自升式机动车双层停车机制造技术

本实用新型专利技术包括下层支架、上层支架、立柱、支臂、液压套杆以及动力传动装置，动力传动装置又包括滚轮、带轮、皮带轮等，其工作原理为，在汽车驶入上层支架准备提升时，发动汽车，利用汽车的动轮的转动带动皮带以及皮带轮，通过皮带轮的中心轴也就是输出轴将动力转送到液压系统，液压系统推动液压套杆的伸缩来达到上层支架的升起或下落，本方案具有结构简单，操作方便，不受外界条件的限制（如电能）的优点。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自升式机动车双层停车机本技术自升式机动车双层停车机属机械和液压传动领域，特别是用于机动车辆的双层停车装置。目前，随着社会的进步和经济的繁荣，机动车辆发展的非常快，尤其是在大城市，人多地少，停车难的问题更为突出，现有技术有一种是采用电动的方式来提升上层支架的升起和下落，利用这种方法，起缺点是，还需要另接电源，这样不仅不方便，也易受到场地的限制，也就是可移动性差，另外停电时也无法使用，还有就是该装置没有设计下层支架的推拉结构，也就是在下面车辆没移动时，上层车辆无法移出，给用户造成很大的困难。本专利技术的目的在于提供一种自升式、不影响下层车辆进出的双层停车机，或下层支架可推拉式的自升式机动车双层停车机，本专利技术的基本功能为，在不影响下层车辆的情况下，上层车辆可任意移进移出，而且其动力又主要是来自机动车的本身，也就是利用机动车动轮的传动带动液压系统来控制上层升降台的提升和下落。图1为本技术的上层升降台升高的结构示意图；图2为本技术的上层升降台下落的结构示意图；图3为本技术的另一结构上层升降台下落的结构示意图；图4为本技术的另一结构上层升降台升高的结构示意图；图5为动力传动装置的结构示意图；图6为另一种动力传动装置的结构示意图；-->图中，(1)为下层支架、(2)上层支架、(3)支臂、(4)立柱、(5)动力传动装置、(6)配重、(7)液压系统、(8)液压套杆、(9)伸缩板、(10)皮带轮、(11)皮带、(12)输出轴、(13)挡块、(14)控制手柄、(15)机动车动轮、(16)滚轮、(17)传动轮。本技术的结构为，下层支架(1)和与其固定的和垂直的立柱(4)，在下层支架(1)的前部，用轴的方式连接有两个支臂(3)，支臂(3)的另一端与上层支架(2)也用轴的方式相连接，上层支架(2)的另一端与液压套杆(8)相连，液压套杆(8)的后部与立柱(4)相连接，配重物(6)通过钢丝绳与上层支架(2)的一端相连接，在上层支架(2)的中间，安装有液压系统(7)和动力传动装置(5)，动力传动装置(5)，包括三个滚轮(16)和滚轮(16)两侧的皮带轮(10)，在两个皮带轮(10)的外面有皮带(11)，皮带轮(10)的中心轴也就是输出轴(12)与液压系统(7)相连接。动力传动装置(5)还可以做成传动轮(17)与上层支架(2)的正面相平，两个滚轮(16)为可抬起放下结构，放下时与上层支架(2)相平，抬起时可防止汽车前冲。本技术的另一种方案就是把立柱(4)和支臂(3)作成交叉的结构，立柱(4)和支臂(3)的中心用轴的方式连接，立柱(4)的下端用轴的方式与下层支架(1)相连，支臂(3)的上端用轴的方式与上层支架(2)相连，他的液压套杆(8)的一端与上层支架(2)相连，另一端连接在立柱(4)上半部，下层支架(1)为可推拉结构，可用液压操作，也可用齿轮条的结构人工手动。下面结合附图介绍一下本技术的工作原理。