家庭型双泊位升降式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库，特别是指一种家庭型双泊位升降式立体车库，采用双柱结构，包括主动立柱、被动立柱、液压动力单元、驱动装置、液压升降装置、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置、手动装置组成，通过液压动力单元产生的液压动力，带动驱动装置联动液压升降装置实现汽车的升降，本实用新型专利技术具有占据空间小，结构简单、操作方便的优点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
家庭型双泊位升降式立体车库                     
本技术涉及一种立体车库，特别是指一种家庭型双泊位升降式立体车库。                     
技术介绍
近几年来，我国的汽车销售市场迅猛发展，一些富裕家庭有一个车位却不只有一辆汽车，有了二辆汽车就出现了停车难现象，而现有的立体车库的设计主要针对大型场地和公共场所，因此，不能适用狭窄的家用车库。目前有些采取机械传动的家用立体车库，结构复杂，体积较大，因此，需要一种安装、使用更为简便，占用空间较小的适合家用停车的立体车库。                   
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种占据空间小、结构简单、使用方便的家庭型双泊位升降式立体车库。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种家庭型双泊位升降式立体车库，采用双柱结构，包括有主动立柱、被动立柱、液压动力单元、驱动装置、液压升降装置、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置组成，主、被动立柱底板皆固定在混凝土基础上，液压动力单元固定在主动立柱外侧，液压升降装置设于主、被动立柱内，在主动立柱内设有驱动装置，驱动装置与液压升降装置联动连接，液压升降装置包括主动升降架、被动升降架、钢丝绳、钢丝绳调节螺-->丝、钢丝绳轮、顶滑轮，主、被动升降架分别设与主、被动立柱内，在主、被动升降架之间设有载车盘，载车盘与主、被动升降架皆为固定连接，在主、被动升降架上分别设有调节螺丝孔，与钢丝绳调节螺丝相适配，在主、被动立柱底部皆设有钢丝绳轮，在被动立柱顶部设有顶滑轮，主动升降架通过钢丝绳与被动升降架联动连接；驱动装置由油缸、增速轮、板式链条组成，油缸、增速轮、板式链条皆设于主动立柱内，油缸设于主动立柱底部，通过高压油管与液压动力单元连接，油缸内设有活塞杆，在油缸上方设有增速轮，增速轮固定在主动立柱内，在增速轮上设有板式链条，板式链条一端与主动立柱内壁的链条接头块连接，另一端与主动升降架内壁通过链条销轴连接；限载装置设在液压动力单元上，在主、被动立柱柱顶上皆设有安全保护装置，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关设在主动、被动立柱内，液压控制按钮与液压动力单元连接。本技术在主动立柱外侧还设有手动装置，手动装置由手动泵和手动卸荷阀组成，手动泵设在液压动力单元下方，手动卸荷阀位于液压动力单元与手动泵之间，手动泵、液压动力单元与手动卸荷阀之间通过高压油管连接，该设置可在停电时仍能保证车库正常的升降。当载车盘需要上升时，按下液压控制按钮的上升按钮，由液压动力单元产生高压油，经高压油管输送到油缸底部，产生油压使活塞杆向上运动，顶起增速轮，由于增速轮的转动，使板式链条向上拉动主动升降架，因主动升降架的上升，带动主动升降架钢丝绳头的上升，在主动升降架上钢丝绳上升情况下，主动立柱底部绳轮将转动，带动-->被动立柱顶上的滑轮转动，拉升被动升降架联动载车盘一起上升，当载车盘上升到工作位置时，接触到限位开关，限位开关发出控制信号，使驱动装置减速并制动，上升动作停止；当需要下降时，只需按下下降按钮，使液压升降装置反向运动即可。本技术的有益效果是：由于采取液压升降机构来实现汽车的升降，液压升降机构结构简单，安装容易，且部件体积小，有效的节约了家用车库的有限空间。以下结合附图和实施例说明进一步阐明本技术的详细内容。                     附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图图3为本技术所述左、右升降架的结构示意图；图4为本技术的钢丝绳连接图图5为本技术的液压原理图                   