地坑式简易升降车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地坑式简易升降车库。它包括地坑，固定于地坑上的由纵梁和立柱构成的钢结构，至少由上载车板、下载车板和将它们连为一体的支腿构成的储车架，连接于钢结构与储车架之间的储车架升降装置和升降导向装置，所述的地坑、钢结构、储车架之间还连接有储车架平衡装置，该平衡装置为至少一对对称设置的平衡链条及与之相应的链轮，它能使储车架在上升时出现的左右倾斜、摆动、晃动趋势受到限制，该装置与由导向轮和导轨构成的升降导向装置配合使用，即便储车架升到最高点、使上下导向轮的距离最小即导向长度最小时，也能充分保证其运动的平稳性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
地坑式简易升降车库所属
本技术涉及机械式立体停车设备
，尤其是一种地坑式简易升降车库。
技术介绍
目前，国内的地坑式简易升降车库有多种不同的结构，且一般都装有升降导向装置，起升降导向作用。当设备运行到最高点时，导向距离最短，加上导向轮与导轨之间必要的间隙，造成此时导向效果差，设备运行最不平稳。为解决这一问题，大多数设备采用加长最小导向距离的办法，但加长导向距离，意味着地坑加深和设备结构加大，除增加成本外，还有时会受地形的影响而不能实现。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术提供一种即使在最小导向距离时设备仍运行平稳、且无须加长导向距离、自带平衡装置的地坑式简易升降车库。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地坑式简易升降车库，包括地坑，固定于地坑上的由纵梁和立柱构成的钢结构，至少由上载车板、下载车板和将它们连为一体的支腿构成的储车架，连接于钢结构与储车架之间的储车架升降装置和升降导向装置，所述的地坑、钢结构、储车架之间还连接有储车架平衡装置。所述的储车架平衡装置为至少一对对称设置的平衡链条及与之相应的链轮；平衡链条中的一根链条的上端固定于左纵梁上，下端固定于右纵梁下方的地坑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地坑式简易升降车库，包括地坑，固定于地坑上的由纵梁和立柱构成的钢结构，至少由上载车板、下载车板和将它们连为一体的支腿构成的储车架，连接于钢结构与储车架之间的储车架升降装置和升降导向装置，其特征在于：所述的地坑［９］、钢结构、储车架［１］之间还连接有储车架平衡装置。

【技术特征摘要】
1、一种地坑式简易升降车库，包括地坑，固定于地坑上的由纵梁和立柱构成的钢结构，至少由上载车板、下载车板和将它们连为一体的支腿构成的储车架，连接于钢结构与储车架之间的储车架升降装置和升降导向装置，其特征在于：所述的地坑[9]、钢结构、储车架[1]之间还连接有储车架平衡装置。2、根据权利要求1所述的地坑式简易升降车库，其特征在于：所述的储车架平衡装置为至少一对对称设置的平衡链条及与之相应的链轮[12]；平衡链条中的一根链条[10]的上端固定于左纵梁[3]上，下端固定于右纵梁[6]下方的地坑[9]的底面上，中间部分绕过安装在储车架[1]下部的链轮[12]；平衡链条中的另一根链条[11]的上端固定于右纵梁[6]上，下端固定于左纵梁[3]下方的地坑[9]的底面上，中间部分绕过安装在储车架[1]下部的链轮[12]。3、根据权利要求2所述的地坑式简易升降车库，其特征在于：所述的平衡链条及与之相应的链轮[12]为两对，一对设置于储车架[1]及左纵梁[3]、右纵梁[6]的前端，另一对设置于储车架[1]及左纵梁[3]、右纵梁[6]的后端。4、根据权利要求1、2或3所述的地坑式简易升降车库，其特征在于：所述的升降导向装置由安装于所述纵梁上的上导向轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑青，蒋程林，曹维原，
申请(专利权)人：侯秀峰，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]