图1、图2介绍的是一种固定垂直式立柱的结构，其工作原理为，-->在上层支架(2)落到低位时，汽车可分别停放到下层支架(1)或上层支架(2)上，此时的动力传动装置(5)为锁定状态，当汽车停稳后，将控制手柄(14)松开，在汽车的前轮处加一个挡块(13)，如图5，以防止汽车前冲，此时发动汽车，靠汽车动轮(15)的转动(摩擦力)带动动力传动装置(5)的皮带(11)，通过皮带轮(10)和输出轴(12)将动力传送到液压系统(7)来推动液压套杆(8)，就可将上层支架(2)拉起，无论上层支架(2)在低位或高位时均不影响下层支架(1)中的汽车驶入和驶出。图6给出的是不用挡块式的动力传动装置，它有传动轮(17)和两个滚轮(16)，其中两个滚轮为可升降的结构，在汽车驶入或驶出时，均为落下状态，滚轮的外沿与上层支架(2)的正面相平，在汽车驶入上层支架(2)，准备升起时，则将滚轮(16)抬起，起到防止汽车前冲的目的，同样此时的动力也靠传动轮(17)带动液压系统(7)，来控制上层支架(2)的升降，本机构还可装有限位器，也就是在上层支架(2)上升或下落到位后，限位器均可自动切断液压系统(7)的油路，从而使传动装置(5)产生空转，液压系统(7)不产生动力，升降随即停止，此时将控制手柄(14)搬至锁定状态。图3、图4介绍的是一种立柱与支臂交叉式的结构，其工作原理为，在汽车准备驶入上层支架(2)时，如下层支架(1)上停有汽车，则先将下层支架(1)的伸缩板(9)拉出，用手动的方式控制液压系统(7)使上层支架(2)升起，然后再将伸缩板(9)复位，其工作过程同前一种一样，只是此种方案的液压套杆(8)是安装在上层支架(2)的底部和立柱(4)的上半部，立柱(4)和支臂(3)的一端分别用轴的方式安装在下层支架(1)和上层支架-->(2)的上面，而立柱(4)和支臂(3)的另一端则是在上层支架(2)下面和下层支架(1)上面的凹槽中滑动，此方案在上层支架(2)的汽车驶入使出时，如下层支架停有汽车时，均需将伸缩板(9)拉出，如下层支架上没有停车，则不需拉动伸缩板(9)。以上所述的方法和结构均可设计成电动式结构，汽车的驶入驶出均和以前一样。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自升式机动车双层停车机，其特征在于，包括下层支架（１）和与其相固定和垂直的立柱（４），在下层支架（１）的前部用轴的方式连接有两个支臂（３），支臂（３）的另一端与上层支架（２）也用轴的方式相连接，上层支架（２）的另一端与液压套杆（８）相连接，液压套杆（８）的后部与立柱（４）相连接，配重物（６）通过钢丝绳与上层支架（２）的一端相连接，在上层支架（２）的中间，安装有液压系统（７）和动力传动装置（５）。

【技术特征摘要】
1.一种自升式机动车双层停车机，其特征在于，包括下层支架(1)和与其相固定和垂直的立柱(4)，在下层支架(1)的前部用轴的方式连接有两个支臂(3)，支臂(3)的另一端与上层支架(2)也用轴的方式相连接，上层支架(2)的另一端与液压套杆(8)相连接，液压套杆(8)的后部与立柱(4)相连接，配重物(6)通过钢丝绳与上层支架(2)的一端相连接，在上层支架(2)的中间，安装有液压系统(7)和动力传动装置(5)。2.按权利要求1所述的自升式机动车双层停车机，其特征在于，所说的动力传动装置(5)，包括三个滚轮(16)和滚轮(16)两侧的皮带轮(10)，在两个皮带轮(10)的外面有皮带(11)，皮带轮的中心轴与液压系统(7)相连接。3.按权利要求1所述的自升式双层停...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小冈，
申请(专利权)人：马小冈，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]