一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，包括有排量控制阀阀体，所述排量控制阀阀体一侧设有第一接口，所述第一接口中外接有远程调压阀，所述排量控制阀阀体中设有与液压马达中的液压油相连通的液压油路，其特征在于：所述排量控制阀阀体一端在液压油路中设有对液压油路中液压油量进行控制的压力控制装置及切断压力控制装置对压力控制的压力切断装置，本实用新型专利技术的有益效果为：提供能实现远程压力控制和压力切断的排量控制阀，从而扩大变量马达的应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀
本技术涉及一种液压柱塞马达
，具体涉及一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀。
技术介绍
为满足液压轴向柱塞变量马达应用于不同工况的使用要求，通常会设置多种变量控制方式。如德国博世乐士乐公司生产的A6VM系列柱塞变量马达会提供多种排量控制方式供用户选择，如液压先导带压力控制（HD.D）、电气比例带压力控制（EP.D）、自动控制带液压越权（HA.T），亦如美国派克公司生产的V12（14）系列变量柱塞马达可提供EP电比例控制、HP液压比例控制，AH压力补偿（带液压越权）等多种控制方式。当前各家公司的柱塞马达控制阀产品中，尚未出现能对马达排量实现远程压力控制并带有压力切断功能的排量控制方式的产品。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，包括有排量控制阀阀体，所述排量控制阀阀体一侧设有第一接口，所述第一接口中外接有远程调压阀，所述排量控制阀阀体中设有与液压马达液压油相连通的液压油路，其特征在于：所述排量控制阀阀体一端在液压油路中设有对液压油路中液压油量进行控制的压力控制装置及压力切断装置。采用上述技术方案，参见说明书附图1所示的本技术实施例安装于液压马达（5）的原理图；排量控制阀阀体一端通过第一接口接远程调压阀（1），来自液压马达(5)工作口A、B的负载压力作用于压力控制装置(2)及压力切断装置(3)上并与弹簧力进行比较，当负载压力低于压力控制装置（2）的设定值时，压力控制装置（2）保持在上位，液压马达（5）排量受到压力控制装置（2）及远程调压阀（1）控制；当负载压力超过压力切断装置的（3）设定时，压力切断装置（3）下位工作，使得伺服变量油缸（6）有杆腔及无杆腔连通，形成差动连接，在油压的作用下液压马达（5）摆向最大排量，此时压力控制装置（2）和远程调压阀（1）失去对液压马达（5）排量的控制权，在负载压力低于压力切断装置（3）设定的条件时、负载压力低于压力控制装置（2）的设定时，压力控制装置（2）保持在上位，液压马达（5）处于最小排量；当负载压力超过压力控制装置（2）的设定时，压力控制装置（2）下位工作，液压马达（5）下位工作，马达摆向最大排量；在压力控制装置（2）工作时，升高远程调压阀（1）压力，压力遥控点下降、反之上升。上述的一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀可进一步设置为：所述液压油路包括有排量控制阀阀体相对设置第一接口的另一端设有第二接口，所述排量控制阀阀体靠近第一接口处设有第三接口，所述排量控制阀阀体一侧设有第四接口及贯通排量控制阀阀体的第五接口，所述第四接口与第一接口相连通，所述第五接口与第二接口相连通，所述第三接口与第四接口及第五接口分别连通，所述压力控制装置一端设置于第四接口中并向外延伸出排量控制阀阀体，所述压力切断装置一端设置于第五接口并向外延伸出排量控制阀阀体。上述的一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀可进一步设置为：所述压力控制装置包括有压力控制阀套，所述压力控制阀套内穿设有压力控制阀芯，所述压力控制阀芯一端延伸出排量控制阀阀体并连接有压力遥控堵头，所述压力遥控堵头另一端设有压力遥控调节螺钉，所述压力控制阀芯外绕设有压力遥控弹簧，所述压力切断装置包括有压力切断阀芯，所述压力控制阀芯一端连接有压力切断堵头，所述压力切断堵头外绕设有压力切断弹簧，所述压力切断堵头另一端设有压力切断调节螺钉。本技术的工作原理为：在负载压力到达压力切断点（可通过压力切断调节螺钉调节设定）之前，液压马达以最小（最大）排量工作。当负载压力达到或超过压力切断设定点后，马达摆向最大（最小）排量，此为压力切断功能。在负载压力未到达压力切断点的情况下，可通过压力遥控调节螺钉来设定压力遥控点（低于压力切断），升高远程调压阀，压力遥控点下降。本技术的有益效果为：提供能实现远程压力控制和压力切断的排量控制阀，从而扩大变量马达的应用范围。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的安装于液压马达的液压原理图。图2为本技术实施例的截面剖视图。图3为本技术实施例的零件爆炸图。具体实施方式参见图1-图3所示：一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，包括有排量控制阀阀体7，排量控制阀阀体7一侧设有第一接口a，第一接口a中外接有远程调压阀1，排量控制阀阀体7中设有与液压马达5中的液压油相连通的液压油路，排量控制阀阀体7一端在液压油路中设有对液压油路中液压油量进行控制的压力控制装置及切断压力控制装置对压力控制的压力切断装置，液压油路包括有排量控制阀阀体7相对设置第一接口a的另一端设有第二接口b，排量控制阀阀体7靠近第一接口a处设有第三接口c，排量控制阀阀体7一侧设有第四接口d及贯通排量控制阀阀体的第五接口e，第四接口d与第一接口a相连通，第五接口e与第二接口b相连通，第三接口c与第四接口d及第五接口e分别连通，压力控制装置一端设置于第四接口d中并向外延伸出排量控制阀阀体7，压力切断装置一端设置于第五接口e并向外延伸出排量控制阀阀体7，压力控制装置包括有压力控制阀套8，压力控制阀套8内穿设有压力控制阀芯9，压力控制阀芯9一端延伸出排量控制阀阀体7并连接有压力遥控堵头11，压力遥控堵头11另一端设有压力遥控调节螺钉12，压力控制阀芯9外绕设有压力遥控弹簧10，压力切断装置包括有压力切断阀芯13，压力控制阀芯13一端连接有压力切断堵头15，压力切断堵头15外绕设有压力切断弹簧14，压力切断堵头15另一端设有压力切断调节螺钉16。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，包括有排量控制阀阀体，所述排量控制阀阀体一侧设有第一接口，所述第一接口中外接有远程调压阀，所述排量控制阀阀体中设有与液压马达中的液压油相连通的液压油路，其特征在于：所述排量控制阀阀体一端在液压油路中设有对液压油路中液压油量进行控制的压力控制装置及切断压力控制装置对压力控制的压力切断装置。

【技术特征摘要】
1.一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，包括有排量控制阀阀体，所述排量控制阀阀体一侧设有第一接口，所述第一接口中外接有远程调压阀，所述排量控制阀阀体中设有与液压马达中的液压油相连通的液压油路，其特征在于：所述排量控制阀阀体一端在液压油路中设有对液压油路中液压油量进行控制的压力控制装置及切断压力控制装置对压力控制的压力切断装置。2.根据权利要求1所述的一种液压轴向柱塞变量马达的排量控制阀，其特征在于：所述液压油路包括有排量控制阀阀体相对设置第一接口的另一端设有第二接口，所述排量控制阀阀体靠近第一接口处设有第三接口，所述排量控制阀阀体一侧设有第四接口及贯通排量控制阀阀体的第五接口，所述第四接口与第一接口相连通，所述第五接口与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，杨小理，
申请(专利权)人：温州海特克动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33