可折叠式垂直升降停车装置制造方法及图纸

一种可折叠垂直升降停车装置包括有支架、托升平台、通过平台、升降传动机构、动力机构和底座，支架为可折叠式剪叉杠杆支架，其与托升平台构成悬臂梁联接形式；升降传动机构联接动力机构，并与支架联接。将本装置设于路边，不停放车辆本装置收叠时，托升平台与地面平齐不影响行人车辆的通过，在托升平台上停放车辆时，托升平台升起，通过平台与地面平齐，停车位的下方仍有通过能力。本装置停车方便取车快捷投资小，尤其适用于街道慢行道和人行道上停放各种轻型车辆。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可折叠式垂直升降停车装置本技术涉及一种停车装置，尤其是一种可折叠式垂直升降的停车装置。目前，随着汽车工业的飞速发展，城市车辆急剧增加，由此带来的停车难的问题日益突出。于是各种地下车库、立体停车场便应运而生。但由于场地、资金的限制，上述车库尚不能得到广泛应用。为了解决车辆的停放问题，现在在一些大中城市中开辟出了街边停车场。由于街边停满车辆，使本来就已经不宽的街道变得更加狭窄，以至于每天上下班高峰期，这些街道经常发生交通堵塞现象。如何既能解决车辆的停放问题，又不减少停放车辆的街道的允许交通流量呢?现有的停车装置都没有很好的办法。本技术的目的在于改进现有技术的不足，提供一种既能解决车辆的停放问题，又不减少停放车辆街道的允许交通流量的可折叠垂直升降停车装置。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案：本停车装置包括有支架、托升平台、通过平台、升降传动机构、动力机构和底座，所述支架为可折叠式剪叉杠杆支架，其包括至少四根两两铰接的连杆，所述支架上部的两个连杆的端点中其一与所述托升平台铰接，另一与所述托升平台构成滑动联接，可以在该处的平台的底面上固接一固定滑道，所述端点上设有滚轮，滚轮在所述固定滑道上滑动，所述两连杆的两端点支承在所述托升平台的一侧，使托升平台与所述支架构成悬臂梁联接形式；所述支架下部的两根连杆的端点，其一与所述底座铰接；另一在底座上构成滑动联接，可以在底座上固接一滑道，在所述端点上设一滚轮，在所述滑道上滑动；支架上部的两根连杆铰接在一起，下部的两根连杆亦铰接联接；所述通过平台与底座之间设有弹簧，在所述底座和通过平台之间设有锁定机构。所述升降传动机构联接所述动力机构，并与所述支架联接，以使其展开和收叠，而完成本停车装置的垂直升降的功能。在使用本停车装置时，于地面设一个一定深度的坑，将底座置于坑内固定，当所述支架处于折叠状态时，与之相联的托升平台与坑边的路面平齐作为道路的一部分，不影响车辆在其上面通过。当要用本停车装置停放车辆时，将车辆开到托升平台上，然后启动所述动力机构，通过所述升降传动机构使托升平台垂直上升至距离地面2-3米的高处，同时通过平台在弹簧的作用下弹起，上升至其表面与地平面平齐为止，且通过所述锁定机构锁定固定。由于所述托升平台与支架构成的是悬臂梁式联接，当托升平台上停放了车辆被升起来以后，在托升平台的正下方是空的，这时由于通过平台也在弹簧的作用下上升到与地-->面平齐，并由锁定机构锁定，所以在托升平台下面重新构成了路面供来往车辆行驶。所述动力机构可以是一套液压装置，其与作为升降传动机构的相匹配联接的举升油缸和活塞装置相联接，所述活塞上的活塞杆与所述支架上部连杆相铰接，所述举升油缸的下端与所述底座铰接。启动液压装置，使油缸动作将支架撑开或收叠。为了防止托升平台在载有车辆时下滑，所述举升油缸设有液压锁，通过液压锁锁定。为了防止停放在托升平台上的车辆意外滑下，在托升平台的四周设有活动挡车板。所述挡车板与所述托升平台的边缘相铰接，挡车板上设有锁定装置。挡车板可以是一与托升平台铰接的连杆机构。当所述动力机构为液压装置时，所述锁定装置可以是一个与该液压装置相连的副油缸及其与之匹配联接的活塞装置，所述副油缸固接于托升平台的下底面上，所述活塞上的活塞杆与所述连杆机构相联接。所述副油缸同时可以实现所述挡车板的自动翻起和放下。所述底座和通过平台之间设有的锁定机构可以是一曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机构中的曲柄固于所述与所述底座铰接的连杆的铰接点上，其可随该连杆一起运动，曲柄滑块机构中的滑块设于底座侧壁上所开设的滑槽中，曲柄和滑块通过一连杆联接。当所述剪叉杠杆支架的与所述底座铰接的连杆在托升油缸的作用下展开上升时，所述曲柄随之转动，通过连杆使所述滑块的端头伸出所述滑槽支于所述托升平台下面，起到锁定的作用。而当收叠所述剪叉杠杆支架时所述剪叉杠杆支架的与所述底座铰接的连杆反向运动，所述曲柄也随之反向运动，通过连杆使所述滑块的端头退回所述滑槽，使所述通过平台压缩弹簧下降。本技术提供的可折叠垂直升降停车装置通过简单的结构实现了其可折叠的目的，在所述支架撑开后，通过平台自动升到与地面平齐的位置且锁定，而托升平台与支架呈悬臂梁式联接，因此，停车位的下方仍有一定的通过能力。