一种车辆用电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆用电池箱，包括：具有电池箱门的箱体，和用于放置电池的具有滚轮的可推拉式小车，箱体内底面和电池箱门的内表面设置有用于承载小车滚轮的导轨，箱体的前方上部设置有防止电池箱门打开的防脱装置，所述防脱装置包含有固定于箱体的底座、铰接于该底座的挡块和设于铰接处的卷簧，挡块在卷簧弹力作用下具有下翻使其内端低于电池箱门顶端下方的趋势。本实用新型专利技术对电池箱进行了全新设计，箱内导轨机构，方便电池箱的检查及维修，增加电池箱箱门防脱装置，保证箱门不脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用电池箱
本技术涉及电池箱，适用于铁路客车及公路重载大型车辆。
技术介绍
为保证铁道客车运营及应急处置，列车短时间停车期间需为客车电器供电的直流电源，铁道旅客列车均需配置有蓄电池箱，用于存放提供直流电源的蓄电池，并通过导线将电能输送至车辆上部的配电柜内，车辆在断电状态下提供应急照明、专用设备电源等使用。电池箱一般均布置在车下，每车两个，通过电池箱上焊接的吊耳，将电池箱安装于车体相应吊座上，用螺栓连接紧固。以往旅客列车配置的老式蓄电箱缺少抽拉式托盘及导轨机构，不方便蓄电池的检查检修与更换。同时列车高速运行时老式电池箱存在箱门锁闭不紧不牢，易产生箱门打开，造成行车安全事故。此外，在电气原理方面，老式电池箱无电气保护装置，当发生电气线路短路、设备等故障时，不能将蓄电池进行隔离，造成蓄电池仍然持续为电气设备供电，损坏蓄电池及电气设备，电气事故持续蔓延等重大危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆用电池箱，包括：具有电池箱门的箱体，其特征在于：还具有用于放置电池的具有滚轮的可推拉式小车，所述箱体内底面和电池箱门的内表面设置有用于承载小车滚轮的导轨，所述箱体的前方上部设置有防止电池箱门打开的防脱装置，所述防脱装置包含有固定于箱体的底座、铰接于该底座的挡块和设于铰接处的卷簧，所述挡块在卷簧弹力作用下具有内翻使其内端低于电池箱门顶端下方的趋势。本技术还具有如下进一步的特征：1、所述箱体内侧壁设置有适合与电池正、负输出线相连接的过载保护器。2、电池箱门设置有端部具有锁勾的锁杆，所述箱体侧部设置有与该锁勾配合的销杆，当锁杆压下到位后，所述锁钩钩住所述销杆。3、所述箱体内设置有位于小车底部的玻璃钢托盘，所述箱体底部设置有排水口，玻璃钢托盘设有与该排水口相连的排水管。本技术对电池箱进行了全新设计，箱内增加蓄电池存放托盘及导轨机构，方便电池箱的检查及维修。增加电池箱箱门防脱装置，保证箱门不脱落。增加电气保护装置，当发生电气事故时，能够将蓄电池隔离，保护电气系统安全。附图说明图1为车辆用电池箱主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图2的I区放大图。图4为车辆用电池箱立体图。图中：1-防脱装置，2-箱体，3-小车，4-导轨，5-锁杆，6-锁勾，7-拉链，8-销杆，9-螺纹顶杆，10-电池箱门，11-底座，12-挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本实施例车辆用电池箱，包括：具有电池箱门的箱体2，和用于放置电池的具有滚轮的可推拉式小车3，电池箱门10周围设密封，防止雨水等渗漏至箱内，防护等级达到IP54。电池箱门10与箱体2间设置有拉链7，箱体2内底面和电池箱门10的内表面设置有用于承载小车3滚轮的导轨。电池箱门打开后，电池箱门内表面的导轨与箱体内的固定导轨对齐，可以将小车拉出箱体的外部，方便电池安装检修。箱体2的前方上部设置有防止电池箱门打开的防脱装置1，防脱装置1包含有固定于箱体的底座11、铰接于该底座11的挡块12和设于铰接处的卷簧（图中未画出），挡块12的重心位于靠近电池箱门的一侧，铰接的销轴位于远离电池箱门10的一侧。挡块12在卷簧弹力作用下具有下翻使其内端低于电池箱门10顶端下方的趋势。本实施例的电池箱门的防脱装置1，可以防止门锁失效造成电池箱门误开。即使电池箱门锁失效或漏锁，此防脱装置也能有效地挡住电池箱门，避免车辆高速运行时产生安全事故。此装置操作简单，使用方便，关门时，下垂挡块抬起使箱门自由关闭，箱门关到位后，下垂挡块由弹簧弹出，阻挡箱门打开；开门时，手按挡块外端，挡块内端翘起，箱门打开。本实施例中，电池箱门10设置有端部具有锁勾6的锁杆5，箱体2侧部设置有与该锁勾6配合的销杆8，当锁杆5压下到位后，锁勾6勾住销杆8，防止箱门打开。如图4所示，箱体2两侧固定有用于抵住可推拉式小车防止其晃动的螺纹顶杆9。箱体2摆放到位后，旋紧两端螺纹顶杆9，将内部蓄电池固定，避免列车运行、制动等工况时蓄电池晃动。为了能够有效实现电池箱接地保护，箱体外部还设有不锈钢接地螺套。为了防止电池漏液引起漏电及箱体腐蚀，箱体内可设置有位于小车底部的玻璃钢托盘，箱体底部设置有排水口，玻璃钢托盘设有与该排水口相连的排水管。一旦发生电池漏液，液体可以通过玻璃钢托盘收集后排至箱体外。箱体内侧壁设置有适合与电池正、负输出线相连接的过载保护器。过载保护器配置熔断器，对电池箱线路起到短路、过流保护作用。通过升降小车将本技术车辆用电池箱安装于车下吊耳上，采用螺栓紧固即可，安装方便。箱体安装到位后，安装打开箱门，拉出小车将蓄电池摆放至小车内，连接电池连接片，并接输入输出导线，将小车推入箱体内，拧紧螺纹顶杆，关闭电池箱门，转动锁杆，使锁勾勾住销杆，最后锁上箱门锁即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用电池箱，包括：具有电池箱门的箱体，其特征在于：还具有用于放置电池的具有滚轮的可推拉式小车，所述箱体内底面和电池箱门的内表面设置有用于承载小车滚轮的导轨，所述箱体的前方上部设置有防止电池箱门打开的防脱装置，所述防脱装置包含有固定于箱体的底座、铰接于该底座的挡块和设于铰接处的卷簧，所述挡块在卷簧弹力作用下具有下翻使其内端低于电池箱门顶端下方的趋势。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用电池箱，包括：具有电池箱门的箱体，其特征在于：还具有用于放置电池的具有滚轮的可推拉式小车，所述箱体内底面和电池箱门的内表面设置有用于承载小车滚轮的导轨，所述箱体的前方上部设置有防止电池箱门打开的防脱装置，所述防脱装置包含有固定于箱体的底座、铰接于该底座的挡块和设于铰接处的卷簧，所述挡块在卷簧弹力作用下具有下翻使其内端低于电池箱门顶端下方的趋势。2.根据权利要求1所述的车辆用电池箱，其特征是：所述挡块的重心位于靠近电池箱门的一侧，铰接的销轴位于远离电池箱门的一侧。3.根据权利要求1所述的车辆用电池箱，其特征是：电池箱门设置有端部具有锁勾的锁杆，所述箱体侧部设置有与该...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维汉，李涛，郭彬，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32