一种新能源汽车用电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电缆，其结构包括护套、屏蔽管、电缆主体、铠装圈、内衬层、绕包带、填充层、绝缘圈，所述护套呈“◎”型，整体由一体化熔接构成，所述护套内侧表面紧固套设于铠装圈外侧表面边沿，所述铠装圈内侧表面固定连接内衬层外侧表面边沿，所述内衬层内侧表面设在绕包带外侧表面，所述绕包带内侧表面锁紧连接填充层外侧表面边沿。本发明专利技术设有屏蔽管，当周围的磁场对电流造成干扰时，外圈和内圈带动屏蔽层主体贴合在填充层和绝缘圈中央，支撑管对屏蔽层主体进行支撑，使屏蔽层主体通过与铝箔层的配合对干扰电缆主体电流的磁场屏蔽，有效提高电缆的使用效果。

A New Energy Cable for Automobile

The invention discloses a new energy automotive cable, which comprises a sheath, a shielding tube, a cable body, an armour ring, an inner lining layer, a wrapping belt, a filling layer and an insulating ring. The sheath is in the form of a_type and is integrally fused. The inner surface of the sheath is fixed at the outer surface edge of the armour ring ring, and the inner surface of the armour ring is fixed to connect the outer side of the inner lining layer. The inner surface of the inner liner is arranged on the outer surface of the wrapping belt, and the inner surface of the wrapping belt is locked to connect the outer surface edge of the filling layer. The shielding tube is provided. When the magnetic field around the shielding layer interferes with the current, the outer ring and the inner ring drive the shielding layer main body to adhere to the center of the filling layer and the insulating ring. The supporting tube supports the shielding layer main body, so that the shielding layer main body can shield the magnetic field interfering with the main current of the cable through the cooperation of the shielding layer and the aluminum foil layer, thus effectively improving the use effect of the cable.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电缆
本专利技术是一种新能源汽车用电缆，属于电缆领域。
技术介绍
电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。现有技术公开了申请号为：CN201520003193.6的一种新能源汽车用电缆，属于电力电缆
在碳纤维绳外表面采用间隙绕包方式将铜带绕包在碳纤维绳上构成电缆导体芯，以电缆导体芯为中心7～50根单根导体绞合在电缆导体芯上构成电缆导体，绝缘层挤制包覆电缆导体构成新能源汽车用电缆。本专利技术的电缆导体的中心为碳纤维绳外绕包铜带，结构柔软性好，抗张强度高，且具有弹性，同时利用电流的集肤效应，有效提高了导体的利用率。绝缘层采用热塑性聚酯弹性体，温度使用范围宽，耐化学介质腐蚀和耐老化性能好。本专利技术适用于新能源汽车中的供电系统。