【技术实现步骤摘要】
一种二层无避让停车装置
本技术涉及二层停车装置，具体涉及一种二层无避让停车装置。
技术介绍
随着轿车普及率升高，停车位供求关系失衡日益明显，机械式立体停车装置也因此发展起来。但是现有装置仍有着体积大、成本高、使用不便等问题。现有技术中的二层停车装置，一种倾斜式的立体停车架构，该装置结构简单占地面积小，但是仅仅是将车辆抬高。当满载时，一层车辆必须进行避让才能对上层车辆进行存取操作。实用性低；立体停车设备以及无避让简易立体停车设备，这两个装置使用连杆机构实现无避让操作，但是后者工作时会占用较高的空间高度，并且这两个装置的载车板置于地面时，会占用较大的道路宽度，导致停车场通道堵死，因此实用性大为降低。因此，现有技术的二层停车装置存在停取车时占用地面空间大，使用不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种二层无避让停车装置，用以解决现有技术中的二层停车装置存在停取车时占用地面空间大，导致空间利用率低，使用不方便的问题等问题。为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：一种二层无避让停车装置，所述的停车装置包括固定架以及可在所述固定架上移动的载车架，在所述载车架上还设置...
【技术保护点】
1.一种二层无避让停车装置，所述的停车装置包括固定架(1)以及可在所述固定架(1)上移动的载车架(2)，在所述载车架(2)上还设置有用于停放车辆的载车板(6)，其特征在于，所述的停车装置还包括对称安装在所述载车架(2)两侧的竖向移动机构(3)；所述的竖向移动机构(3)可使载车架(2)在竖直方向上移动以及固定，所述的载车架(2)上还设置有用于使载车板(6)旋转的旋转机构(4)；所述的竖向移动机构(3)包括活动式安装在固定架(1)两侧的两个连杆组，所述的连杆组包括依次活动式连接的第一连杆(31)、第二连杆(32)与第三连杆(33)；所述的载车架(2)的上垂直于载车架(2)移动方...
【技术特征摘要】
1.一种二层无避让停车装置，所述的停车装置包括固定架(1)以及可在所述固定架(1)上移动的载车架(2)，在所述载车架(2)上还设置有用于停放车辆的载车板(6)，其特征在于，所述的停车装置还包括对称安装在所述载车架(2)两侧的竖向移动机构(3)；所述的竖向移动机构(3)可使载车架(2)在竖直方向上移动以及固定，所述的载车架(2)上还设置有用于使载车板(6)旋转的旋转机构(4)；所述的竖向移动机构(3)包括活动式安装在固定架(1)两侧的两个连杆组，所述的连杆组包括依次活动式连接的第一连杆(31)、第二连杆(32)与第三连杆(33)；所述的载车架(2)的上垂直于载车架(2)移动方向设置有第一横轴(21)与第二横轴(22)，所述第一横轴(21)的两端穿过所述的固定架(1)的两侧与所述的第一连杆(31)铰接，所述第二横轴(22)的两端搭设在所述固定架(1)顶端的两侧与所述的第三连杆(33)铰接；所述的第二连杆(32)与所述固定架(1)的底端接触。2.如权利要求1所述的二层无避让停车装置，其特征在于，所述的第三连杆(33)包括长杆(331)以及与所述长杆(331)铰接的短杆(332)，在所述长杆(331)上靠近与短杆(332)的连接处还安装有第一杆轮(333)，所述第二横轴(22)的两端搭设在所述固定架(1)顶端的两侧与所述的短杆(332)铰接。3.如权利要求1所述的二层无避让停车装置，其特征在于，在所述第二连杆(32)上与第三连杆(33)的连接处还设置有第二杆轮(321)。4.如权利要求2所述的二层无避让停车装置，其特征在于，所述的载车架(2)的两侧上靠近所述第一横轴(21)处设置有一对滚子(23)，所述的一对滚子(23)安装在固定架(1)上。5.如权利要求4所述的二层无避让停车装置，其特征在于，在所述的固定架(1)两侧设置有可使所述的载车架(2)移动的滑轨，所述的滑轨包括沿着载车架(2)移动方向设置的第一滑轨(12)以及设置在固定架(1)底端的第二滑轨(13)，所述的第一滑轨(12)包括与所述第二滑轨(13)平行设...
【专利技术属性】
技术研发人员：余威，张云鹏，张钰航，刘闯，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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