拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品的功能，同时还能避免现有的拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品存在的缺陷，即省时又省力，给使用者带来方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉杆旅行箱。特别是涉及一种将折叠电动车与拉杆旅行箱结合的电动力载人旅行箱车。
技术介绍
地球已成为地球村的今天，游人外出旅行、商务人士出差办公已成为常态，随身必携带一系列随身衣物，能便携的存放物件的旅行箱则成为商务人士的随身物品。游客在外旅游，经常需要走很远的路，又需要拿一些随身的物品，这样就降低了旅游的质量，如何能有效的节省气力成为在外旅游快乐与否的关键因素。商务人士经常要在办公场地及机场等公共场所来往，有时在这样的公共场所需要携带行李箱去往距离较长的地方，或是较频繁的来往某处，或是随时的需要携带某些外来的物品(比如办公场地的一些文书、机场商店的购置物品)，所以如何省时省力的满足这些需求成为提高商务人士提高效率、改善生命质量的关键。游客、商务人士在外，经常会使用电子设备，而如果电子设备电量不足又没有持续的充电设备，则成为很令人头疼的事情，所以随时方便的给电子设备充电能给人们外出提供极大地方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种集拉杆旅行箱和折叠电动车为一体的电动力载人旅行箱车。本技术所采用的技术方案是：一种电动力载人旅行箱车，包括旅行箱体，设置在所述旅行箱体上端面后部分的旅行箱拉杆，所述的旅行箱体通过隔板分隔有位于上部的设置有电源的电源箱室，位于下部的用于放置旅行携带物的主箱室，所述主箱室内位于旅行箱体底部设置有内部安装有转向机构的转向机构安装室，所述电源箱室的上方设置有旅行箱车车座，所述旅行箱体的下端面后部分设置有能够旋转拉出和推进的脚蹬架，所述电源箱室的底端外侧形成有向内凹进的驱动轮安装槽，所述驱动轮安装槽内设置有用于驱动旅行箱体行走的电驱动轮，所述电驱动轮的电源输入端通过导线连接设置在电源箱室内的电源。本技术的一种电动力载人旅行箱车，将折叠电动车与拉杆旅行箱结合为一体，既保留拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品的功能，同时还能避免现有的拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品存在的缺陷，即省时又省力，给使用者带来方便。附图说明图1是本技术电动力载人旅行箱车的转向机构处于工作状态时的结构示意图；图2是本技术电动力载人旅行箱车的转向机构处于收拢状态时的结构示意图；图3是图2转动一定方向后的结构示意图；图4是本技术旅行箱体的结构示意图；图5是本技术转向机构的结构示意图；图6是本技术电动力载人旅行箱车处于旅行箱状态的结构示意图；图7是图6的侧视图；图8是本技术电动力载人旅行箱车处于行走状态的结构示意图；图9是图8的右侧视图；图10是图8的左侧视图。图中1：旅行箱体2：旅行箱拉杆3：电源箱室31、33：电池室32：充电室34：电池室盖35：电源箱室盖4：主箱室5：转向机构51：连接件52：转向手柄53：可伸缩转向杆54：L型转向架55：转向轴56：转向轮57：上定位环58：下定位环6：转向机构安装室7：旅行箱车车座71：L型座板72：座板支撑架73：固定旋钮74：座板支撑架收容槽75：螺孔8：脚蹬架81：支撑架82：脚蹬杆83：脚蹬架安装槽9：驱动轮安装槽10：电驱动轮11：室盖12：主箱室盖13：开口14：隔板15：LED灯条16：扬声器17：后尾灯18：LED灯19：转向轮设置槽20：旅行箱拉杆安装槽具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术的一种电动力载人旅行箱车做出详细说明。