一种用于货车支座的打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于货车支座的打孔装置，包括安装座，在控制面板上对压力传感器设置一个范围值，将支座放置在下模具上，并将支座需要打孔的位置与定孔保持一致，通过驱动第二液压缸使得第二液压缸底部安装的压力传感器与支座的上表面相互压合，通过压力传感器检测第二液压缸对支座产生的压力值并转换为电信号传输至控制面板内的控制器，若第二液压缸对下模具的产生压力时，当处于设置的压力值后立即停止第二液压缸，从而避免了压力过大导致支座上出现压痕，压力过小导致支座在冲孔过程中出现晃动的现象，导致打孔的位置不准确，通过缓冲装置可以很好的对设备进行缓冲，有效提高了设备的稳定性。

A Punching Device for Truck Bearing

The invention discloses a punching device for truck support, which includes a mounting seat, a range value of pressure sensor is set on the control panel, the support is placed on the lower die, and the position of the support needing punching is consistent with the fixed hole. By driving the second hydraulic cylinder, the pressure sensor installed at the bottom of the second hydraulic cylinder and the upper surface of the support are pressed together. Pressure sensor detects the pressure produced by the second hydraulic cylinder on the support and converts it into an electric signal to the controller in the control panel. If the pressure produced by the second hydraulic cylinder on the lower die is set, the second hydraulic cylinder will be stopped immediately after the pressure value is set, thus avoiding the indentation on the support caused by excessive pressure and the shaking of the support during the punching process caused by excessive pressure. Phenomena lead to inaccurate location of perforation. Buffer device can buffer the equipment well and effectively improve the stability of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车支座的打孔装置
本专利技术涉及一种打孔装置，具体是一种用于货车支座的打孔装置。
技术介绍
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，而货车上又很多支座，而支座上需用进行打孔，而现有的打孔装置的稳定性差，支座在固定过程中容易上出现压痕，或出现出现晃动的现象，导致打孔的位置不准确。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于货车支座的打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于货车支座的打孔装置，包括安装座，所述安装座的上表面固定安装有操作台，且操作台的上表面固定安装有两个对称设置的固定座，两个所述固定座之间通过螺钉固定安装有下模具，且下模具上开设有垂直设置的定孔，所述定孔与操作台上开设的落料孔相互连通，且定孔与落料孔的圆心同轴；所述操作台的四个边角均通过垂直设置的支撑杆与顶座固定连接，且顶座的上表面安装有第一液压缸，所述第一液压缸垂直设置，且第一液压缸的输出端贯穿顶座并与冲头固定连接，所述第一液压缸两侧的顶座下表面安装有两个对称设置的第二液压缸，且第二液压缸的底部固定安装有压力传感器，所述压力传感器通过导线与控制面板内的触片电性连接，且控制面板上安装有指示灯；所述安装座的前端面开设有废料槽，废料槽的顶部与落料孔相互连通，且废料槽中滑动连接有抽屉箱；所述安装座通过若干个相同的缓冲装置与底座连接。作为本专利技术进一步的方案：所述缓冲装置由连接柱、滑槽、滑杆、强力弹簧和挡板组成，所述连接柱与安装座的侧壁固定连接，且连接柱内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，且滑杆的顶部延伸出连接柱的顶部并安装有横板，所述滑杆的底部延伸出连接柱的底部并与底座的上表面固定连接，所述滑槽内的滑杆上穿有强力弹簧，且滑槽底部的滑杆两侧固定安装有水平设置的挡板，强力弹簧的一端与挡板固定连接，强力弹簧的另一端与滑槽的上表面固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述固定座的上表面黏贴有橡胶垫。作为本专利技术进一步的方案：所述抽屉箱的顶部开设有与落料孔相对应的通口。作为本专利技术进一步的方案：所述底座的下表面均匀分布若干条防滑纹。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过第二液压缸可以将支座固定在下模具上，而通过压力传感器可以准确的了解第二液压缸对下模具的压力，避免了压力过大导致支座上出现压痕，压力过小导致支座在冲孔过程中出现晃动的现象，导致打孔的位置不准确。2、本专利技术通过缓冲装置可以很好的对设备进行缓冲，降低设备处于工作状态时，过大的冲击力导致设备所在的地面出现开裂的现象，同时也有效提高了设备的稳定性。