一种铁轨用轨道维修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框。本实用新型专利技术通过缓冲装置将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，再通过顶棚将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性。

A Rail Maintenance Vehicle for Rail

The utility model discloses a rail maintenance vehicle, which comprises a support plate. The four corners of the bottom of the support plate are provided with an installation plate. The four installation plates are respectively provided with an active shaft and a driven shaft. The bottom of the support plate is provided with a chassis. One end of the chassis is connected with one side of the driving shaft. The two ends of the drive shaft and the driven shaft are provided with wheel pairs, and the support plate is provided with a wheel pair. A buffer device is arranged at the four corners of the top, a manned box is arranged at the top of the four buffer devices, a pull groove is arranged at the top of the support plate, and a tool placement frame is connected with the internal sliding of the pull groove. The utility model buffers the bumps when the vehicle moves, reduces the vibration in the vehicle, improves the comfort of the maintenance personnel, and shields the rainwater or the hot sun outside through the roof, avoids the contact between the rainwater or the hot sun and the maintenance personnel, so that the maintenance vehicle can operate normally in bad weather and improves the practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨用轨道维修车
本技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种铁轨用轨道维修车。
技术介绍
随着社会的高速发展，科学技术的不断提高，高速铁路的出现使铁路出行成为了大多数人群首选的出行方式，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，轨道维修是用来对轨道进行维修的特种车辆。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。众所周知，铁路是由铁轨通过螺栓相互连接而成，随着时间的增长，铁轨有时会出现损坏以及松动情况的发生，如果不及时检修，会给列车的行驶带来很大的影响，所以需要给轨道进行定期检修，常见的维修车设计都比较简单，在行动时颠簸比较严重，维修人员乘坐不舒适，而且都是露天的，不便于维修人员在恶劣天气下乘坐。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种铁轨用轨道维修车，能够降低运行时的颠簸，便于维修人员在恶劣天气下乘坐。根据本技术实施例的一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框，所述且抽拉槽内腔的侧面设有导向槽，所述载人箱内腔的侧面设有座板，所述座板的底部设有加强筋，所述载人箱的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有顶棚，所述载人箱的一侧设有提手。优选的，所述缓冲装置包括缓冲筒，所述缓冲筒的底部与支撑板的顶部固定连接，所述缓冲筒内腔的侧面设有滑动槽，且缓冲筒的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆侧面的底部设有与滑动槽相适配的滑动块，且缓冲杆的底部设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧远离缓冲杆的一端与缓冲筒内腔的底部固定连接，所述缓冲杆的顶部贯穿并延伸至缓冲筒的外部并与载人箱的底部固定连接。优选的，所述支撑板顶部的边沿设有脚踏。优选的，所述工具放置框的侧面设有与导向槽相适配的导向块，且工具放置框的外侧设把手。优选的，所述顶棚为锥形，且顶棚底部的长与宽均比载人箱顶部的长于宽大五至十厘米。本技术中的有益效果是：通过缓冲装置将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，再通过顶棚将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种铁轨用轨道维修车的结构示意图；图2为本技术提出的一种铁轨用轨道维修车的结构侧视图；图3为本技术提出的一种铁轨用轨道维修车的缓冲装置剖视图。图中：1支撑板、2安装板、3主动轴、4从动轴、5机箱、6轮对、7缓冲装置、71缓冲筒、72滑动槽、73缓冲杆、74滑动块、75缓冲弹簧、8载人箱、9抽拉槽、10工具放置框、11导向槽、12座板、13加强筋、14支撑杆、15顶棚、16提手、17脚踏、18导向块、19把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种铁轨用轨道维修车，包括支撑板1，支撑板1顶部的边沿设有脚踏17，便于维修人员上车，降低了维修人员上车时的能量消耗，从而减小了上车的难度，支撑板1底部的四角均设有安装板2，四个安装板2之间分别设有主动轴3和从动轴4，支撑板1的底部设有机箱5，机箱5的一端与主动轴3的一侧连接，主动轴3与从动轴4的两端均设有轮对6，支撑板1顶部的四角均设有缓冲装置7，缓冲装置7包括缓冲筒71，缓冲筒71的底部与支撑板1的顶部固定连接，缓冲筒71内腔的侧面设有滑动槽72，且缓冲筒71的内部滑动连接有缓冲杆73，缓冲杆73侧面的底部设有与滑动槽72相适配的滑动块74，且缓冲杆73的底部设有缓冲弹簧75,缓冲弹簧75远离缓冲杆73的一端与缓冲筒71内腔的底部固定连接，缓冲杆73的顶部贯穿并延伸至缓冲筒71的外部并与载人箱8的底部固定连接，通过缓冲装置7将车辆行动时的颠簸缓冲，降低车内的震动，提高了维修人员乘坐的舒适性，四个缓冲装置7的顶部设有载人箱8，支撑板1的顶部设有抽拉槽9，抽拉槽9的内部滑动连接有工具放置框10，工具放置框10的侧面设有与导向槽11相适配的导向块18，提高了维修车的设计的合理性，且工具放置框10的外侧设把手19，方便了维修工具的拿取，提高了维修人员的维修效率，且抽拉槽9内腔的侧面设有导向槽11，载人箱8内腔的侧面设有座板12，座板12的底部设有加强筋13，载人箱8的顶部设有支撑杆14，支撑杆14的顶部设有顶棚15，通过顶棚15将雨水或者烈日遮挡在外，避免了雨水或烈日与维修人员接触，使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作，提高了实用性，顶棚15为锥形，且顶棚15底部的长与宽均比载人箱8顶部的长于宽大五至十厘米，载人箱8的一侧设有提手16。综上所述，该铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框，所述抽拉槽内腔的侧面设有导向槽，所述载人箱内腔的侧面设有座板，所述座板的底部设有加强筋，所述载人箱的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有顶棚，所述载人箱的一侧设有提手。

【技术特征摘要】
1.一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板底部的四角均设有安装板，四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴，所述支撑板的底部设有机箱，所述机箱的一端与主动轴的一侧连接，所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对，所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置，四个所述缓冲装置的顶部设有载人箱，所述支撑板的顶部设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部滑动连接有工具放置框，所述抽拉槽内腔的侧面设有导向槽，所述载人箱内腔的侧面设有座板，所述座板的底部设有加强筋，所述载人箱的顶部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有顶棚，所述载人箱的一侧设有提手。2.根据权利要求1所述的一种铁轨用轨道维修车，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲筒，所述缓冲筒的底部与支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张野，
申请(专利权)人：铜陵铁科轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34