一种改进连接结构的BMS电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种改进连接结构的BMS电池管理系统，包括电芯支架、支撑板和BMS电池管理单元，所述电芯支架上固定有多个散热片，且相邻两个散热片之间固定有电池电芯；本实用新型专利技术中，通过将固定有BMS电池管理单元的支撑板靠近电芯支架，促使支撑板与限位柱扇焊接的螺纹柱穿插连接，配合套设在限位柱和螺纹柱外围的弹簧以及螺纹柱顶部连接的螺母，实现安装板与电芯支架的连接，配合支撑板上开设的让位口，便于BMS电池管理单元与电芯支架上多个电池电芯的排线，当支撑板受压时，设于支撑板和电芯支架之间的弹簧对压力进行缓冲，而限位柱能够避免支撑板的过度下移，避免导线受压脱焊，保障BMS电池管理单元与电池电芯电性连接的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种改进连接结构的BMS电池管理系统


[0001]本技术涉及电池管理系统
，尤其涉及一种改进连接结构的BMS电池管理系统。

技术介绍

[0002]BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
[0003]现有的BMS电池系统通常采用排线的方式实现与电池电芯的电性连接，由于BMS电池管理单元与电池电芯之间的线路未设置有效的支撑和缓冲结构，导致线路受压发生脱焊的现象，影响BMS电池系统与电池电芯连接的可靠性。
[0004]为此，提出了一种改进连接结构的BMS电池管理系统,具备防止线路受压脱焊以及快速散热的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进连接结构的BMS电池管理系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种改进连接结构的BMS电池管理系统，包括电芯支架、支撑板和BMS电池管理单元，所述电芯支架上固定有多个散热片，且相邻两个散热片之间固定有电池电芯，所述电芯支架的顶面焊接有安装条，且安装条上焊接有限位柱，所述限位柱的顶部焊接有螺纹柱，且螺纹柱和限位柱的外围套设有弹簧，所述电芯支架的上方设置有支撑板，且支撑板的顶面通过螺钉固定连接有BMS电池管理单元，所述支撑板的拐角处通过通孔与螺纹柱穿插连接，所述螺纹柱的一端贯穿支撑板螺纹连接有螺母，所述BMS电池管理单元通过导线与电池电芯的正负极片电性导通。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述电芯支架内侧设置有多个电池电芯，且多个电池电芯均通过导热硅胶层与多个散热片相连接，所述散热片为铝合金材质。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述安装条设置有两个，且两个安装条上均焊接有两组限位柱和螺纹柱。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述电芯支架底部的两侧均开设有安装孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的四角均开设有通孔，且支撑板的表面开设有让位口。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述BMS电池管理单元设置有逻辑开关模块、电压均衡模块、电源管理控制模块、电源解析模块以及电流采集模块，所述BMS电池管理单元中的逻辑开关模块分别与外界的锂电池充电电路和外界的锂电池放电电路电性连接。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，通过将固定有BMS电池管理单元的支撑板靠近电芯支架，促使支撑板与限位柱扇焊接的螺纹柱穿插连接，配合套设在限位柱和螺纹柱外围的弹簧以及螺纹柱
顶部连接的螺母，实现安装板与电芯支架的连接，配合支撑板上开设的让位口，便于BMS电池管理单元与电芯支架上多个电池电芯的排线，当支撑板受压时，设于支撑板和电芯支架之间的弹簧对压力进行缓冲，而限位柱能够避免支撑板的过度下移，避免导线受压脱焊，保障BMS电池管理单元与电池电芯电性连接的可靠性；
[0014]本技术中，通过在电芯支架上固定有多个铝合金材质的散热片，且相邻两个散热片之间均通过导热硅胶层固定有电池电芯，使得多个电池电芯工作状态下产生的热量能够由散热片传导出去，实现电池电芯的快速散热，保障散热效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一种改进连接结构的BMS电池管理系统的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种改进连接结构的BMS电池管理系统的俯视图；
