供电装置制造方法及图纸

提供了一种供电装置，其中，能够减小滑动门中的线束的露出，并且能够使与门饰板的干涉最小化。当滑动门半打开时，线束(2)向下凸出地弯曲，并且其一部分(2A)位于比当滑动门完全打开或完全关闭时低的位置。具体地，线束(2)三维地弯曲。这使得线束(2)更容易地从门饰板(T)的底端被引出，并且使得能够将线束(2)与门饰板(T)之间的干涉最小化。优选地，线束(2)还可以与尤其是门饰板(T)的形状对应地适当三维弯曲，以使得干涉最小化，并且减小滑动门中的线束的露出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】供电装置
本专利技术涉及用于在具有滑动门的车辆中将电力从车身供给到滑动门的供电装置。
技术介绍
一般地，配备有滑动门的车辆设置有用于将电力从车身供给到滑动门的供电装置。即，供电装置的线束将安装在车身上的电池等与设置在滑动门上的电气部件电连接，从而供给电力。在这样的供电装置中，优选地使线束在滑动门中较少地露出，因此有时采用了这样的构造：线束被门饰板隐藏，并且从门饰板的下端或前后端朝着车身主体侧引出。然而，由于线束随着滑动门的滑动而弯曲，所以上述构造可能改变线束从门饰板的引出位置。结果，门饰板与线束互相干涉，导致各种不便。例如，线束的外装部件(波纹管等)可能被门饰板钩挂，并且当解除钩挂时，外装部件突然地弹性恢复从而产生异响。因此，已经提出了试图抑制异响的供电装置(例如，参见专利文献1)。在专利文献1中描述的供电装置中，由于突出部设置在波纹管中并且该突出部形成为具有比其它部分大的直径，所以难以钩挂门饰板，抑制了异响的发生。专利文献专利文献1：日本未审查专利公开No.2015-74431
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在专利文献1中描述的供电装置中，虽然防止波纹管被门饰板钩挂，但是不能抑制其自身的干涉。容易想到，线束与门饰板之间的干涉程度大(例如，当门饰板的下端位置低时等)，可能阻碍滑动门滑动，或者可能损坏线束。因此，容易想到利用对门饰板进行切割或其它加工从而使门饰板不与线束干涉来应对，但是导致了线束趋向于容易露出。本专利技术的目的是提供一种供电装置，该供电装置能够减小线束在滑动门中的露出并且抑制与门饰板的干涉。解决问题的方案为了解决以上问题和实现目的，一个方面的本专利技术是一种供电装置，用于在具有沿着行驶方向滑动的滑动门的车辆中将电力从车辆主体供给到所述滑动门，该供电装置包括：线束，该线束从所述车辆主体设置到所述滑动门；主体侧单元，该主体侧单元具有用于支承所述线束的主体侧端部的主体侧支承部，并且能够固定于所述车辆主体；和门侧单元，该门侧单元具有用于支承所述线束的门侧端部的门侧支承部，并且能够固定于所述滑动门，其中，所述线束向下凸出地弯曲，使得当所述滑动门处于半打开状态时，所述线束的在所述主体侧端部与所述门侧端部之间的至少一部分位于比当所述滑动门处于完全打开状态或完全关闭状态时低的位置。优选地，在本专利技术中，所述门侧单元绕着沿车辆宽度方向的摆动轴可摆动地支承所述线束，从而使所述门侧端部在所述滑动门处于所述半打开状态时转向下方，使所述门侧端部在所述滑动门处于所述完全关闭状态时比在所述滑动门处于所述半打开状态时更加朝向所述行驶方向上的一侧倾斜，并且使所述门侧端部在所述滑动门处于所述完全打开状态时比在所述滑动门处于所述半打开状态时更加朝向所述行驶方向上的另一侧倾斜。