本技术的一种电动力载人旅行箱车，可以采用能够登机的20寸标准旅行箱为箱体。在便携式载人动力旅行箱车折叠收缩时，其呈现正常的拉杆式旅行箱状态，可以用作普通的拉杆式旅行箱使用；在便携式载人动力旅行箱车躺下，将转向机构打开(包括转向杆拉出、折叠把手展开)，坐板展开并固定(包括抽出并固定座板)，脚蹬架展开之后，便携式载人动力旅行箱车呈现电动车状态，可以作为电动车骑行。如图1、图2、图3所示，本技术的一种电动力载人旅行箱车，包括旅行箱体1，设置在所述旅行箱体1上端面后部分的旅行箱拉杆2，所述的旅行箱体1通过隔板14分隔有位于上部的设置有电源的电源箱室3，位于下部的用于放置旅行携带物的主箱室4，所述主箱室4内位于旅行箱体1底部设置有内部安装有转向机构5的转向机构安装室6，所述电源箱室3的上方设置有旅行箱车车座7，所述旅行箱体1的下端面后部分设置有能够旋转拉出和推进的脚蹬架8，所述电源箱室3的底端外侧形成有向内凹进的驱动轮安装槽9，所述驱动轮安装槽9内设置有用于驱动旅行箱体1行走的电驱动轮10，所述电驱动轮10的电源输入端通过导线连接设置在电源箱室3内的电源。如图1、图2、图3所示，所述转向机构安装室6上盖有室盖11，所述主箱室4上盖有主箱室盖12，所述主箱室盖12对应所述转向机构安装室6形成有在主箱室盖12关闭时，能够打开盖在转向机构安装室6上的室盖11的开口13。如图2、图4所示，所述的电源箱室3包括有内部设置有电池的两个电池室31、33和位于两个电池室31、33之间的充电室32，所述充电室32内设置有用于连接外部电源给电池室31、33内的电池充电的电池充电接口，以及与电池室31、33内的电池相连用于给笔记本电脑、平板电脑、手机、手电筒、电动剃须刀等进行充电的外部设备充电接口，所述两个电池室31、33上分别盖有电池室盖34，所述电源箱室3整体设置有电源箱室盖35。电池采用高性能锂电池，放置于电池室31、33中。如图1、图5所示，所述的转向机构5包括有：连接件51，对称地铰接在连接件51两端的具有刹车和速度调节功能且能够水平锁死和向下折弯90度的两个转向手柄52，上端固定连接在所述连接件51底部的可伸缩转向杆53，其连接件51将可伸缩转向杆53及两个转向手柄52连接在一起且保证两个转向手柄52可以自由折叠及锁死。可伸缩转向杆53分为三级，各级的长度大致相等，所述可伸缩转向杆53的下端即其最后一级固定连接在位于旅行箱体1底板外侧的L型转向架54的垂直部分的顶端，所述L型转向架54的水平部分的两侧通过转向轴55分别连接有转向轮56，转向轮56采用PU材质，质地较软有利于减震，且与地面接触摩擦力较大。其中，所述的转向轮56是通过轴承与所述的转向轴55相连接，所述可伸缩转向杆53的下部设置有用于可伸缩转向杆53与所述旅行箱体1底板相固定的固定机构，所述转向手柄52内的控制单元通过导线连接位于电池室31、33内的电池和电驱动轮10。电驱动轮10中的直流电机接转向手柄52传来的控制电流，从而调节电动力载人旅行箱车的速度实现无级变速；根据转向手柄52传来的控制信号，从而断开电流并启动轮毂刹车片，实现及时降低电动力载人旅行箱车的速度。所述的固定机构是由固定在所述可伸缩转向杆53上的下定位环58和位于下定位环58上面并通过螺纹连接在所述可伸缩转向杆53上的上定位环57构成，其中，所述的下定位环58位于所述旅行箱体1的底板外侧面上，所述的上定位环57位于所述旅行箱体1的底板内侧面上，并通过螺纹与所述旅行箱体1的底板及可伸缩转向杆53固定。