[0017]图3为本技术一种改进连接结构的BMS电池管理系统的电芯支架结构示意图；
[0018]图4为本技术一种改进连接结构的BMS电池管理系统的安装条结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、电芯支架；2、电池电芯；3、散热片；4、支撑板；5、BMS电池管理单元；6、导线；7、安装条；8、限位柱；9、弹簧；10、螺纹柱；11、螺母；12、安装孔；13、让位口；14、导热硅胶层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]根据本技术的实施例，提供了一种改进连接结构的BMS电池管理系统。
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种改进连接结构的BMS电池管理系统，包括电芯支架1、支撑板4和BMS电池管理单元5，电芯支架1上固定有多个散热片3，且相邻两个散热片3之间固定有电池电芯2，电芯支架1的顶面焊接有安装条7，且安装条7上焊接有限位柱8，限位柱8的顶部焊接有螺纹柱10，且螺纹柱10和限位柱8的外围套设有弹簧9，电芯支架1的上方设置有支撑板4，且支撑板4的顶面通过螺钉固定连接有BMS电池管理单元5，支撑板4的拐角处通过通孔与螺纹柱10穿插连接，螺纹柱10的一端贯穿支撑板4螺纹连接有螺母11，BMS电池管理单元5通过导线6与电池电芯2的正负极片电性导通，通过将固定有BMS电池管理单元5的支撑板4靠近电芯支架1，促使支撑板4与限位柱8扇焊接的螺纹柱10穿插连接，配合套设在限位柱8和螺纹柱10外围的弹簧9以及螺纹柱10顶部连接的螺母11，实现安装板与电芯支架1的连接，配合支撑板4上开设的让位口13，便于BMS电池管理单元5与电芯支架1上多个电池电芯2的排线，当支撑板4受压时，设于支撑板4和电芯支架1之间的弹簧9对压力进行缓冲，而限位柱8能够避免支撑板4的过度下移，避免导线6受压脱焊，保障BMS电池管理单元5与电池电芯2电性连接的可靠性；
[0024]在一个实施例中，电芯支架1内侧设置有多个电池电芯2，且多个电池电芯2均通过导热硅胶层14与多个散热片3相连接，散热片3为铝合金材质，通过在电芯支架1上固定有多
个铝合金材质的散热片3，且相邻两个散热片3之间均通过导热硅胶层14固定有电池电芯2，使得多个电池电芯2工作状态下产生的热量能够由散热片3传导出去，实现电池电芯2的快速散热，保障散热效果。
[0025]在一个实施例中，安装条7设置有两个，且两个安装条7上均焊接有两组限位柱8和螺纹柱10，通过两个安装条7及其表面安装的限位柱8和螺纹柱10，便于与支撑板4的连接。
[0026]在一个实施例中，电芯支架1底部的两侧均开设有安装孔12，通过安装孔便于电芯支架1的安装。
[0027]在一个实施例中，支撑板4的四角均开设有通孔，且支撑板4的表面开设有让位口13，通过通孔便于支撑板4的安装，通过让位口13便于导线的穿过。
[0028]在一个实施例中，BMS电池管理单元5设置有逻辑开关模块、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进连接结构的BMS电池管理系统，包括电芯支架(1)、支撑板(4)和BMS电池管理单元(5)，其特征在于：所述电芯支架(1)上固定有多个散热片(3)，且相邻两个散热片(3)之间固定有电池电芯(2)，所述电芯支架(1)的顶面焊接有安装条(7)，且安装条(7)上焊接有限位柱(8)，所述限位柱(8)的顶部焊接有螺纹柱(10)，且螺纹柱(10)和限位柱(8)的外围套设有弹簧(9)，所述电芯支架(1)的上方设置有支撑板(4)，且支撑板(4)的顶面通过螺钉固定连接有BMS电池管理单元(5)，所述支撑板(4)的拐角处通过通孔与螺纹柱(10)穿插连接，所述螺纹柱(10)的一端贯穿支撑板(4)螺纹连接有螺母(11)，所述BMS电池管理单元(5)通过导线(6)与电池电芯(2)的正负极片电性导通。2.根据权利要求1所述的一种改进连接结构的BMS电池管理系统，其特征在于：所述电芯支架(1)内侧设置有多个电池电芯(2)，且多个电池电芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴坤海，赖铭达，陈少棠，沈志亮，
申请(专利权)人：龙海特尔福汽车电子研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：