熔覆机用移动车及熔覆机制造技术

本实用新型专利技术涉及熔覆设备领域，公开了一种熔覆机用移动车及熔覆机，所述熔覆机用移动车包括沿移动方向依次设置的第一移动车体(1)和第二移动车体(2)，所述第一移动车体(1)上设置有第一套筒(3)，所述第二移动车体(2)上设置有与所述第一套筒(3)对应的第二套筒(4)，所述第一套筒(3)和与所述第一套筒(3)对应的所述第二套筒(4)内插入有连接杆体(5)。本实用新型专利技术提供的熔覆机用移动车及熔覆机，能够实现快速拆分和组装熔覆机，方便了熔覆机的搬运和使用。

Mobile Vehicle and Cladding Machine for Cladding Machine

The utility model relates to the field of cladding equipment, and discloses a mobile car and cladding machine for cladding machine. The mobile car for cladding machine comprises a first mobile car body (1) and a second mobile car body (2) arranged in sequence along the moving direction. The first mobile car body (1) is provided with a first sleeve (3), and the second mobile car body (2) is provided with a second sleeve (4) corresponding to the first sleeve (3). The first sleeve (3) and the second sleeve (4) corresponding to the first sleeve (3) are inserted with a connecting rod body (5). The mobile car and cladding machine for cladding machine provided by the utility model can realize rapid disassembly and assembly of the cladding machine, and facilitate the transportation and use of the cladding machine.