如图1、图3所示，所述旅行箱体1底板对应转向机构安装室6形成有向转向机构安装室6凹进的用于容纳转向轮56的转向轮设置槽19。如图1、图2、图3所示，所述的旅行箱车车座7，包括有在掀起来时用于车座，收拢时作为旅行箱体1的一部分箱盖的L型座板71，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动力载人旅行箱车，包括旅行箱体(1)，设置在所述旅行箱体(1)上端面后部分的旅行箱拉杆(2)，其特征在于，所述的旅行箱体(1)通过隔板(14)分隔有位于上部的设置有电源的电源箱室(3)，位于下部的用于放置旅行携带物的主箱室(4)，所述主箱室(4)内位于旅行箱体(1)底部设置有内部安装有转向机构(5)的转向机构安装室(6)，所述电源箱室(3)的上方设置有旅行箱车车座(7)，所述旅行箱体(1)的下端面后部分设置有能够旋转拉出和推进的脚蹬架(8)，所述电源箱室(3)的底端外侧形成有向内凹进的驱动轮安装槽(9)，所述驱动轮安装槽(9)内设置有用于驱动旅行箱体(1)行走的电驱动轮(10)，所述电驱动轮(10)的电源输入端通过导线连接设置在电源箱室(3)内的电源。

【技术特征摘要】
1.一种电动力载人旅行箱车，包括旅行箱体(1)，设置在所述旅行箱体(1)上端面后部分的旅行箱拉杆(2)，其特征在于，所述的旅行箱体(1)通过隔板(14)分隔有位于上部的设置有电源的电源箱室(3)，位于下部的用于放置旅行携带物的主箱室(4)，所述主箱室(4)内位于旅行箱体(1)底部设置有内部安装有转向机构(5)的转向机构安装室(6)，所述电源箱室(3)的上方设置有旅行箱车车座(7)，所述旅行箱体(1)的下端面后部分设置有能够旋转拉出和推进的脚蹬架(8)，所述电源箱室(3)的底端外侧形成有向内凹进的驱动轮安装槽(9)，所述驱动轮安装槽(9)内设置有用于驱动旅行箱体(1)行走的电驱动轮(10)，所述电驱动轮(10)的电源输入端通过导线连接设置在电源箱室(3)内的电源。2.根据权利要求1所述的一种电动力载人旅行箱车，其特征在于，所述转向机构安装室(6)上盖有室盖(11)，所述主箱室(4)上盖有主箱室盖(12)，所述主箱室盖(12)对应所述转向机构安装室(6)形成有在主箱室盖(12)关闭时，能够打开盖在转向机构安装室(6)上的室盖(11)的开口(13)。3.根据权利要求1所述的一种电动力载人旅行箱车，其特征在于，所述的电源箱室(3)包括有内部设置有电池的两个电池室(31、33)和位于两个电池室(31、33)之间的充电室(32)，所述充电室(32)内设置有用于连接外部电源给电池室(31、33)内的电池充电的电池充电接口，以及与电池室(31、33)内的电池相连用于给手机和电脑进行充电的外部设备充电接口，所述两个电池室(31、33)上分别盖有电池室盖(34)，所述电源箱室(3)整体设置有电源箱室盖(35)。4.根据权利要求1所述的一种电动力载人旅行箱车，其特征在于，所述的转向机构(5)包括有：连接件(51)，对称地铰接在连接件(51)两端的具有刹车和速度调节功能且能够水平锁死和向下折弯90度的两个转向手柄(52)，上端固定连接在所述连接件(51)底部的可伸缩转向杆(53)，所述可伸缩转向杆(53)的下端固定连接在位于旅行箱体(1)底板外侧的L型转向架(54)的垂直部分的顶端，所述L型转向架(54)的水平部分的两侧通过转向轴(55)分别连接有转向轮(56)，其中，所述的转向轮(56)是通过轴承与所述的转向轴(55)相连接，所述可伸缩转向杆(53)的下部设置有用于可伸缩转向杆(53)与所述旅行箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓鹏，王喆，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12