基于EPS系统的无刷电机控制器技术方案

本发明专利技术属于无刷电机的技术领域，具体涉及一种基于EPS系统的无刷电机控制器；解决的技术问题为：提供一种能够将控制器与无刷电机集成一体，且便于装配、可靠性较高的无刷电机控制器；采用的技术方案为：基于EPS系统的无刷电机控制器，包括控制器和无刷直流电机，所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板，所述电路板设置在壳盖与壳体中间，所述电路板通过连接端子与所述无刷直流电机电连接；本发明专利技术适用于车辆领域。

Brushless Motor Controller Based on EPS System

The invention belongs to the technical field of brushless motor, and specifically relates to a brushless motor controller based on EPS system. The technical problems solved are as follows: providing a brushless motor controller which integrates the controller with the brushless motor and is easy to assemble and has high reliability; adopting the technical scheme of brushless motor controller based on EPS system, including controller and brushless DC. A current motor is provided with a shell, a shell and a circuit board in the controller, and the circuit board is arranged between the shell and the shell. The circuit board is electrically connected with the brushless DC motor through a connecting terminal; the invention is applicable to the field of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
基于EPS系统的无刷电机控制器
本专利技术属于无刷电机的
，具体涉及一种基于EPS系统的无刷电机控制器。
技术介绍
随着信息技术的飞速发展和电子电力技术的进步，直流电源供电的直流电机已经能够被配有控制器的无刷直流电机完全代替，即保留了直流电机过硬的机械特性，又可以解决直流电机本身换向器带来的种种维护问题。传统大功率无刷电机设计，一方面，采用控制器外置，将控制器和电机本体两个发热源单独分开，不产生相互影响，这种布置不利于无刷电机的集成化一体设计，且增加电机的设计和制造成本；另一方面，也有采用内置式控制器的无刷电机，因电机本体和控制器两者同时发热，而该种无刷电机又未能同时提供有效的通风散热装置，使得电机温升过高，导致控制器在高温环境下不能正常工作，降低了使用效率。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种能够将控制器与无刷电机集成一体，且便于装配、可靠性较高的无刷电机控制器。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：基于EPS系统的无刷电机控制器，包括控制器和无刷直流电机，所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板，所述电路板设置在壳盖与壳体中间，所述电路板通过连接端子与所述无刷直流电机电连接。优选地，所述电路板包括功率电路板和控制电路板，所述壳盖的一侧依次与功率电路板和控制电路板相连。相应地，所述功率电路板和控制电路板同轴平行，且通过连接端子进行固定。优选地，所述控制器通过螺栓与无刷直流电机固定连接。优选地，所述壳盖与功率电路板之间填装有散热绝缘片。优选地，所述散热绝缘片为矽胶布。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术基于EPS系统的无刷电机控制器，包括控制器和无刷直流电机，所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板；本专利技术将电路板埋嵌安装在控制器的壳体内，这样既可以降低后续的电路板元器件生产安装加工制作工作量，提高生产效率，又可有效利用壳盖与壳体中的多余空间，降低整个电路板的高度空间且减少整个电路板的外形尺寸，最终使整个控制器的结构更加紧凑，后续的生产加工一次性合格率更高，生产品质得到有效控制。本专利技术将控制器和无刷直流电机集成一体设计，更大程度上的提高了产品使用安全可靠性及使用效果，提高产品品质，降低交通安全隐患事故发生，整个装置响应迅速快、结构轻巧、便于维护，大大节省了汽车转向系统的装配空间，且功率密度大，充分发挥无刷直流电机的优势。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术的外部结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图；图中：1为控制器，2为无刷直流电机，3为壳盖，4为壳体，5为电路板，51为功率电路板，52为控制电路板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1、图2所示，基于EPS系统的无刷电机控制器，包括控制器1和无刷直流电机2，所述控制器1通过螺栓与无刷直流电机2固定连接，所述控制器1内设置有壳盖3、壳体4和电路板5，所述电路板5设置在壳盖3与壳体4中间，所述电路板5通过4*6连接端子与所述无刷直流电机2电连接。所述电路板5包括功率电路板51和控制电路板52，所述壳盖3的一侧依次与功率电路板51和控制电路板52相连，所述功率电路板51和控制电路板52同轴平行，且通过4*6连接端子进行固定。所述壳盖3与功率电路板51之间填装有散热绝缘片，所述散热绝缘片为矽胶布。具体地，本专利技术由汽车电池提供12V电源，通过控制器1中的功率电路板51向控制电路板52供电，控制电路板52采集无刷直流电机2的旋变信号、汽车的整车信号以及外部传感器的扭矩信号，经过处理后通过功率电路板51向控制器1发送无刷直流电机2的控制信号，相应地，控制器1通过功率电路板51、控制电路板52向无刷直流电机2发送控制信号。本专利技术基于EPS系统的无刷电机控制器，包括控制器1和无刷直流电机2，所述控制器1内设置有壳盖3、壳体4和电路板5；本专利技术将电路板5埋嵌安装在控制器的壳体4内，这样既可以降低后续的电路板5元器件生产安装加工制作工作量，提高生产效率，又可有效利用壳盖3与壳体4中的多余空间，降低整个电路板5的高度空间且减少整个电路板5的外形尺寸，最终使整个控制器1的结构更加紧凑，后续的生产加工一次性合格率更高，生产品质得到有效控制。本专利技术将控制器1和无刷直流电机2集成一体设计，更大程度上的提高了产品使用安全可靠性及使用效果，提高产品品质，降低交通安全隐患事故发生，整个装置响应迅速快、结构轻巧、便于维护，大大节省了汽车转向系统的装配空间，且功率密度大，充分发挥无刷直流电机的优势。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于EPS系统的无刷电机控制器，其特征在于：包括控制器(1)和无刷直流电机(2)，所述控制器(1)内设置有壳盖(3)、壳体(4)和电路板(5)，所述电路板(5)设置在壳盖(3)与壳体(4)中间，所述电路板(5)通过连接端子与所述无刷直流电机(2)电连接。

【技术特征摘要】
1.基于EPS系统的无刷电机控制器，其特征在于：包括控制器(1)和无刷直流电机(2)，所述控制器(1)内设置有壳盖(3)、壳体(4)和电路板(5)，所述电路板(5)设置在壳盖(3)与壳体(4)中间，所述电路板(5)通过连接端子与所述无刷直流电机(2)电连接。2.根据权利要求1所述的基于EPS系统的无刷电机控制器，其特征在于：所述电路板(5)包括功率电路板(51)和控制电路板(52)，所述壳盖(3)的一侧依次与功率电路板(51)和控制电路板(52)相连。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少棠，符小军，郑伟龙，郭福春，
申请(专利权)人：龙海特尔福汽车电子研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35