【技术实现步骤摘要】
带有集成式电力电子装置的电机
本专利技术涉及一种带有通过特殊方式集成在绕组端部区域中的电力电子学组件(下文中称为电力电子装置)的电机，以及所述电力电子装置相对于电机和相对于高压线的连接装置。所述电力电子装置用于调控电机的电流供应。电机包括至少一个带有转动轴线的转子和定子。所述定子在定子端侧具有绕组端部，所述定子通过所述绕组端部通过至少三个相并且为每个相用至少一个输入线路与电力电子装置导电连接。电力电子装置包括至少三个半桥模块以及第一配电元件和第二配电元件，所述第一配电元件用于连接电力电子装置和电压源的第一极，所述第二配电元件用于连接电力电子装置和电压源的第二极。
技术介绍
电机尤其用作电力驱动单元，例如应用于机动车，并且所述电机优选地通过用于传递驱动机动车的扭矩的变速器作为补充。电机和电力电子装置通常是通过三个相(导线)相互电连接的。电力电子装置与电源(三相交流电网或直流电源，例如在电动车辆或混合动力车辆中的蓄电池)连接。电力电子装置通常包括带有相应于电流和电压设计的半导体的电力模块。所述半导体可用已知的方法通过控制切换为导电或不导电的状态。以此产生电流特征曲线，...
【技术保护点】
1.一种带有集成式电力电子装置(2)的电机(1)，所述电机(1)至少包括带有转动轴线(4)的转子(3)和定子(5)，所述定子(5)在定子(5)的端侧(6)上具有绕组端部(7)，所述定子(5)通过所述绕组端部(7)通过至少三个相(8、9、10)并且为每个相用至少一个输入线路(11)与电力电子装置(2)导电连接，其中，电力电子装置(2)包括至少三个半桥模块(12)以及第一配电元件(13)和第二配电元件(15)，所述第一配电元件用于连接电力电子装置(2)和电压源的第一电极(14)，所述第二配电元件(15)用于连接电力电子装置(2)和所述电压源的第二电极(16)；其中，每个输入线路...
【技术特征摘要】
2017.06.13 DE 102017112993.61.一种带有集成式电力电子装置(2)的电机(1)，所述电机(1)至少包括带有转动轴线(4)的转子(3)和定子(5)，所述定子(5)在定子(5)的端侧(6)上具有绕组端部(7)，所述定子(5)通过所述绕组端部(7)通过至少三个相(8、9、10)并且为每个相用至少一个输入线路(11)与电力电子装置(2)导电连接，其中，电力电子装置(2)包括至少三个半桥模块(12)以及第一配电元件(13)和第二配电元件(15)，所述第一配电元件用于连接电力电子装置(2)和电压源的第一电极(14)，所述第二配电元件(15)用于连接电力电子装置(2)和所述电压源的第二电极(16)；其中，每个输入线路(11)通过半桥模块(12)与第一配电元件(13)和第二配电元件(15)连接；其中，所述电力电子装置(2)布置在所述定子(5)的端侧(6)上。2.按权利要求1所述的电机(1)，其中，至少一个半桥模块(12)包括导电的承载板(17)和在所述承载板(17)上包括至少一个第一半导体开关(18)和第二半导体开关(19)；其中，输入线路(11)在连接部(20)处触点接通承载板(17)，并且所述输入线路(11)通过承载板(17)和第一半导体开关(18)与第一配电元件(13)连接，以及通过承载板(17)和第二半导体开关(19)与第二配电元件(15)连接。3.按权利要求2所述的电机(1)，其中，配电元件(13、15)环形地或者环扇形地沿周向(21)延伸并且配电元件(13、15)其中一个沿径向布置在连接部(20)外侧，配电元件(15、13)中的另外一个沿径向布置在连接部(20)内侧。4.按权利要求2所述的电机(1)，其中，所述配电元件(13、15)环形地或者环扇形地沿周向(21)延伸并且沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：R普利卡特，Z诺伊施尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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