一种新型模具液压冲孔结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件生产技术领域，且公开了一种新型模具液压冲孔结构，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有冲头，所述冲头的底部固定安装有凹模套，所述固定座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部活动安装有导向块，所述固定板的顶部固定安装有贯穿导向块并延伸至导向块内部的固定柱，所述导向块的顶部活动安装有安装板。该新型模具液压冲孔结构，使得车身零件上的冲孔可以不受冲孔位置不受冲孔角度影响，在车身零件板金模具上可以实现任意角度的冲孔功能，在保证了板件成型精度前提下，减小了模具的成型工序，减少钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本。

A New Type of Die Hydraulic Punching Structure

The invention relates to the technical field of automobile parts production, and discloses a new hydraulic punching structure of die, which includes a fixed seat, a punch is fixed at the bottom of the fixed seat, a concave die sleeve is fixed at the bottom of the punch, a fixed plate is fixed at the top of the fixed seat, a guide block is movably installed at the top of the fixed plate, and a fixed installation at the top of the fixed plate. A fixed column is arranged through the guide block and extends to the inner part of the guide block. The top of the guide block is movably mounted with an installation plate. The new hydraulic punching structure of the die makes the punching position of the body parts not affected by the punching angle. The punching function of any angle can be realized on the sheet metal die of the body parts. On the premise of ensuring the forming accuracy of the sheet metal parts, the forming process of the die is reduced, the time of the fitter's research and repair of the die is reduced, and the manufacturing cycle and cost of the die are reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种新型模具液压冲孔结构
本专利技术涉及汽车零件生产
，具体为一种新型模具液压冲孔结构。
技术介绍
钢质模冲孔工艺，是利用工具钢制造的凸或凹模对管材进行冲孔加工，根据模具工作时凸模运动方向与压力机滑块运动方向的关系，钢质模冲孔又可分垂直冲孔和水平冲孔两种方式，所谓垂直冲孔，即凸模运动方向与压力机滑块运动方向一致，它是将凸模置于上模随压力机滑块作上下往复运动，而凹模则装于下模的悬臂支架上，由于该类模具的凹模是悬臂式安装，故可称为悬臂式冲孔模，所谓水平冲孔，即凸模运动方向与压力机滑块运动方向垂直，它是将凸凹模都固定在下模上，利用固定在上模的斜楔推动下模上装有凸模的滑块作水平运动，达到对管壁冲孔的目的，由于该类模具利用斜楔机构驱动凸模作水平运动，因而可称为斜楔式冲孔模。目前市场上的许多汽车车身零件上中间区域的孔，在模具冲压成型时，如果与本工序模具的冲压方向不一致，就不能在本工序模具上实现冲孔，只能通过增加模具的工序，调整新增模具工序的冲压方向与冲孔方向保持一致，从而实现零件中间区域冲孔功能，使用较为不便，故而提出了一种新型模具液压冲孔结构来解决上述提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型模具液压冲孔结构，具备使用方便等优点，解决了目前市场上的许多汽车车身零件上中间区域的孔，在模具冲压成型时，如果与本工序模具的冲压方向不一致，就不能在本工序模具上实现冲孔，只能通过增加模具的工序，调整新增模具工序的冲压方向与冲孔方向保持一致，从而实现零件中间区域冲孔功能，使用较为不便的问题。（二）技术方案为实现上述使用方便的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型模具液压冲孔结构，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有冲头，所述冲头的底部固定安装有凹模套，所述固定座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部活动安装有导向块，所述固定板的顶部固定安装有贯穿导向块并延伸至导向块内部的固定柱，所述导向块的顶部活动安装有安装板，所述导向块的内部固定安装有位于固定板的顶部且位于安装板底部的打孔油缸，所述打孔油缸的右侧固定安装有贯穿导向块的内壁右侧并延伸至导向块右侧外部的进油管，所述打孔油缸的右侧固定安装有贯穿导向块的内壁右侧并延伸至导向块右侧外部且位于进油管下方的回油管，所述进油管与回油管的底部通过控制阀固定连接，所述安装板的顶部固定安装有上模块，所述凹模套的外部套接有下模块。优选的，所述进油管与回油管向上呈九十度弯曲，所述进油管与回油管的顶部呈水平对齐固定安于控制阀的底部，所述进油管与回油管均与打孔油缸和控制阀连通。优选的，所述固定柱与导向块过盈配合，所述打孔油缸的顶部通过螺栓与安装板固定连接。优选的，所述导向块的右侧开设有数量为两个的通孔，所述安装板的顶部通过螺栓固定在上模块的底部。优选的，所述固定座的顶部通过螺栓与固定板的底部固定连接，所述凹模套的外部与下模块紧密贴合，所述控制阀的右侧固定安装有数量为两个的连通管。