一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法技术

本申请涉及飞机结构设计与试验验证技术领域，具体涉及一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法，所述用于疲劳试验的翼身对接壁板包括：夹板、对接带板(3)以及用于连接夹板和对接带板(3)的蒙皮(4)和长桁(5)。夹板包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板均包括上夹板和下夹板，下夹板与上夹板螺栓连接；对接带板包括上对接带板和下对接带板，下对接带板与上对接带板螺栓连接；第一夹板以及第二夹板通过蒙皮和长桁对称设置在对接带板的两端。本申请解决了飞机翼身全尺寸结构试验加载条件复杂、成本高、周期长和风险大的问题，提高翼身对接结构的可靠性，降低成本，具有极大的社会和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法
本申请属于飞机结构设计与试验验证
，特别涉及一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法。
技术介绍
翼身对接结构是飞机结构中的关键传力通道，其连接形式和受载复杂，须通过合理的结构布局及选材、精巧的细节设计及合适的制造工艺、可靠的防腐设计等手段来保证翼身对接结构重要连接区兼具高可靠性和疲劳长寿命的特点，在服役周期内尽可能不发生疲劳破坏。目前，国内对该类结构的设计验证多是通过全尺寸结构试验结合仿真技术来研究细节传力特征，评估其疲劳寿命和可靠性。但是，全尺寸结构试验过程复杂，成本较高，验证周期较长；仿真分析虽然成本低、速度快，但是精度难以满足要求。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种用于疲劳试验的翼身对接壁板，包括：夹板，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板均包括上夹板和下夹板，所述下夹板与所述上夹板螺栓连接；对接带板，所述对接带板包括上对接带板和下对接带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，包括：夹板，所述夹板包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)均包括上夹板和下夹板，所述下夹板与所述上夹板螺栓连接；对接带板(3)，所述对接带板(3)包括上对接带板和下对接带板，所述下对接带板与所述上对接带板螺栓连接；所述第一夹板(1)以及所述第二夹板(2)通过蒙皮(4)和长桁(5)对称设置在所述对接带板(3)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，包括：夹板，所述夹板包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)均包括上夹板和下夹板，所述下夹板与所述上夹板螺栓连接；对接带板(3)，所述对接带板(3)包括上对接带板和下对接带板，所述下对接带板与所述上对接带板螺栓连接；所述第一夹板(1)以及所述第二夹板(2)通过蒙皮(4)和长桁(5)对称设置在所述对接带板(3)的两端。2.根据权利要求1所述的用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，所述蒙皮(4)包括两个，一个所述蒙皮(4)的一端设置在所述第一夹板(1)的上夹板与下夹板之间，另一端设置在所述对接带板(3)的上对接带板与下对接带板之间，另一个所述蒙皮(4)的一端设置在所述第二夹板(2)的上夹板与下夹板之间，另一端设置在所述对接带板(3)的上对接带板与下对接带板之间；所述长桁(5)包括多个，呈T型，所述上夹板以及所述上对接带板的对应端开设有相匹配的豁口，所述长桁(5)一侧与所述蒙皮(4)贴合并固定，另一侧从各个所述豁口中突出。3.根据权利要求1所述的用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，所述螺栓为高锁螺栓。4.根据权利要求1所述的用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，所述夹板为30CrMnSiA材料，所述上对接带板为钛合金制件，所述下对接带板、所述蒙皮(4)以及所述长桁(5)为铝合金制...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊俊铃，陈先民，常文魁，李三元，吕媛波，张文东，庞宝才，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61