附图说明图1为一种用于货车支座的打孔装置的结构示意图。图2为一种用于货车支座的打孔装置中A处的放大结构示意图。图中：安装座1、操作台2、固定座3、下模具4、支撑杆5、顶座6、第一液压缸7、冲头8、第二液压缸9、压力传感器10、控制面板11、指示灯12、定孔13、落料孔14、废料槽15、底座16、连接柱17、滑槽18、滑杆19、强力弹簧20、挡板21。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种用于货车支座的打孔装置，包括安装座1，安装座1的上表面固定安装有操作台2，且操作台2的上表面固定安装有两个对称设置的固定座3，两个固定座3之间通过螺钉固定安装有下模具4，且下模具4上开设有垂直设置的定孔13，定孔13与操作台2上开设的落料孔14相互连通，且定孔13与落料孔14的圆心同轴；操作台2的四个边角均通过垂直设置的支撑杆5与顶座6固定连接，且顶座6的上表面安装有第一液压缸7，第一液压缸7垂直设置，且第一液压缸7的输出端贯穿顶座6并与冲头8固定连接，第一液压缸7两侧的顶座6下表面安装有两个对称设置的第二液压缸9，且第二液压缸9的底部固定安装有压力传感器10，压力传感器10通过导线与控制面板11内的触片电性连接，且控制面板11上安装有指示灯12；在控制面板11上对压力传感器10设置一个范围值，将支座放置在下模具4上，并将支座需要打孔的位置与定孔13保持一致，通过驱动第二液压缸9使得第二液压缸9底部安装的压力传感器10与支座的上表面相互压合，通过压力传感器10检测第二液压缸9对支座产生的压力值并转换为电信号传输至控制面板11内的控制器，若第二液压缸9对下模具4的产生压力时，当处于设置的压力值后立即停止第二液压缸9，从而避免了压力过大导致支座上出现压痕，压力过小导致支座在冲孔过程中出现晃动的现象，导致打孔的位置不准确。安装座1的前端面开设有废料槽15，废料槽15的顶部与落料孔14相互连通，且废料槽15中滑动连接有抽屉箱，抽屉箱的顶部开设有与落料孔14相对应的通口；开启第一液压缸7使得冲头8对支座进行冲压打孔，而打落的废料从定孔13落至落料孔14，并由落料孔14落入到抽屉箱中，再由工作人员定期处理。安装座1通过若干个相同的缓冲装置与底座16连接，缓冲装置由连接柱17、滑槽18、滑杆19、强力弹簧20和挡板21组成，连接柱17与安装座1的侧壁固定连接，且连接柱17内开设有滑槽18，滑槽18内滑动连接有滑杆19，且滑杆19的顶部延伸出连接柱17的顶部并安装有横板，滑杆19的底部延伸出连接柱17的底部并与底座16的上表面固定连接，滑槽18内的滑杆19上穿有强力弹簧20，且滑槽18底部的滑杆19两侧固定安装有水平设置的挡板21，强力弹簧20的一端与挡板21固定连接，强力弹簧20的另一端与滑槽18的上表面固定连接，在设备处于工作状态时发生晃动，从而连接柱17下滑使得滑杆19上的强力弹簧20受到压缩，有效提高了设备的稳定性。固定座3的上表面黏贴有橡胶垫，提高固定座3与下模具4之间的缓冲。底座16的下表面均匀分布若干条防滑纹，提高设备的平稳性。第一液压缸7的产品型号为ROB63。第二液压缸9的产品型号为MOBL_MOBL1。压力传感器10的产品型号为MIK-P300。控制面板内的单片机采用AT89C52。本专利技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货车支座的打孔装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的上表面固定安装有操作台(2)，且操作台(2)的上表面固定安装有两个对称设置的固定座(3)，两个所述固定座(3)之间通过螺钉固定安装有下模具(4)，且下模具(4)上开设有垂直设置的定孔(13)，所述定孔(13)与操作台(2)上开设的落料孔(14)相互连通，且定孔(13)与落料孔(14)的圆心同轴；所述操作台(2)的四个边角均通过垂直设置的支撑杆(5)与顶座(6)固定连接，且顶座(6)的上表面安装有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)垂直设置，且第一液压缸(7)的输出端贯穿顶座(6)并与冲头(8)固定连接，所述第一液压缸(7)两侧的顶座(6)下表面安装有两个对称设置的第二液压缸(9)，且第二液压缸(9)的底部固定安装有压力传感器(10)，所述压力传感器(10)通过导线与控制面板(11)内的触片电性连接，且控制面板(11)上安装有指示灯(12)；所述安装座(1)的前端面开设有废料槽(15)，废料槽(15)的顶部与落料孔(14)相互连通，且废料槽(15)中滑动连接有抽屉箱；所述安装座(1)通过若干个相同的缓冲装置与底座(16)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于货车支座的打孔装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的上表面固定安装有操作台(2)，且操作台(2)的上表面固定安装有两个对称设置的固定座(3)，两个所述固定座(3)之间通过螺钉固定安装有下模具(4)，且下模具(4)上开设有垂直设置的定孔(13)，所述定孔(13)与操作台(2)上开设的落料孔(14)相互连通，且定孔(13)与落料孔(14)的圆心同轴；所述操作台(2)的四个边角均通过垂直设置的支撑杆(5)与顶座(6)固定连接，且顶座(6)的上表面安装有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)垂直设置，且第一液压缸(7)的输出端贯穿顶座(6)并与冲头(8)固定连接，所述第一液压缸(7)两侧的顶座(6)下表面安装有两个对称设置的第二液压缸(9)，且第二液压缸(9)的底部固定安装有压力传感器(10)，所述压力传感器(10)通过导线与控制面板(11)内的触片电性连接，且控制面板(11)上安装有指示灯(12)；所述安装座(1)的前端面开设有废料槽(15)，废料槽(15)的顶部与落料孔(14)相互连通，且废料槽(15)中滑动连接有抽屉箱；所述安装座(1)通过若干个相同的缓冲装置与...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成玉，
申请(专利权)人：合肥五凡工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34