一种高效自动换档测试机构制造技术

本发明专利技术公开了一种高效自动换档测试机构，解决了现有的汽车自动换挡性能模拟测试效率不高、尤其缺少换挡执行机构使用过程中最恶劣情况的模拟仿真的问题。本发明专利技术包括换档模拟机构和碰撞模拟机构，所述换档模拟机构包括互锁座、驱动轴、中间拨指槽、一二档碰头和三四档碰头，所述驱动轴上套设有所述互锁座，所述互锁座上设置有所述中间拨指槽，所述驱动轴两端均连接所述碰撞模拟机构；所述碰撞模拟机构包括凹碰头、导向套、转接套、阻尼器、轴接头和旋转电磁铁，所述导向套套设在所述凹碰头上，所述凹碰头连接所述阻尼器，所述阻尼器前部套设有所述转接套，所述旋转电磁铁通过所述轴接头连接所述阻尼器后部，所述凹碰头上设置有凹槽。

【技术实现步骤摘要】
一种高效自动换档测试机构
本专利技术涉及仿真换档
，具体涉及一种高效自动换档测试机构。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车变速箱换档技术的不断改进提高，手动变速箱的换档执行机构采用程序自动化控制的方式已逐渐成熟，由于采用自动变速箱的汽车能够根据驾驶者对油门的控制自动变速换档，操作简便，尤其适合驾驶新手，既给开车人带来方便，并且可以使车辆行驶平稳。然而，自动变速箱涉及机械、液压、电子和控制等多学科领域，其工作工况非常复杂，且对安全性要求极高，由此带来了变速箱设计的复杂性，对于比较复杂的多档位、多逻辑的自动变速箱，由于很难在实际环境中进行仿真；并且随着换档执行机构的方式和结构越来越多，模拟换档的方面也不够全面，结合齿圈与固定齿圈对齿时相碰撞，也没有模拟每次换档是打齿与不打齿等最恶劣情况的问题。为了方便的对各种自动化换档执行机构进行性能测试，我们需要设计一套专门的测试机构，这种换档执行机构的测试机构具有仿真变速箱正常工作时的状况，可以更真实的反应换档执行机构的使用性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：现有的汽车自动换挡性能模拟测试效率不高、尤其缺少换挡执行机构使用过程中最恶劣情况的模拟仿真，本专利技术提供了解决上述问题的一种高效自动换档测试机构。本专利技术通过下述技术方案实现：一种高效自动换档测试机构，包括换档模拟机构和碰撞模拟机构，所述换档模拟机构包括互锁座、驱动轴、中间拨指槽、一二档碰头和三四档碰头，所述驱动轴上套设有所述互锁座，所述互锁座上设置有所述中间拨指槽，所述驱动轴两端均连接所述碰撞模拟机构，且两端的所述碰撞模拟机构以所述互锁座沿所述驱动轴方向对称，所述一二档碰头套设到所述驱动轴上，所述三四档碰头套设到所述一二档碰头上，所述一二档碰头上设置有第二凸条，所述三四档碰头上设置有第一凸条；所述碰撞模拟机构包括凹碰头、导向套、转接套、阻尼器、轴接头和旋转电磁铁，所述导向套套设在所述凹碰头上，所述凹碰头连接所述阻尼器，所述阻尼器前部套设有所述转接套，所述旋转电磁铁通过所述轴接头连接所述阻尼器后部，所述凹碰头上设置有凹槽。本专利技术上述方案的原理是：现有的汽车自动换挡性能模拟测试效率不高、尤其缺少换挡执行机构使用过程中最恶劣情况的模拟仿真，本专利技术采用上述方案仿真变速箱正常换档时换档执行机构的工作状态，从换档执行机构推动结合齿圈的方式仿真，结合齿圈齿合时撞击阻力仿真这两方面入手，增加了换档执行机构使用过程中最恶劣的情况的模拟仿真，换使结合齿圈与固定齿圈对齿时相碰撞，每五次换档碰齿一次；在每次模拟换档在第一到第四次不打齿时，驱动轴做轴向移动带动一二档碰头或三四档碰头一起轴向移动，一二档碰头上的第二凸条或三四档碰头上的第一