优选地，在本专利技术中，所述门侧单元包括摆动支承部，该摆动支承部与所述门侧支承部分开地构成，并且可摆动地支承所述线束比门侧端部更靠近中央的位置。优选地，在本专利技术中，所述主体侧支承部绕着沿所述线束的长度方向的旋转轴可旋转地支承所述主体侧端部。优选地，在本专利技术中，所述线束包括：一条以上的电线；波纹管，其覆盖所述电线的外周；和弯曲限制部件，其设置在所述车辆主体侧，其中，所述弯曲限制部件沿着所述电线延伸，并且具有容许弯曲的弯曲容许方向和朝向所述弯曲容许方向的相反侧并且限制弯曲的弯曲限制方向，所述主体侧支承部支承所述主体侧端部从而沿着水平面延伸，并且当所述滑动门处于半打开状态时，所述弯曲限制部件使所述弯曲限制方向转向上方。优选地，在本专利技术中，所述波纹管形成为圆筒状。优选地，在本专利技术中，所述门侧支承部绕着沿所述线束的所述长度方向的旋转轴可旋转地支承所述门侧端部，其中，所述线束包括一条以上的电线和设置在所述电线的外周上的链部件，所述链部件具有所述链部件的整体可弯曲的可弯曲方向和与所述可弯曲方向交叉的不可弯曲方向，并且随着所述滑动门滑动，所述线束整体转动并且所述链部件改变方向。优选地，在本专利技术中，所述线束包括：一条以上的电线，该一条以上的电线用于将电力从所述车辆主体供给到所述滑动门；和筒状的外装部件，该筒状的外装部件覆盖所述电线的外周，其中，所述门侧单元包括：摆动支承部，该摆动支承部用于在与所述滑动门侧的端部远离的位置处可摆动地支承所述外装部件；和固定部，该固定部用于在相对于所述摆动支承部更靠近所述滑动门侧的位置将所述线束直接或间接地固定于所述滑动门。优选地，在本专利技术中，所述摆动支承部绕着沿所述车辆宽度方向的摆动轴可摆动地支承所述外装部件。优选地，在本专利技术中，所述固定部固定所述线束，使得所述外装部件的在所述滑动门侧的端部转向水平或下方。优选地，在本专利技术中，所述外装部件是在长度方向上至少部分地形成为波节状的波纹管。专利技术的优点根据本专利技术的一个方面，由于当滑动门处于半打开状态时，线束向下凸出地弯曲，并且线束的至少一部分位于比滑动门处于完全打开状态或完全关闭状态时低的位置，所以线束能够三维地弯曲。即，线束不仅能够在包括行驶方向(滑动方向)和车辆宽度方向的平面(水平面)中弯曲，而且能够在包括上下方向的空间中弯曲。在滑动门的半打开状态下，通过如此地三维弯曲线束并且向下移动线束的至少一部分，能够将线束容易地从门饰板的下端引出，能够抑制线束与门饰板之间的干涉。此外，仅需要根据门饰板的形状等适当地三维弯曲线束从而抑制干涉，减小了滑动门中的线束的露出。根据本专利技术，绕着沿车辆宽度方向的摆动轴可摆动地支承线束，使得当滑动门沿着行驶方向滑动时，线束能够容易地三维弯曲。另外，与其中主体侧端部摆动的构造相比，在半打开状态下，线束的在滑动门侧的部分容易地向下延伸，并且能够容易地将线束从门饰板的下端引出。根据本专利技术，由于用于可摆动地支承线束的摆动支承部与用于支承线束的门侧端部的门侧支承部分开地形成，所以与其中这两个支承部一体化的构造(其中，门侧端部由门侧支承部可摆动地支撑的构造)相比，能够简化摆动支承部的结构并且能够减少部件的数量。即，虽然将电线从线束的端部引出并且门侧端部的结构趋向于复杂化，但是因为门侧端部的支承部与用于摆动的支承部不同，所以能够简化构造。根据本专利技术，线束的主体侧端部绕着沿长度方向的旋转轴被可旋转地支承，从而当线束三维地弯曲时，线束难以绞合并且能够较少地经受伤害。根据本专利技术，由于设置在线束中的弯曲限制部件具有弯曲容许方向和弯曲限制方向，其中，弯曲限制方向朝向弯曲容许方向的相反侧，所以线束能够容易地在期望方向上凸出地弯曲，但是难以在相反侧上凸出地弯曲。