一种发动机气门座圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门座圈，包括气门、气门座、气门座圈、耐热合金钢材质层、QZ材质层、石墨合金碳化物材质层，所述气门表面设有第一气门弹簧座和第二气门弹簧座，所述气门座表面设有气门座圈，所述气门座圈由上端面、防脱环槽和下端面组成，所述气门座圈顶部设有上端面，所述气门座圈底部设有下端面，所述气门座圈表面设有防脱环槽，所述气门座圈所用材质结构层次由耐热合金钢材质层、QZ材质层和石墨合金碳化物材质层组成，所述耐热合金钢材质层内侧设有QZ材质层，所述QZ材质层内侧设有石墨合金碳化物材质层，该一种发动机气门座圈，通过在设备上设有防脱环槽，加强了气门座圈的防松效果，本新型结构成本低，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门座圈
本技术涉及发动机
，具体为一种发动机气门座圈。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈，在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。但是现有的气门座圈因温度差异产生热胀冷缩后容易与气门座脱落，脱落后会影响发动机配气机构的工作，为此我们本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门座圈，包括气门（1）、气门座（7）、气门座圈（8）、耐热合金钢材质层（12）、QZ5材质层（13）、石墨合金碳化物材质层（14），其特征在于：所述气门（1）表面设有第一气门弹簧座（2）和第二气门弹簧座（4），所述第一气门弹簧座（2）和第二气门弹簧座（4）与气门（1）为固定连接，所述气门座（7）表面设有气门座圈（8），所述气门座圈（8）与气门座（7）为可拆卸连接，所述气门座圈（8）由上端面（9）、防脱环槽（10）和下端面（11）组成，所述气门座圈（8）顶部设有上端面（9），所述气门座圈（8）底部设有下端面（11），所述气门座圈（8）表面设有防脱环槽（10），所述防脱环槽（10）...

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门座圈，包括气门（1）、气门座（7）、气门座圈（8）、耐热合金钢材质层（12）、QZ5材质层（13）、石墨合金碳化物材质层（14），其特征在于：所述气门（1）表面设有第一气门弹簧座（2）和第二气门弹簧座（4），所述第一气门弹簧座（2）和第二气门弹簧座（4）与气门（1）为固定连接，所述气门座（7）表面设有气门座圈（8），所述气门座圈（8）与气门座（7）为可拆卸连接，所述气门座圈（8）由上端面（9）、防脱环槽（10）和下端面（11）组成，所述气门座圈（8）顶部设有上端面（9），所述气门座圈（8）底部设有下端面（11），所述气门座圈（8）表面设有防脱环槽（10），所述防脱环槽（10）与气门座圈（8）为镶嵌连接，所述气门座圈（8）所用材质结构层次由耐热合金钢材质层（12）、QZ5材质层（13）和石墨合金碳化物材质...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梦凡，
申请(专利权)人：扬州蓝其格科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32