【技术实现步骤摘要】
四冲程大功率内燃机气门间隙热态设定法
本专利技术涉及四冲程大功率内燃机领域，具体涉及四冲程大功率内燃机气门间隙的设定方法。
技术介绍
随着内燃机性能不断提高、低价重油及各种可燃气体的开发应用，气门质量和气门间隙的设定要求也随之提高。气门间隙设定不合理会直接影响内燃机各项性能和气门的使用寿命。本专利技术人多年来对大功率内燃机气门设计制造以及使用保养等方面做了大量的研究创新，并获得多项专利技术专利技术，气门制造技术及产品性能大幅度提高，目前气门整体质量已处于全球领先水平。但在长期气门使用质量跟踪中，发现气门间隙过大对于气门使用寿命影响很大，同时也影响内燃机各项性能和正常运行。进、排气门是内燃机咽喉，多年来，本专利技术人致力于寻找内燃机气门间隙设定的科学方法或者计算理论依据，多次请教内燃机行业内各位专家，都未得到满意回答。目前，绝大部分内燃机制造企业对气门间隙都是采取经验方式设定，没有参照内燃机燃烧排气温度以及气门材料膨胀特性用科学方法进行有效的间隙计算，所以就不知道气门在高温下运行时的实际间隙。气门间隙主要是考虑内燃机高温运行中气门材料膨胀、伸缩和磨损，造成关闭不到位...
【技术保护点】
一种内燃机的气门间隙的设定方法，其特征在于，包括：在所述内燃机处于冷态时调整其气门间隙至第一冷态规定值，并测量冷态气门高度和冷态汽缸盖高度；将所述内燃机启动并在75％以上的负荷运行规定时间，停止运行后马上测量热态气门间隙，并测量此时热态气门高度和热态汽缸盖高度；以及根据热态气门间隙与热态规定值之间的差值Δx、冷态气门高度和热态气门高度的高度差Δy，以及冷态汽缸盖高度和热态汽缸盖高度的高度差Δz，将所述内燃机的气门间隙从第一冷态规定值修正至第二冷态规定值。以公式Δx＝‑Δy+Δz验证检测的准确性。并以公式X＝‑Δx+R来确定调整后的理想冷态间隙。其中X为调整后理想冷态间隙，R为期望热态间隙。
【技术特征摘要】
1.一种内燃机的气门间隙的设定方法，其特征在于，包括：在所述内燃机处于冷态时调整其气门间隙至第一冷态规定值，并测量冷态气门高度和冷态汽缸盖高度；将所述内燃机启动并在75％以上的负荷运行规定时间，停止运行后马上测量热态气门间隙，并测量此时热态气门高度和热态汽缸盖高度；以及根据热态气门间隙与热态规定值之间的差值Δx、冷态气门高度和热态气门高度的高度差Δy，以及冷态汽缸盖高度和热态汽缸盖高度的高度差Δz，将所述内燃机的气门间隙从第一冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：何才田，
申请(专利权)人：上海高斯通船舶配件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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