【技术实现步骤摘要】
熔覆机用移动车及熔覆机
本技术涉及熔覆设备领域，具体地涉及一种熔覆机用移动车及熔覆机。
技术介绍
通过熔覆机在钢轨轨头踏面上熔覆连续的防锈耐磨合金带是解决轨道电路分路不良的有效方法。熔覆机一般包含移动车以及设置在移动车上的加热装置、熔覆装置、水冷装置、驱动装置和控制装置等部分，由于移动车上设置的装置比较多，导致整台熔覆机较重，而铁路分路不良区段大多在车站的两边，距离车站较远，因此施工时需先用汽车将熔覆机运送到分路不良区段附近，再将熔覆机抬放到钢轨上进行熔覆合金的操作。现有移动车大都为一体结构，将熔覆机抬放至钢轨上时，一般先将移动车上的装置分拆下来，将移动车抬放到钢轨上后，再将该些装置定位安装到小车上，调整好安装位置后，分别连接装置的水路、电路、气路等并调整好参数，才能进行熔覆操作。熔覆结束后，整个熔覆机要按照安装的相反顺序逐一分拆后再抬上汽车以运送至下一个分路不良区段施工。这样装置需要反复从移动小车上安装和拆卸以及进行连接和调整，花费时间较长且人工劳动强度较大。如果能将移动车分为多个(例如两个)移动车体，将上述装置直接安装在移动车体上，搬运时直接搬运移动车体，即可省去安装、拆卸、连接和调整装置的时间，但如果连接不同移动车体的连接结构设计不合理，同样会导致连接花费时间较长。因此，存在设计一种能够快速连接和分开不同移动车体以能够实现快速组装和拆分熔覆机的熔覆机用移动车的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的熔覆机不方便拆分和组装的问题，提供一种熔覆机用移动车，该熔覆机用移动车能够快速连接和分开不同移动车体，能够实现快速组装和拆分熔覆机。本技术的另一目的是为了提供一种包括上述熔覆机用移动车的熔覆机。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种熔覆机用移动车，所述熔覆机用移动车包括沿移动方向依次设置的第一移动车体和第二移动车体，所述第一移动车体上设置有第一套筒，所述第二移动车体上设置有与所述第一套筒对应的第二套筒，所述第一套筒和与所述第一套筒对应的所述第二套筒内插入有连接杆体。当本技术的熔覆机用移动车应用于熔覆机时，第一移动小车上可安装有熔覆机的例如熔覆装置、加热装置和冷却装载等装置中的至少一者，第二移动小车上可安装有载熔覆机的例如熔覆装置、加热装置和冷却装载等装置中的至少一者，将连接杆体从第一套筒和与第二套筒中取出可使第一移动车体和第二移动车体分开，此时可分别搬运安装有上述装置的第一移动车体和第二移动车体，解决了现有技术中熔覆机重量较大人工搬运困难的问题，且第一移动车体和第二移动车体上的装置无需拆卸搬运，节省了搬运时间，从而实现了快速拆分熔覆机，方便了熔覆机的搬运；将连接杆体插入第一套筒和第二套筒内可使第一移动车体和第二移动车体连接组成完整的移动车，且第一移动车体和第二移动车体上的装置无需安装和调整位置，装置之间的水路、电路、气路连接数量较少，从而能够保证熔覆机的使用性能，熔覆质量可靠稳定，并且实现了快速组装熔覆机，方便了熔覆机的使用。优选地，所述第一套筒的数量为多个，多个所述第一套筒沿垂直于所述移动方向的横向方向在所述第一移动车体上间隔设置，所述第二移动车体上设置有与多个所述第一套筒在所述移动方向上分别对应的多个所述第二套筒。优选地，所述连接杆体的外表面与所述第一套筒的内表面和所述第二套筒的内表面之间的距离的取值范围为0-1.5mm。优选地，所述第一套筒和所述第二套筒的横截面为矩形筒体结构，所述连接杆体的横截面为矩形结构。优选地，所述第一移动车体包括第一支撑底座和支撑所述第一支撑底座的第一车轮，所述第一套筒设置在所述第一支撑底座上；所述第二移动车体包括第二支撑底座和支撑所述第二支撑底座的第二车轮，所述第二套筒设置在所述第二支撑底座上。优选地，所述连接杆体位于所述第一支撑底座上的第一部分沿所述移动方向的长度与所述第一支撑底座沿所述移动方向的长度的比值的取值范围为1/2-2/3；和/或所述连接杆体位于所述第二支撑底座上的第二部分沿所述移动方向的长度与所述第二支撑底座沿所述移动方向的长度的比值的取值范围为1/2-2/3。优选地，所述第一车轮沿垂直于所述移动方向的横向方向成对设置以用于分别支撑在相对设置的两根钢轨上；和/或所述第二车轮沿垂直于所述移动方向的横向方向成对设置以用于分别支撑在相对设置的两根钢轨上。本技术第二方面提供一种熔覆机，所述熔覆机包括上述的熔覆机用移动车；所述熔覆机还包括熔覆装置、用于加热钢轨的加热装置以及用于冷却所述熔覆装置和所述加热装置的冷却装置，其中，在所述第一移动车体上设置有所述熔覆装置、所述加热装置和所述冷却装置中的至少一者，在所述第二移动车体上设置有所述熔覆装置、所述加热装置和所述冷却装置中的至少一者。优选地，所述熔覆装置、所述加热装置和所述冷却装置的数量均为两个，两个所述熔覆装置设置在所述第一移动车体上以分别用于对相对设置的两根所述钢轨进行熔覆操作，两个所述加热装置设置在所述第二移动车体上以用于分别对相对设置的两根所述钢轨进行加热，两个所述冷却装置分别设置在所述第一移动车体和所述第二移动车体上。优选地，所述熔覆机包括两个驱动装置，两个所述驱动装置沿垂直于所述移动方向的横向方向相对设置在所述第一移动车体上；或两个所述驱动装置沿垂直于所述移动方向的横向方向相对设置在所述第二移动车体上。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明图1是本技术优选实施方式的熔覆机安装在钢轨上时的主视图；图2是本技术优选实施方式的熔覆机安装在钢轨上时的俯视图；图3是本技术优选实施方式的熔覆机安装在钢轨上时的局部结构剖视图。附图标记说明1第一移动车体11第一支撑底座12第一车轮2第二移动车体21第二支撑底座22第二车轮3第一套筒4第二套筒5连接杆体10钢轨100熔覆机用移动车200熔覆装置300加热装置400冷却装置500驱动装置具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。本技术一方面提供一种熔覆机用移动车，所述熔覆机用移动车包括沿移动方向依次设置的第一移动车体1和第二移动车体2，所述第一移动车体1上设置有第一套筒3，所述第二移动车体2上设置有与所述第一套筒3对应的第二套筒4，所述第一套筒3和与所述第一套筒3对应的所述第二套筒4内插入有连接杆体5。其中，第一套筒3、第二套筒4和连接杆体5的强度可根据需要选择，以使第一移动车体1和第二移动车体2连接可靠，保证安全使用性能。当本技术的熔覆机用移动车应用于熔覆机时，第一移动车体1上可安装有熔覆机的例如熔覆装置、加热装置和冷却装载等装置中的至少一者，第二移动车体2上可安装有载熔覆机的例如熔覆装置、加热装置和冷却装载等装置中的至少一者，将连接杆体5从第一套筒3和与第二套筒4中取出可使第一移动车体1和第二移动车体2分开，此时可分别搬运安装有上述装置的第一移动车体1和第二移动车体2，解决了现有技术中熔覆机重量较大人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种熔覆机用移动车，其特征在于，所述熔覆机用移动车包括沿移动方向依次设置的第一移动车体(1)和第二移动车体(2)，所述第一移动车体(1)上设置有第一套筒(3)，所述第二移动车体(2)上设置有与所述第一套筒(3)对应的第二套筒(4)，所述第一套筒(3)和与所述第一套筒(3)对应的所述第二套筒(4)内插入有连接杆体(5)。