不停车时，托升平台下降到与地面平齐，不影响车辆在其上通过。本装置停车方便，取车快捷，安全可靠，同时，其占地面积小，操作也简便。本装置的使用比起现有的停车库更有投资小的优点，可广泛用于城市街道和仓库停放各种车辆，尤其适用于街道慢行道和人行道上停放各种轻型车辆。下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术结构主视示意图图2为图1的左视图    实施例：如图1、2所示，可折叠垂直升降停车装置包括有支架1、通过平台2、托升平台3、挡车板4、举升油缸5、支承弹簧6、底座7、操作平台8、通过平台锁定机构9、液压升降传动机构和动力机构，支架1为可折叠剪叉式杠-->杆支架，其由下部连杆1-1、1-2和上部连杆1-3、1-4组成，连杆1-1和1-2在其中部相铰接，连杆1-3和1-4也在其中部相铰接，连杆1-1和连杆1-4在其端部相铰接，连杆1-2和连杆1-3也是在其端部相铰接。上部连杆1-4的端部与托升平台3的下底面相铰接，上部连杆1-3的端部设有一滚轮1-5，其于托升平台的下底面上所设的滑道3-1上构成滑动联接。连杆1-3和连杆1-4的两端点支承在托升平台3的一侧，使托升平台3与支架1构成悬臂梁联接形式。支架下部连杆1-2的端部与底座7铰接，下部连杆1-1的端部设有一滚轮1-6，其于底座7上所设的滑道7-1上构成滑动联接。在支架1的两侧各设有一举升油缸5，其内设有活塞，活塞杆5-1与上部连杆1-3铰接，举升油缸的下端与底座7铰接。托升平台3的四周设有挡车板4，其与连杆机构4-1相联接，连杆机构4-1与固于托升平台下底面上的副油缸4-2相联接，由副油缸4-2带动连杆机构4-1完成挡车板4的翻起和放下的动作。通过平台2由若干弹簧6与底座7相联接，底座7和通过平台2之间设有的作为锁定机构为曲柄滑块机构9，曲柄滑块机构9中的曲柄9-3固于与底座7铰接的连杆1-2的铰接点上，其可随该连杆1-2一起运动，曲柄滑块机构9中的滑块9-1设于底座7侧壁上所开设的滑槽7-2中，曲柄9-3和滑块9-1通过一连杆联接。当支架1的与底座7铰接的连杆1-2在举升油缸5的作用下展开上升时，曲柄9-3随之转动，通过连杆使滑块9-1的端头伸出滑槽7-2支于托升平台2下面，起到锁定的作用，滑块9-1在滑槽7-2内与滑槽底部弹性联接。当收叠支架1时支架1的与底座7铰接的连杆1-2反向运动，曲柄9-3也随之反向运动，通过连杆使滑块9-1的端头退回滑槽7-2，使通过平台2压缩弹簧6下降。举升油缸5和副油缸4-2通过油路构成一个液压系统作为液压升降传动机构，其与动力机构联接。若是在街道的慢行道上设置本装置，可在人行道上挖一个坑10，将底座7固于坑10的底部，在坑10的边上设有可对动力机构和液压升降传动机构进行操作的操作台8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠垂直升降停车装置，其特征在于：包括有支架、托升平台、通过平台、升降传动机构、动力机构和底座，所述支架为可折叠式剪叉杠杆支架，其包括至少四根两两铰接的连杆，所述支架上部的两个连杆的端点中其一与所述托升平台铰接，另一与所述托升平台构成滑动联接，所述两连杆的两端点支承在所述托升平台的一侧，使托升平台与所述支架构成悬臂梁联接形式；所述支架下部的两根连杆的端点，其一与所述底座铰接；另一在底座上构成滑动联接；支架上部的两根连杆铰接在一起，下部的两根连杆亦铰接联接；所述通过平台与底座之间设有弹簧，在所述底座和通过平台之间设有锁定机构；所述升降传动机构联接所述动力机构，并与所述支架联接。

【技术特征摘要】
1、一种可折叠垂直升降停车装置，其特征在于：包括有支架、托升平台、通过平台、升降传动机构、动力机构和底座，所述支架为可折叠式剪叉杠杆支架，其包括至少四根两两铰接的连杆，所述支架上部的两个连杆的端点中其一与所述托升平台铰接，另一与所述托升平台构成滑动联接，所述两连杆的两端点支承在所述托升平台的一侧，使托升平台与所述支架构成悬臂梁联接形式；所述支架下部的两根连杆的端点，其一与所述底座铰接；另一在底座上构成滑动联接；支架上部的两根连杆铰接在一起，下部的两根连杆亦铰接联接；所述通过平台与底座之间设有弹簧，在所述底座和通过平台之间设有锁定机构；所述升降传动机构联接所述动力机构，并与所述支架联接。2、根据权利要求1所述的可折叠垂直升降停车装置，其特征在于：所述升降传动机构是一套液压装置，其包括有相匹配联接的举升油缸和活塞装置，所述活塞上的活塞杆与所述支架上部的连杆相铰接，所述举升油缸的下端与所述底座铰接，所述举升油缸设有液压锁。3、根据权利要求1所述的可折叠垂直升降停车装置，其特征在于：在所述托升平台的四周设有活动挡车板。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤万豪，
申请(专利权)人：水利部三门峡水工机械厂，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]