一种飞机维修用便调节型梯架制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机维修用便调节型梯架，涉及飞机维修技术领域，包括底座，底座的顶部一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑柱的顶端固定连接有第一旋转件，第一旋转件的中部活动连接有旋转轴，旋转轴的一端贯穿第一旋转件并固定连接有压块，第一旋转件的周向设有弹簧，第一旋转件的另一端活动连接有第二旋转件，第二旋转件的内侧开设有圆形槽，第一旋转件的内侧和第二旋转件的外侧均开设有卡槽，卡槽内设有卡件，卡件与旋转轴固定连接。该飞机维修用便调节型梯架，通过设置第一旋转件和第二旋转件，能够使第二支撑杆在第一支撑杆上端旋转，便于调节不同高度，通过设置卡槽和卡件，对第二支撑杆起到限位和固定的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修用便调节型梯架
本专利技术涉及飞机维修
，具体为一种飞机维修用便调节型梯架。
技术介绍
飞机属于大型运输工具，飞机在每次起飞前都需要对其进行检查，以防止零件的损坏造成的交通事故，在更换维修时需要用到工作梯。传统的工作梯，只能在一种较低工作高度使用。由于飞机在较低部位维护时，一种工作高度很难满足要求，需配备两台不同高度的工作梯，这样既增加了生产成本，又耗费人力，增加存储空间，设备利用率不高，造成资源浪费。为解决以上问题，本实用提供了一种飞机维修用便调节型梯架。在中国专利技术专利申请公开说明书CN105064906U中公开的一种飞机工作梯及具有其的飞机维护设备，该飞机工作梯，虽然能够解决不同高度的作业问题，但是，该飞机工作梯操作不便，不够灵活，不利于推广使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种飞机维修用便调节型梯架，解决了现有的飞机维修用梯架不便调节的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机维修用便调节型梯架，包括底座，所述底座的底部活动连接有轮子，所述底座的顶部一端固定连接有第一支撑杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机维修用便调节型梯架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部活动连接有轮子（101），所述底座（1）的顶部一端固定连接有第一支撑杆（102），所述第一支撑柱（102）的顶端固定连接有第一旋转件（2），所述第一旋转件（2）的中部活动连接有旋转轴（3），所述旋转轴（3）的一端贯穿第一旋转件（2）并固定连接有压块（301），所述第一旋转件（2）的周向设有弹簧（302），所述弹簧（302）的一端与压块（301）固定连接，所述弹簧（302）的另一端与第一旋转件（2）固定连接，所述第一旋转件（2）的另一端活动连接有第二旋转件（202），所述第二旋转件（202）的内侧开设有圆形槽（203...

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修用便调节型梯架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部活动连接有轮子（101），所述底座（1）的顶部一端固定连接有第一支撑杆（102），所述第一支撑柱（102）的顶端固定连接有第一旋转件（2），所述第一旋转件（2）的中部活动连接有旋转轴（3），所述旋转轴（3）的一端贯穿第一旋转件（2）并固定连接有压块（301），所述第一旋转件（2）的周向设有弹簧（302），所述弹簧（302）的一端与压块（301）固定连接，所述弹簧（302）的另一端与第一旋转件（2）固定连接，所述第一旋转件（2）的另一端活动连接有第二旋转件（202），所述第二旋转件（202）的内侧开设有圆形槽（203），所述第一旋转件（2）的内侧和第二旋转件（202）的外侧均开设有卡槽（201），所述卡槽（201）内设有卡件（303），所述卡件（303）与旋转轴（3）固定连接，所述第二旋转件（202）的上端固定连接第二支撑杆（4）的一端，所述第二支撑杆（4）的另一端一侧固定连接固定臂（401）的一端，所述第二支撑杆（4）的另一端和固定臂（401）的另一端均开设有对接槽（403），所述第二支撑杆（4）的一侧和固定臂（401）的上端均固定连接有工作台（402）；所述底座（1）的顶部另一端固定连接有固定块（103），所述固定块（103）的上端活动连接下固定杆（5）的一端，所述下固定杆（5）的内部活动连接伸缩杆（503）的一端，所述伸缩杆（503）的另一端贯穿下固定杆（5）并活动连接有上固定杆（501），所述下固定杆（5）和上固定杆（501）的内部均开设有液压槽（502），所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32