由于线束的主体侧端部被可旋转地支承，所以弯曲限制部件能够随着滑动门的滑动而改变方向，并且适当地改变其中允许线束弯曲的方向，使得线束能够容易地三维弯曲。此外，由于在滑动门的半打开状态下，弯曲限制方向面向上，所以当整个线束试图向下凸出地弯曲时，能够防止被支承为沿着水平面延伸的主体侧端部向上凸出地弯曲，并且能够抑制对线束的伤害。根据本专利技术，由于波纹管形成为圆筒状，所以与使用具有容易弯曲的各向异性的波纹管(例如，具有椭圆形截面的波纹管)的构造相比，能够容易地制造和降低成本。另外，即使使用具有各向同性的波纹管以易于弯曲，设置上述弯曲限制部件也能够容易地使线束三维弯曲。根据本专利技术，由于线束的链部件具有可弯曲方向和与可弯曲方向交叉的不可弯曲方向，所以线束能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供电装置，该供电装置用于在具有沿着行驶方向滑动的滑动门的车辆中将电力从车辆主体供给到所述滑动门，该供电装置包括：线束，该线束从所述车辆主体设置到所述滑动门；主体侧单元，该主体侧单元具有用于支承所述线束的主体侧端部的主体侧支承部，并且能够固定于所述车辆主体；和门侧单元，该门侧单元具有用于支承所述线束的门侧端部的门侧支承部，并且能够固定于所述滑动门，其中，所述线束向下凸出地弯曲，使得当所述滑动门处于半打开状态时，所述线束的在所述主体侧端部与所述门侧端部之间的至少一部分位于比当所述滑动门处于完全打开状态或完全关闭状态时低的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.16 JP 2016-097895;2016.06.17 JP 2016-120381.一种供电装置，该供电装置用于在具有沿着行驶方向滑动的滑动门的车辆中将电力从车辆主体供给到所述滑动门，该供电装置包括：线束，该线束从所述车辆主体设置到所述滑动门；主体侧单元，该主体侧单元具有用于支承所述线束的主体侧端部的主体侧支承部，并且能够固定于所述车辆主体；和门侧单元，该门侧单元具有用于支承所述线束的门侧端部的门侧支承部，并且能够固定于所述滑动门，其中，所述线束向下凸出地弯曲，使得当所述滑动门处于半打开状态时，所述线束的在所述主体侧端部与所述门侧端部之间的至少一部分位于比当所述滑动门处于完全打开状态或完全关闭状态时低的位置。2.根据权利要求1所述的供电装置，其中，所述门侧单元绕着沿车辆宽度方向的摆动轴可摆动地支承所述线束，从而使所述门侧端部在所述滑动门处于所述半打开状态时转向下方，使所述门侧端部在所述滑动门处于所述完全关闭状态时比在所述滑动门处于所述半打开状态时更加朝向所述行驶方向上的一侧倾斜，并且使所述门侧端部在所述滑动门处于所述完全打开状态时比在所述滑动门处于所述半打开状态时更加朝向所述行驶方向上的另一侧倾斜。3.根据权利要求2所述的供电装置，其中，所述门侧单元包括摆动支承部，该摆动支承部与所述门侧支承部分开地构成，并且可摆动地支承所述线束的比所述门侧端部更靠近中央的位置。4.根据权利要求1所述的供电装置，其中，所述主体侧支承部绕着沿所述线束的长度方向的旋转轴可旋转地支承所述主体侧端部。5.根据权利要求4所述的供电装置，其中，所述线束包括：一条以上的电线；波...

【专利技术属性】
技术研发人员：木暮直人，友定宏介，关野司，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP