汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轴承试验技术领域，提出一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置。提出的一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置具有用以对试验轴承进行支撑的支撑机构；支撑机构具有轴承下座和轴承上座；试验轴承位于轴承下座与轴承上座之间，并与所述的轴承下座、轴承上座固联；轴承下座固定在床身的上端面；床身固定在下底板上；轴承上座的上部连接在加载板Ⅰ的一端；加载板Ⅰ的另一端与轴向加载机构连接；加载板Ⅰ上端还固联有加载板Ⅱ；加载板Ⅱ的一端向下弯折形成L型板；加载板Ⅱ向下弯折的一端与径向加载机构连接；径向加载机构固定在床身的上端面，轴向加载机构固定在下底板上。本实用新型专利技术提高了试验的准确性。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置
本技术属于轴承试验
，具体涉及一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置。
技术介绍
轴承弯曲疲劳试验装置是对汽车轮毂轴承在在和作用下进行旋转疲劳寿命试验的设备，轴承的疲劳寿命试验结构可揭示出轴承结构设计、制造工艺、材质以及润滑等质量水平，是综合评价轴承产品质量的重要指标。因此在汽车轮毂轴承进行使出厂前，对其进行弯曲疲劳试验成了一个重要的指标，现有技术中对汽车轮毂轴承进行弯曲疲劳试验时，由于试验轴承支撑机构的结构限制，使得在进行试验时，其轴向、径向加载之间容易产生干扰。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置，所述的汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置具有用以对试验轴承进行支撑的支撑机构，所述的支撑机构具有轴承下座和轴承上座；所述的试验轴承位于所述的轴承下座与轴承上座之间，并与所述的轴承下座、轴承上座固联；所述的轴承下座固定在床身的上端面；所述的床身固定在下底板上；所述轴承上座的上部连接在加载板Ⅰ的一端；所述加载板Ⅰ的另一端与轴向加载机构连接；所述的加载板Ⅰ上端还固联有加载板Ⅱ；所述加载板Ⅱ的一端向下弯折形成L型板；所述加载板Ⅱ向下弯折的一端与径向加载机构连接；所述的径向加载机构固定在床身的上端面，所述的轴向加载机构固定在下底板上。所述的轴向加载机构具有固定在下底板上的轴向伺服缸；所述轴向伺服缸的输出端连接有连接杆Ⅱ；所述连接杆Ⅱ的另一端通过轴向压力传感器与加载叉Ⅱ连接；所述的加载叉Ⅱ通过关节轴承Ⅰ与固联在加载板Ⅰ另一端的固定块铰接。所述的径向加载机构具有径向伺服缸；所述径向伺服缸的输出端通过径向拉力传感器与固定在加载板Ⅱ上的加载叉Ⅰ铰接。所述的下底板上加工有两条用以安装轴向加载机构和床身的“T”形槽。本技术提出的一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置，采用加载板Ⅰ和加载板Ⅱ两种加载板的配合，对试验轴承分别进行轴向、径向加载，避免了两者之间的干扰，提高了试验的准确性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、下底板，2、床身，3、上底板，4、径向油缸支架，5、径向伺服缸，6、径向压力传感器，7、关节轴承Ⅱ，8、连接销，9、加载叉Ⅰ，10、加载板Ⅱ，11、加载板Ⅰ，12、轴承上座，13、试验轴承，14、轴承下座，15、固定块，16、连接杆Ⅰ，17、连接块，18、关节轴承Ⅰ，19、加载叉Ⅱ，20、轴向雅丽传感器，21、连接杆Ⅱ，22、轴向伺服缸。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明：如图1所示，一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置，所述的汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置具有用以对试验轴承进行支撑的支撑机构，所述的支撑机构具有轴承下座14和轴承上座12；所述的试验轴承13位于所述的轴承下座14与轴承上座12之间，并与所述的轴承下座14、轴承12上座固联；所述的轴承下座14固定在床身2的上端面；所述的床身2固定在下底板1上；所述轴承上座12的上部连接在加载板Ⅰ11的一端；所述加载板Ⅰ11的另一端与轴向加载机构连接；所述的加载板Ⅰ11上端还固联有加载板Ⅱ10；所述加载板Ⅱ10的一端向下弯折形成L型板；所述加载板Ⅱ10向下弯折的一端与径向加载机构连接；所述的径向加载机构固定在床身2的上端面，所述的轴向加载机构固定在下底板1上。所述的轴向加载机构具有固定在下底板1上的轴向伺服缸22；所述轴向伺服缸22的输出端连接有连接杆Ⅱ21；所述连接杆Ⅱ21的另一端通过轴向压力传感器20与加载叉Ⅱ16连接；所述的加载叉Ⅱ16通过关节轴承Ⅰ18与固联在加载板Ⅰ另一端的固定块15铰接。所述的径向加载机构具有径向伺服缸5；所述径向伺服缸5的输出端通过径向拉力传感器与固定在加载板Ⅱ上的加载叉Ⅰ10铰接。所述的下底板上加工有两条用以安装轴向加载机构和床身的“T”形槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置，所述的汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置具有用以对试验轴承进行支撑的支撑机构；其特征在于：所述的支撑机构具有轴承下座和轴承上座；所述的试验轴承位于所述的轴承下座与轴承上座之间，并与所述的轴承下座、轴承上座固联；所述的轴承下座固定在床身的上端面；所述的床身固定在下底板上；所述轴承上座的上部连接在加载板Ⅰ的一端；所述加载板Ⅰ的另一端与轴向加载机构连接；所述的加载板Ⅰ上端还固联有加载板Ⅱ；所述加载板Ⅱ的一端向下弯折形成L型板；所述加载板Ⅱ向下弯折的一端与径向加载机构连接；所述的径向加载机构固定在床身的上端面，所述的轴向加载机构固定在下底板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置，所述的汽车轮毂轴承弯曲疲劳试验装置具有用以对试验轴承进行支撑的支撑机构；其特征在于：所述的支撑机构具有轴承下座和轴承上座；所述的试验轴承位于所述的轴承下座与轴承上座之间，并与所述的轴承下座、轴承上座固联；所述的轴承下座固定在床身的上端面；所述的床身固定在下底板上；所述轴承上座的上部连接在加载板Ⅰ的一端；所述加载板Ⅰ的另一端与轴向加载机构连接；所述的加载板Ⅰ上端还固联有加载板Ⅱ；所述加载板Ⅱ的一端向下弯折形成L型板；所述加载板Ⅱ向下弯折的一端与径向加载机构连接；所述的径向加载机构固定在床身的上端面，所述的轴向加载机构固定在下底板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，董彦非，孙岩，吕晓燕，娄庆华，秦东栋，赵子健，
申请(专利权)人：洛阳工铭机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41