【技术实现步骤摘要】
一种可调式柱体固定装置
本技术涉及一种柱体结构的固定装置，特别涉及一种可调式的柱体固定装置。
技术介绍
在各种轨道车辆、公交汽车、轮船等交通工具内，以及各种建筑内，经常设置立柱结构，当作扶手杆、支撑柱，或者用于装饰。各种立柱的安装方式相似，采用上下两端固定，下部固定在底板上，上部套装在顶部骨架的安装座上。施工时，为保证立柱位置精度，需在用施工现场对安装座精确定位，然后钻孔攻丝固定，施工难度较大，容易出现偏差，工作效率低。也有部分安装座采用滑槽安装，但只能沿滑槽在单方向调整位置。现有的安装座结构，经常遇到一个难题：顶部骨架平面度不良、变形、倾斜，安装座会随之歪斜，与底部安装平面不垂直，导致立柱套装在固定座上随之倾斜，甚至无法安装。遇到这种情况，需要根据安装座倾斜角度配制楔形垫片，置于安装座与顶部骨架之间，对其垂直度进行修正，工作效率很低。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，易于调节柱体安装角度，大幅提高工作效率的可调式柱体固定装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种可调式柱体固定装置，包括基座、盖体、螺栓座和固定座，所述基座固定在基体上，所述...
【技术保护点】
1.一种可调式柱体固定装置，其特征在于：包括基座、盖体、螺栓座和固定座，所述基座固定在基体上，所述盖体固定在所述基座上，所述盖体与基座安装后中间形成容纳腔，所述螺栓座被限制在所述容纳腔内，所述螺栓座与盖体的内表面球面接触并可相对转动，所述固定座安装在盖体的外侧并通过螺栓穿过所述盖体的球面部分与螺栓座固定连接，所述固定座与柱体固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种可调式柱体固定装置，其特征在于：包括基座、盖体、螺栓座和固定座，所述基座固定在基体上，所述盖体固定在所述基座上，所述盖体与基座安装后中间形成容纳腔，所述螺栓座被限制在所述容纳腔内，所述螺栓座与盖体的内表面球面接触并可相对转动，所述固定座安装在盖体的外侧并通过螺栓穿过所述盖体的球面部分与螺栓座固定连接，所述固定座与柱体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可调式柱体固定装置，其特征在于：所述盖体的中心具有向一侧凸出的第一球面部，在第一球面部的周围具有向相对侧凸出的止挡凸起，所述螺栓座由与所述止挡凸起配合的止挡部及与所述第一球面部配合的第二球面部组成，在所述第二球面部内设有螺纹孔。3.根据权利要求2所述的一种可调式柱体固定装置，其特征在于：所述螺栓座的止挡部或为矩形，或为多边形，或为侧部具有止转平面的曲线形状。4.根据权利要求3所述的一种可调式柱体固定装置，其特征在于：所述止挡凸起呈环形设置，环形的形状与所述止挡部相匹配。5.根据权利要求2所述的一种可调式柱体固定装置，其特征在于：所述螺栓座的止挡部相对于...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗晓东，李长兴，张磊，
申请(专利权)人：青岛四方川崎车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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