货架式多层停车塔用的车架和车升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种货架式多层停车塔用的车架及车升降装置。车架由单轨梁、横梁和外向齿状托板组成。汽车升降装置由卷扬装置、升降梁、圆形滑轨、单轨梁、吊架、内向齿状托板、电动自行小车、转动机构、托板伸缩机构、对接连杆装置所组成。本实用新型专利技术具有占地面积少、结构简单合理、造价低、维修方便、运行成本低的优点。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】货架式多层停车塔用的车架和车升降装置本技术属于多层式停车场的停车设备，特别适用于货架式多层停车塔用的车架和车升降装置。随着城市建筑和交通的高速发展，建立立体停车场已成为趋势。立体停车场，一类是钢筋混凝土结构的自存式停车楼，汽车沿斜车道开到各层的停车位，这种结构空间利用率低，建设工程量大，周期长，造价高；另一类是钢结构的机械化多层停车场，其特点是机械设备多。如韩国LG公司生产的梯叉式停车塔，每层停2台汽车，每个车位都有一个齿状托架，托架下有滚轴和轨道。每层都安装一台汽车传送托架的机构。升降机上有一个反向齿状托架。当升降机将反向齿状托架上的汽车运到目标停车层时，车位上的齿状托架被传送到升降机下，升降机再将汽车转交给车位齿状托架送回车位，升降机下降进行下一次存取车作业。这种停车塔设备多，结构复杂、故障多、运行成本高。本技术的目的就是克服上述现有技术的不足，而设计一种占地少，投资低，自动化程度高又实用方便的货架式多层停车塔的车架和车升降装置。所谓货架式停车的意思，就是用一台工具式的汽车吊架托着四个汽车轮，垂直提升到目标车位，再把汽车放在车位的固定车架上。每个车架就像货架上的货位。因此，实施本技术的先决条件，首先要建筑好一个货架式停车塔的固定建筑物，然后再把本技术设计的停车用的车架和车升降装置安装在停车塔内。有了建筑物和这些停车设备后，停车场就可运营了。为实现本技术的目的，本技术的车架和车升降装置的技术方案如下：一种货架式多层停车塔用的车架，车架是外向齿状托架，-->外向齿状托架由两个横梁、一个单轨梁和四个齿状托板组成。单轨梁安装在停车塔结构承重梁下，横梁安装在单轨梁上，齿状托板安装在横梁的两端；齿状托板要高出结构承重梁。一种货架式多层停车塔用的汽车升降装置，包括升降卷扬装置、吊架、内向齿状托板，升降梁、圆形滑轨、单轨梁、中心吊轴、电动小车、托板伸缩机构、单轨梁对接连杆装置、单轨梁转动装置。卷扬装置用钢绳和滑轮与升降梁连接，圆形滑轨安装在升降梁下，单轨梁用中心吊轴悬挂在升降梁上，单轨梁转动装置安装在单轨梁上，转动装置的摩擦轮或齿轮装在圆形滑轨槽内，吊架用电动自行小车悬挂在单轨梁上，电动自行小车安装在吊架上部，齿状托板伸缩机构安装在吊架下部。单轨梁对接连杆装在单轨梁两端的上部，导向连杆套和柱塞液压缸固定在单轨梁上，导向连杆装在连杆套内并与液压缸的活塞连接，车架单轨梁端部上面装有连杆盒。吊架上部为矩形架，两边是梯形架，矩形架中间安装电动自行小车，梯形架底边框两端上面装有液压或其他传动型的伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆与安装在底边框下的内向齿状托板连接。本技术具有结构合理，占地面积少，造价低的特点。其优点如下：1、每层安装六个固定车架，空间利用率高；2、每层只有固定的停车车架，无传送设备，传送设备集中安装在升降装置上，因此设备少，投资少，更便于维修，自动化程度高；3、结构简单、运行设备少、运营成本低。下面结合附图和实施例对技术方案进行具体说明。图1为货架式多层停车塔设备安装布置示意图；图2为货架式多层停车塔用的车升降装置结构示意图；-->图3为货架式多层停车塔的车架与车升降装置行至车位时的示意图。如图1所示，本技术的实施例每层有六个停车位。为安装本技术的车架和车升降装置，在停车塔建筑物内有承重柱1，结构承重梁3、4、5、6。本技术的车架由单轨梁7、停放汽车四个轮子的外向齿状托板8及其两个横梁组成。单轨梁7安装在结构承重梁下边。齿状托板的两个横梁安装在单轨梁7的上边，横梁两端安装向外的齿状托板8，横梁向上弯(如图3所示)，以使四个托汽车的齿状托板8高出结构承重梁3。车升降装置上的电动小车将吊架13开至停车位并放下汽车，退出时，其内向齿状托板15既不碰到车架的齿状托板8，又不碰到结构承重梁3，以保证电动小车及吊架安全进出停车位。