【技术特征摘要】
1.一种熔覆机用移动车，其特征在于，所述熔覆机用移动车包括沿移动方向依次设置的第一移动车体(1)和第二移动车体(2)，所述第一移动车体(1)上设置有第一套筒(3)，所述第二移动车体(2)上设置有与所述第一套筒(3)对应的第二套筒(4)，所述第一套筒(3)和与所述第一套筒(3)对应的所述第二套筒(4)内插入有连接杆体(5)。2.根据权利要求1所述的熔覆机用移动车，其特征在于，所述第一套筒(3)的数量为多个，多个所述第一套筒(3)沿垂直于所述移动方向的横向方向在所述第一移动车体(1)上间隔设置，所述第二移动车体(2)上设置有与多个所述第一套筒(3)在所述移动方向上分别对应的多个所述第二套筒(4)。3.根据权利要求1所述的熔覆机用移动车，其特征在于，所述连接杆体(5)的外表面与所述第一套筒(3)的内表面和所述第二套筒(4)的内表面之间的距离的取值范围为0-1.5mm。4.根据权利要求1所述的熔覆机用移动车，其特征在于，所述第一套筒(3)和所述第二套筒(4)的横截面为矩形筒体结构，所述连接杆体(5)的横截面为矩形结构。5.根据权利要求1-4中任一项所述的熔覆机用移动车，其特征在于：所述第一移动车体(1)包括第一支撑底座(11)和支撑所述第一支撑底座(11)的第一车轮(12)，所述第一套筒(3)设置在所述第一支撑底座(11)上；所述第二移动车体(2)包括第二支撑底座(21)和支撑所述第二支撑底座(21)的第二车轮(22)，所述第二套筒(4)设置在所述第二支撑底座(21)上。6.根据权利要求5所述的熔覆机用移动车，其特征在于：所述连接杆体(5)位于所述第一支撑底座(11)上的第一部分沿所述移动方向的长度与所述第一支撑底座(11)沿所述移动方向的长度的比值的取值范围为1/2-2/3；和/或所述连接杆体(5)位于所述第二支撑底座(21)上的第二部分沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯雷达，唐连成，彭丽宇，孟宪洪，唐永康，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11