具体实施方式1-活塞杆、2-顶滑轮、3-安全保险钩、4-左立柱、5-载车板、6-左底绳轮、7-右底绳轮、8-板式链条接头、9-板式链条、10-油缸、11-增速轮、12-液压动力单元、13-右立柱内链条接头块、14-手动泵、15-手动泵支座、16-预埋螺栓、17-右立柱、18-动力单元挂板、19-主动升降架、20-左钢丝绳调整螺丝、21-被动升降架、22-被动处载车盘连接板、23-主动处载车盘连接板、24-右钢丝绳调整螺丝、25-尼龙滑块、26-高强度螺栓、27-链条销-->轴、28-手动卸荷阀、29-齿轮泵、30-溢流阀、31-高压油管、32-回油管、33-钢线绳、34、换向电磁阀、35-限位开关本技术由主动立柱、被动立柱、液压动力单元、驱动装置、控制装置、液压升降装置、载车盘、限载装置、安全保护装置、手动装置组成，在图1、2、3所示的实施例中，左立柱4为被动立柱，右立柱17为主动立柱，左立柱4与右立柱17通过预埋螺栓16固定在混凝土基础上，驱动装置设于右立柱17内，驱动装置与液压升降装置联动连接，驱动装置由油缸10、增速轮11、板式链条9组成，液压升降装置包括主动升降架19、被动升降架21、左钢丝绳调节螺丝20、右钢丝绳调节螺丝24、钢丝绳33、左底绳轮6、右底绳轮7及顶滑轮2组成，油缸10位于右立柱17底部，油缸10内设有活塞杆1，增速轮11固定在右立柱17内，在增速轮11上设有板式链条9，板式链条9一端接头与右立柱内链条接头块13连接，另一端板式链条接头8与主动升降架19内壁通过链条销轴27连接，主动升降架19与被动升降架21分别设于左立柱4、右立柱17的滑槽内，通过上下两道尼龙滑块25在立柱内滑动，主动升降架19与被动升降架21内侧分别对称设有主动处载车盘连接板23和被动处载车盘连接板22，载车盘5通过高强度螺栓26分别与主动处载车盘连接板23和被动处载车盘连接板22固定连接，在主动升降架19与被动升降架21上皆设有调节螺丝孔，左钢丝绳调节螺丝20与右钢丝绳调节螺丝24与调节螺丝孔相适配，可调节载车盘5的平衡，在左立柱4、右立柱17底部分别设有左底绳轮6和右底绳轮7，在左立柱4顶部设有顶滑-->轮2，左底绳轮6、右底绳轮7和顶滑轮2通过钢丝绳33连接，控制装置由限位开关35和液压控制按钮组成，限位开关35设在主动、被动立柱内，液压控制按钮与液压动力单元连接。如图1、图4所示，液压动力单元12固定在右立柱17外侧的动力单元挂板18上，通过高压油管32接入油缸11底部，再通过油缸11上部接回，在立柱外侧下方焊接有手动泵支座15，手动泵14与手动泵支座15为螺栓连接，手动泵14的进油管与主油管相连，手动卸荷阀28位于液压动力单元12与手动泵14之间，手动泵14、液压动力单元12与手动卸荷阀28之间通过高压油管31连接，安全保护装置为设于左立柱4、右立柱17顶部的安全保险钩3，当载车盘5上升到工作位置时，保住载车盘5；在液压动力单元12上设有溢流阀30，当载车盘5超载时会产生油液溢流，使载车盘5不能上升。如图1、图5所示：当载车盘5需要上升时，按下液压动力单元12上的上升按钮，由液压动力单元12产生高压油，经高压油管31输送到油缸10底部，产生油压使活塞杆1向上运动，顶起增速轮11，由于增速轮11的转动，使板式链条9向上拉动主动升降架19，因主动升降架19的上升，带动主动升降架19上的钢丝绳33上升，在主动升降架19上的钢丝绳33上升情况下，右底绳轮8将转动，带动左立柱4上的顶滑轮2转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种家庭型双泊位升降式立体车库，包括主动立柱、被动立柱、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置，主、被动立柱底板皆固定在混凝土基础上，其特征在于：在主动立柱外侧设有液压动力单元，在主、被动立柱内设有液压升降装置，驱动装置设于主动立柱内，驱动装置与液压升降装置联动连接，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关分别设于主动、被动立柱内，液压控制按钮与液压动力单元连接，限载装置设于液压动力单元上，在主、被动立柱柱顶上皆设有安全保护装置。

【技术特征摘要】
1、一种家庭型双泊位升降式立体车库，包括主动立柱、被动立柱、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置，主、被动立柱底板皆固定在混凝土基础上，其特征在于：在主动立柱外侧设有液压动力单元，在主、被动立柱内设有液压升降装置，驱动装置设于主动立柱内，驱动装置与液压升降装置联动连接，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关分别设于主动、被动立柱内，液压控制按钮与液压动力单元连接，限载装置设于液压动力单元上，在主、被动立柱柱顶上皆设有安全保护装置。2、根据权利要求1所述的家庭型双泊位升降式立体车库，其特征在于：液压升降装置包括主动升降架、被动升降架、钢丝绳调节螺丝、钢丝绳、钢丝绳轮、顶滑轮，主、被动升降架分别设与主、被动立柱内，在主、被动升降架之间设有载车盘，载车盘与主、被动升降架皆为固定连接，在主、被动升降架上分别设有调节螺丝孔，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈双福，
申请(专利权)人：徐建生，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]