优选的，所述安装板的底部设置有位于导向块的顶部且数量为四个的螺纹槽，所述安装板的底部设置有位于导向块的外部且数量为两个的螺纹孔。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种新型模具液压冲孔结构，具备以下有益效果：该新型模具液压冲孔结构，通过控制阀控制油流通进入打孔油缸，进油管与回油管使得油进入流出，打孔油缸即可带动冲头与凹模套进行冲孔，实现在车身零件上的冲孔，通过固定柱与导向块的过盈滑动配合，可使固定板带动底部冲头与凹模套紧密贴合滑动，达到实现冲头导向的目的，使得车身零件上的冲孔可以不受冲孔位置不受冲孔角度影响，在车身零件板金模具上可以实现任意角度的冲孔功能，在保证了板件成型精度前提下，减小了模具的成型工序，减少钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术固定座结构示意图；图3为本专利技术导向块结构示意图；图4为本专利技术打孔油缸结构示意图。图中：1固定座、2冲头、3凹模套、4固定板、5固定柱、6导向块、7安装板、8打孔油缸、9进油管、10回油管、11控制阀、12上模块、13下模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新型模具液压冲孔结构，包括固定座1，固定座1的底部固定安装有冲头2，冲头2的底部固定安装有凹模套3，固定座1的顶部固定安装有固定板4，固定座1的顶部通过螺栓与固定板4的底部固定连接，固定板4的顶部活动安装有导向块6，固定柱5与导向块6过盈配合，导向块6的右侧开设有数量为两个的通孔，固定板4的顶部固定安装有贯穿导向块6并延伸至导向块6内部的固定柱5，导向块6的顶部活动安装有安装板7，安装板7的底部设置有位于导向块6的顶部且数量为四个的螺纹槽，安装板7的底部设置有位于导向块6的外部且数量为两个的螺纹孔吗，导向块6的内部固定安装有位于固定板4的顶部且位于安装板7底部的打孔油缸8，打孔油缸8的顶部通过螺栓与安装板7固定连接，打孔油缸8的右侧固定安装有贯穿导向块6的内壁右侧并延伸至导向块6右侧外部的进油管9，进油管9与回油管10向上呈九十度弯曲，打孔油缸8的右侧固定安装有贯穿导向块6的内壁右侧并延伸至导向块6右侧外部且位于进油管9下方的回油管10，进油管9与回油管10的底部通过控制阀11固定连接，控制阀11的右侧固定安装有数量为两个的连通管，进油管9与回油管10的顶部呈水平对齐固定安于控制阀11的底部，进油管9与回油管10均与打孔油缸8和控制阀11连通，安装板7的顶部固定安装有上模块12，凹模套3的外部与下模块13紧密贴合，安装板7的顶部通过螺栓固定在上模块12的底部，凹模套3的外部套接有下模块13，通过控制阀11控制油流通进入打孔油缸8，进油管9与回油管10使得油进入流出，打孔油缸8即可带动冲头2与凹模套3进行冲孔，实现在车身零件上的冲孔，通过固定柱5与导向块6的过盈滑动配合，可使固定板4带动底部冲头2与凹模套3紧密贴合滑动，达到实现冲头2导向的目的，使得车身零件上的冲孔可以不受冲孔位置不受冲孔角度影响，在车身零件板金模具上可以实现任意角度的冲孔功能，在保证了板件成型精度前提下，减小了模具的成型工序，减少钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本。综上所述，该新型模具液压冲孔结构，通过控制阀11控制油流通进入打孔油缸8，进油管9与回油管10使得油进入流出，打孔油缸8即可带动冲头2与凹模套3进行冲孔，实现在车身零件上的冲孔，通过固定柱5与导向块6的过盈滑动配合，可使固定板4带动底部冲头2与凹模套3紧密贴合滑动，达到实现冲头2导向的目的，使得车身零件上的冲孔可以不受冲孔位置不受冲孔角度影响，在车身零件板金模具上可以实现任意角度的冲孔功能，在保证了板件成型精度前提下，减小了模具的成型工序，减少钳工的研配修模时间，降低了模具的制造周期和制作成本，解决了目前市场上的许多汽车车身零件上中间区域的孔，在模具冲压成型时，如果与本工序模具的冲压方向不一致，就不能在本工序模具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型模具液压冲孔结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的底部固定安装有冲头（2），所述冲头（2）的底部固定安装有凹模套（3），所述固定座（1）的顶部固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的顶部活动安装有导向块（6），所述固定板（4）的顶部固定安装有贯穿导向块（6）并延伸至导向块（6）内部的固定柱（5），所述导向块（6）的顶部活动安装有安装板（7），所述导向块（6）的内部固定安装有位于固定板（4）的顶部且位于安装板（7）底部的打孔油缸（8），所述打孔油缸（8）的右侧固定安装有贯穿导向块（6）的内壁右侧并延伸至导向块（6）右侧外部的进油管（9），所述打孔油缸（8）的右侧固定安装有贯穿导向块（6）的内壁右侧并延伸至导向块（6）右侧外部且位于进油管（9）下方的回油管（10），所述进油管（9）与回油管（10）的底部通过控制阀（11）固定连接，所述安装板（7）的顶部固定安装有上模块（12），所述凹模套（3）的外部套接有下模块（13）。

【技术特征摘要】
1.一种新型模具液压冲孔结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的底部固定安装有冲头（2），所述冲头（2）的底部固定安装有凹模套（3），所述固定座（1）的顶部固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的顶部活动安装有导向块（6），所述固定板（4）的顶部固定安装有贯穿导向块（6）并延伸至导向块（6）内部的固定柱（5），所述导向块（6）的顶部活动安装有安装板（7），所述导向块（6）的内部固定安装有位于固定板（4）的顶部且位于安装板（7）底部的打孔油缸（8），所述打孔油缸（8）的右侧固定安装有贯穿导向块（6）的内壁右侧并延伸至导向块（6）右侧外部的进油管（9），所述打孔油缸（8）的右侧固定安装有贯穿导向块（6）的内壁右侧并延伸至导向块（6）右侧外部且位于进油管（9）下方的回油管（10），所述进油管（9）与回油管（10）的底部通过控制阀（11）固定连接，所述安装板（7）的顶部固定安装有上模块（12），所述凹模套（3）的外部套接有下模块（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型模具液压冲孔结构，其特征在于：所述进油管（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉杰，王祥，赵丹，单慧云，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34