凸条与凹碰头的凹槽齿合，在第五次换档前，旋转电磁铁通电旋转一个角度，通过轴接头带动阻尼器安装座转动，阻尼器、导向套和转接套固定在阻尼器安装座并与之一起旋转，凹碰头同步转动一个角度，此时凹碰头上的凹槽与一二档碰头上的第二凸条或三四档碰头上的第一凸条处于相交位置，当第五次换档时，一二档碰头上的第二凸条或三四档碰头上的第一凸条直接碰撞到凹碰头端部，凹碰头在被碰撞并持续受挤压和导向套共同作用下，轴向移动并压缩阻尼器，此时阻尼器提供的阻尼用于模拟碰齿挤压至齿合时克服的变速箱惯性造成的阻力，在完成第五次碰撞后，旋转电磁铁失电反转，恢复不碰齿状态，以后如上所述每五次一个固定循环一直持续模拟换档。本专利技术结构简单、操作方便、模拟效率高，做到了对于恶劣情况的模拟仿真。进一步地，所述换档模拟机构和所述碰撞模拟机构在同一水平线上，保证换档模拟机构和碰撞模拟机构能够顺利地配合工作，实现第一凸条或第二凸条与凹碰头的协作。进一步地，所述换档模拟机构还包括固定基座、定位座，所述定位座设置于所述互锁座右上端，所述固定基座设置于所述互锁座中心位置之上，所述中间拨指槽设置于所述固定基座上，可以使中间拨指槽更稳固，不会因为中间拨指槽固定的不牢固而影响其使用。进一步地，所述碰撞模拟机构还包括阻尼器安装座和旋转电磁铁座，所述阻尼器安装座设置于所述阻尼器底部，所述旋转电磁铁座设置于所述旋转电磁铁底部。进一步地，所述碰撞模拟机构还包括第一支撑轴承、推力轴承、轴承座，所述轴承座上设置有所述第一支撑轴承和所述推力轴承，第一支撑轴承能够承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，推力轴承可以承受运行中的轴向推力，用于确定轴向相互位置。本专利技术具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术仿真变速箱正常换档时换档执行机构的工作状态，从换档执行机构推动结合齿圈的方式仿真，结合齿圈齿合时撞击阻力仿真这两方面入手，增加了换档执行机构使用过程中最恶劣的情况的模拟仿真，换使结合齿圈与固定齿圈对齿时相碰撞，每五次换档碰齿一次；2、本专利技术凹碰头在被碰撞并持续受挤压和导向套共同作用下，轴向移动并压缩阻尼器，此时阻尼器提供的阻尼用于模拟碰齿挤压至齿合时克服的变速箱惯性造成的阻力；3、本专利技术结构简单、操作方便、模拟效率高，做到了对于恶劣情况的模拟仿真。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术的主视示意图。图2为本专利技术的俯视示意图。图3为本专利技术的主视方向剖视示意图。图4为本专利技术的一二档碰头轴视示意图。图5为本专利技术的三四档碰头轴视示意图。图6为本专利技术的凹碰头轴视示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-换档模拟机构，2-碰撞模拟机构，3-互锁座，4-固定基座，5-定位座，6-驱动轴，7-中间拨指槽，8-一二档碰头，9-三四档碰头，10-凹碰头，11-导向套，12-转接套，13-阻尼器，14-阻尼器安装座，15-第一支撑轴承，16-推力轴承，17-轴承座，18-轴接头，19-旋转电磁铁座，20-旋转电磁铁，21-第一凸条，22-第二凸条，23-凹槽。