车用蓄水瓶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用蓄水瓶，包括下盖体、上盖体，所述下盖体内部设有三个腔室，分别为第一腔室、第二腔室、第三腔室，各腔室之间由腔室隔板分开，所述第一腔室和所述第三腔室内设有纵向下隔板，所述腔室隔板和所述纵向下隔板上均设有多边形流道口、四边形流道口、U形流道口，所述第一腔室内设有出液口，所述下盖体底部的出液管与所述出液口相连通，所述上盖体设有两个回液管，所述上盖体上设有注液口，所述注液口位于所述注液槽的上方且与所述注液槽相对应；本实用新型专利技术的有益效果是：蓄水瓶内设置多块隔板，可以用来增强蓄水瓶整体的强度，另外，在隔板上设有多个流道口，使得蓄水瓶内的冷却液的混合更加充分。

【技术实现步骤摘要】
车用蓄水瓶
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车用蓄水瓶。
技术介绍
蓄水瓶是一种调节汽车发动机冷却系统压力、储存和补偿汽车发动机冷却系统的冷却液的装置，但常见的汽车蓄水瓶由于其强度不合格，在外部环境较差的条件下会出现损坏的情况，这样就需要再次更换蓄水瓶，会给车主带来诸多不便。现有的蓄水瓶还因为其内部结构单一，冷却液流动路径简单，回流后的冷却液立即再次进入冷却系统中，冷却效果较差。
技术实现思路
针对现有技术的现状，本技术提供一种整体强度高、冷却液能充分混合车用蓄水瓶。本专利技术采用的技术方案是：一种车用蓄水瓶，包括下盖体、上盖体，所述下盖体内部设有三个腔室，分别为第一腔室、第二腔室、第三腔室，各腔室之间由腔室隔板分开，所述第一腔室和所述第三腔室内设有纵向下隔板，所述腔室隔板和所述纵向下隔板上均设有多边形流道口、四边形流道口、U形流道口，所述多边形流道口位于所述腔室隔板和所述纵向下隔板的下部，所述四边形流道口位于所述腔室隔板和所述纵向下隔板的中间位置，所述U形流道口位于所述腔室隔板和所述纵向下隔板的上部，所述第一腔室与所述第二腔室的连接处设有注液槽，所述注液槽呈圆柱状，所述注液槽的周本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用蓄水瓶，包括下盖体(1)、上盖体(2)，其特征在于：所述下盖体(1)内部设有三个腔室，分别为第一腔室(11)、第二腔室(12)、第三腔室(13)，各腔室之间由腔室隔板(14)分开，所述第一腔室(11)和所述第三腔室(13)内设有纵向下隔板(15)，所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)上均设有多边形流道口(a)、四边形流道口(b)、U形流道口(c)，所述多边形流道口(a)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的下部，所述四边形流道口(b)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的中间位置，所述U形流道口(c)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的...

【技术特征摘要】
1.一种车用蓄水瓶，包括下盖体(1)、上盖体(2)，其特征在于：所述下盖体(1)内部设有三个腔室，分别为第一腔室(11)、第二腔室(12)、第三腔室(13)，各腔室之间由腔室隔板(14)分开，所述第一腔室(11)和所述第三腔室(13)内设有纵向下隔板(15)，所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)上均设有多边形流道口(a)、四边形流道口(b)、U形流道口(c)，所述多边形流道口(a)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的下部，所述四边形流道口(b)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的中间位置，所述U形流道口(c)位于所述腔室隔板(14)和所述纵向下隔板(15)的上部，所述第一腔室(11)与所述第二腔室(12)的连接处设有注液槽(3)，所述注液槽(3)呈圆柱状，所述注液槽(3)的周围设有四条U形槽(31)，所述U形槽(31)与所述注液槽(3)等高且所述U形槽(31)与所述第一腔室(11)和所述第二腔室(12)相连通，所述第一腔室(11)内设有出液口(4)，所述下盖体(1)底部的出液管(5)与所述出液口(4)相连通，所述上盖体(2)设有两个回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振海，
申请(专利权)人：象山博宇汽车模塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33