如图1和图2所示，本技术的车升降装置由升降梁10，圆形滑轨11，单轨梁12，送车吊架13，旋转中心吊轴14，内向齿状托板15，电动自行小车16，托板伸缩机构17，装在单轨梁12上的连杆套18、导向连杆19、推拉液压缸20，单轨梁转动装置21以及卷扬装置26组成。升降梁10安装在两根竖立的导轨9之间。其上装有卷扬升降装置26和单轨梁12旋转的中心吊轴14。升降梁10的下面安装有圆形滑轨11。单轨梁12的中间用中心吊轴14悬挂在升降梁10上，单轨梁12上安装着转动装置21。转动装置21的摩擦轮或齿轮装圆形滑轨11的槽内，使单轨梁12和升降梁10之间又增加了两平衡接触点。单轨梁12的两端安装有导向连杆套18，柱塞液压缸20，套18内装有与液压活塞相连的导向连杆19。送车吊架13是一个钢结构架，两边为梯形架，上部为矩形架，矩形架的中间装有电动自行小车16，小车16的四个轮子安装在单轨梁12的下轨面上，吊架13的梯形架下边装有四个齿向内的齿状托板15，上边装有四个伸缩机构17。伸缩机构17可以是液压柱塞型的，也可为其他传动型的，其作用是使托-->板15上下运动。如图3所示，悬挂在结构承重梁下边的单轨梁7上装有限制电动自行小车行程的限位档板22，单轨梁7与单轨梁12连接的端面上边装有插入导向连杆19的连杆盒23。汽车25沿汽车出入口路肩24进入吊架13停车后(如图1所示)，启动长装置的卷杨机，将车送到目标层位。单轨梁12与7对接，启动液压缸20，导向连杆19插入连杆盒23内。启动电动自行小车16。吊架13由电动自行小车16开到停车位限位档板前的限位开关控制小车16的停车位置，使内向齿状托板15的齿间隙正好对准外向的固定齿状托板8的齿，伸缩机构17将托着汽车的齿状托板15向下运动，当齿状托板15和8相交错时，汽车从吊架13传送到车架的齿状托板8上，当齿板15向下运动到底后，启动电动自行小车16将吊架13沿单轨梁7和12退回到升降装置中，吊架3下降至送车位，再进行下次车作业。取车时，则将吊架13送到目标车位后，单轨梁12与单轨梁7对接并插好导向连杆9，放下齿状托板15后，电动小车16将吊架13开到车位，伸缩机构17将托板15抬起，将汽车转送回吊架13。吊架13由小车16送回升降装置，回收导向连杆19后，车升降装置将车送回送车位，将汽车开出吊架13。图3中部件编号除与图1、图2相同的以外，(22)表示定位车挡，(23)表示固定单轨梁(7)与可转动单轨梁(12)对接的供导向连杆(19)插入的连杆盒。应该注意是，承受上一层固定托板(8)是用于上一层泊车的托板，而没有画出图中电动小车(16)和吊架(13)所在层位的可以与吊架上的托板(15)交错并传递由吊架送来的汽车的目标停车位的四个固定托板(8)。图(4)是货架式多层停车塔的几种平面布置示意。图中(27)和(28)表示相邻建筑及其承重柱，(29)表示无转角的升降机及单轨梁，(33)表示停车塔上的吊轨弯道。A1,A2表示双车位平面，B1为双柱四车位平面，B2为四柱四车位平面，C为四柱六车位平面，D为四柱八车位平面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货架式多层停车塔用的车架和车升降装置；特别适用于货架式多层停车塔用的车架，车架是外向齿状托架，其特征在于外向齿状托架由两个横梁、一个单轨梁和四个齿状托板组成，单轨梁安装在停车塔结构承重梁下，横梁安装在单轨梁上，齿状托板安装在横梁的两端。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种货架式多层停车塔用的车架和车升降装置；特别适用于货架式多层停车塔用的车架，车架是外向齿状托架，其特征在于外向齿状托架由两个横梁、一个单轨梁和四个齿状托板组成，单轨梁安装在停车塔结构承重梁下，横梁安装在单轨梁上，齿状托板安装在横梁的两端。2、按照权利要求1所述的装置，其特征在于齿状托板要高出结构承重梁。3、根据权利要求所述的装置，其特征在于，包括升降卷扬装置、吊架、内向齿状托板，还包括升降梁、圆形滑轨、单轨梁、中心吊轴、电动小车，托板伸缩机构、单轨梁对接连杆装置、单轨梁转动装置；卷扬装置用钢绳和滑轮与升降梁连接，圆形滑轨安装在升降梁下，单轨梁用中心吊轴悬挂在升降梁上，单轨梁转动装置安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景辉，
申请(专利权)人：陈景辉，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]