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1至图6所示，一种高效自动换档测试机构，包括换档模拟机构1和碰撞模拟机构2，所述换档模拟机构1和所述碰撞模拟机构2在同一水平线上；所述换档模拟机构1包括互锁座3、驱动轴6、中间拨指槽7、一二档碰头8和三四档碰头9，所述驱动轴6上套设有所述互锁座3，所述互锁座3上设置有所述中间拨指槽7，所述驱动轴6两端均连接所述碰撞模拟机构2，且两端的所述碰撞模拟机构2以所述互锁座3沿所述驱动轴6方向对称，所述一二档碰头8套设到所述驱动轴6上，所述三四档碰头9套设到所述一二档碰头8上，所述一二档碰头8上设置有第二凸条22，所述三四档碰头9上设置有第一凸条21；所述碰撞模拟机构2包括凹碰头10、导向套11、转接套12、阻尼器13、轴接头18和旋转电磁铁20，所述导向套11套设在所述凹碰头10上，所述凹碰头10连接所述阻尼器13，所述阻尼器13前部套设有所述转接套12，所述旋转电磁铁20通过所述轴接头18连接所述阻尼器13后部，所述凹碰头10上设置有凹槽23。所述换档模拟机构1还包括固定基座4、定位座5，所述定位座5设置于所述互锁座3右上端，所述固定基座4设置于所述互锁座3中心位置之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效自动换档测试机构，其特征在于：包括换档模拟机构(1)和碰撞模拟机构(2)，所述换档模拟机构(1)包括互锁座(3)、驱动轴(6)、中间拨指槽(7)、一二档碰头(8)和三四档碰头(9)，所述驱动轴(6)上套设有所述互锁座(3)，所述互锁座(3)上设置有所述中间拨指槽(7)，所述驱动轴(6)两端均连接所述碰撞模拟机构(2)，且两端的所述碰撞模拟机构(2)以所述互锁座(3)沿所述驱动轴(6)方向对称，所述一二档碰头(8)套设到所述驱动轴(6)上，所述三四档碰头(9)套设到所述一二档碰头(8)上，所述一二档碰头(8)上设置有第二凸条(22)，所述三四档碰头(9)上设置有第一凸条(21)；所述碰撞模拟机构(2)包括凹碰头(10)、导向套(11)、转接套(12)、阻尼器(13)、轴接头(18)和旋转电磁铁(20)，所述导向套(11)套设在所述凹碰头(10)上，所述凹碰头(10)连接所述阻尼器(13)，所述阻尼器(13)前部套设有所述转接套(12)，所述旋转电磁铁(20)通过所述轴接头(18)连接所述阻尼器(13)后部，所述凹碰头(10)上设置有凹槽(23)。

【技术特征摘要】
1.一种高效自动换档测试机构，其特征在于：包括换档模拟机构(1)和碰撞模拟机构(2)，所述换档模拟机构(1)包括互锁座(3)、驱动轴(6)、中间拨指槽(7)、一二档碰头(8)和三四档碰头(9)，所述驱动轴(6)上套设有所述互锁座(3)，所述互锁座(3)上设置有所述中间拨指槽(7)，所述驱动轴(6)两端均连接所述碰撞模拟机构(2)，且两端的所述碰撞模拟机构(2)以所述互锁座(3)沿所述驱动轴(6)方向对称，所述一二档碰头(8)套设到所述驱动轴(6)上，所述三四档碰头(9)套设到所述一二档碰头(8)上，所述一二档碰头(8)上设置有第二凸条(22)，所述三四档碰头(9)上设置有第一凸条(21)；所述碰撞模拟机构(2)包括凹碰头(10)、导向套(11)、转接套(12)、阻尼器(13)、轴接头(18)和旋转电磁铁(20)，所述导向套(11)套设在所述凹碰头(10)上，所述凹碰头(10)连接所述阻尼器(13)，所述阻尼器(13)前部套设有所述转接套(12)，所述旋转电磁铁(20)通过所述轴接头(18)连接所述阻尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：宜宾丰川动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51