但是其不足之处在于无法使电缆对新能源汽车供电时对干扰电流的磁场屏蔽，易使磁场影响电流的正常输送，影响新能源汽车的使用安全，降低电缆的使用效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种新能源汽车用电缆，以解决上述设备无法使电缆对新能源汽车供电时对干扰电流的磁场屏蔽，易使磁场影响电流的正常输送，影响新能源汽车的使用安全，降低电缆的使用效果的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用电缆，其结构包括护套、屏蔽管、电缆主体、铠装圈、内衬层、绕包带、填充层、绝缘圈，所述护套呈“◎”型，整体由一体化熔接构成，所述护套内侧表面紧固套设于铠装圈外侧表面边沿，所述铠装圈内侧表面固定连接内衬层外侧表面边沿，所述内衬层内侧表面设在绕包带外侧表面，所述绕包带内侧表面锁紧连接填充层外侧表面边沿，所述填充层内侧表面嵌合于屏蔽管外侧表面边沿；所述屏蔽管由外圈、内圈、铝箔层、屏蔽层主体、支撑管组成，所述外圈外侧表面贴合嵌入填充层内侧表面边沿，所述内圈内侧表面边沿固定连接绝缘圈外侧表面，所述铝箔层外侧表面套设在内圈外侧表面，顶部表面设在屏蔽层主体底部表面，所述支撑管内侧表面设有屏蔽层主体，所述支撑管顶部表面嵌入熔接在外圈内侧表面。进一步地，所述电缆主体设有3个，外侧表面贯穿紧固设在绝缘圈内侧表面。进一步地，所述绝缘圈外侧表面嵌入贴合在屏蔽管内侧表面边沿。进一步地，所述屏蔽管外侧表面边沿通过填充层固定连接绕包带内侧表面，两者无直接连接关系。进一步地，所述护套直径比铠装圈直径增加60mm。进一步地，所述电缆主体外侧表面通过绝缘圈内外表面固定连接屏蔽管内侧表面，两者无直接连接关系。进一步地，所述护套由橡胶制成。进一步地，所述电缆主体与绝缘圈配套使用。有益效果本专利技术一种新能源汽车用电缆，设有屏蔽管，当周围的磁场对电流造成干扰时，外圈和内圈带动屏蔽层主体贴合在填充层和绝缘圈中央，支撑管对屏蔽层主体进行支撑，使屏蔽层主体通过与铝箔层的配合对干扰电缆主体电流的磁场屏蔽，有效提高电缆的使用效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种新能源汽车用电缆的结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图。图3为本专利技术的屏蔽管外部结构示意图。图4为本专利技术的屏蔽管内部结构示意图。图中：护套-1、屏蔽管-2、外圈-201、内圈-202、铝箔层-203、屏蔽层主体-204、支撑管-505、电缆主体-3、铠装圈-4、内衬层-5、绕包带-6、填充层-7、绝缘圈-8。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用电缆，其结构包括护套1、屏蔽管2、电缆主体3、铠装圈4、内衬层5、绕包带6、填充层7、绝缘圈8，所述护套1呈“◎”型，整体由一体化熔接构成，所述护套1内侧表面紧固套设于铠装圈4外侧表面边沿，所述铠装圈4内侧表面固定连接内衬层5外侧表面边沿，所述内衬层5内侧表面设在绕包带6外侧表面，所述绕包带6内侧表面锁紧连接填充层7外侧表面边沿，所述填充层7内侧表面嵌合于屏蔽管2外侧表面边沿；所述屏蔽管2由外圈201、内圈202、铝箔层203、屏蔽层主体204、支撑管505组成，所述外圈201外侧表面贴合嵌入填充层7内侧表面边沿，所述内圈202内侧表面边沿固定连接绝缘圈8外侧表面，所述铝箔层203外侧表面套设在内圈202外侧表面，顶部表面设在屏蔽层主体204底部表面，所述支撑管505内侧表面设有屏蔽层主体204，所述支撑管505顶部表面嵌入熔接在外圈201内侧表面。所述电缆主体3设有3个，外侧表面贯穿紧固设在绝缘圈8内侧表面。所述绝缘圈8外侧表面嵌入贴合在屏蔽管2内侧表面边沿。所述屏蔽管2外侧表面边沿通过填充层7固定连接绕包带6内侧表面，两者无直接连接关系。所述护套1直径比铠装圈4直径增加60mm。所述电缆主体3外侧表面通过绝缘圈8内外表面固定连接屏蔽管2内侧表面，两者无直接连接关系。本专利所说的铠装圈4保护内部的效用层不受破坏的装置。在进行使用时，将屏蔽管2外侧表面边沿通过填充层7安装在绕包带6内侧表面，护套1与铠装圈4配合通过内衬层5和绕包带6对填充层7束缚，使填充层7对电缆主体3进行固定，电缆主体3对新能源器供电时绝缘圈8对四周绝缘避免漏电，当周围的磁场对电流造成干扰时，外圈201和内圈202带动屏蔽层主体204贴合在填充层7和绝缘圈8中央，支撑管505对屏蔽层主体204进行支撑，使屏蔽层主体204通过与铝箔层203的配合对干扰电缆主体3电流的磁场屏蔽，有效提高电缆的使用效果。本专利技术解决的问题是上述设备无法使电缆对新能源汽车供电时对干扰电流的磁场屏蔽，易使磁场影响电流的正常输送，影响新能源汽车的使用安全，降低电缆的使用效果的问题，本专利技术通过上述部件的互相组合，设有屏蔽管，当周围的磁场对电流造成干扰时，外圈和内圈带动屏蔽层主体贴合在填充层和绝缘圈中央，支撑管对屏蔽层主体进行支撑，使屏蔽层主体通过与铝箔层的配合对干扰电缆主体电流的磁场屏蔽，有效提高电缆的使用效果。具体如下所述:所述外圈201外侧表面贴合嵌入填充层7内侧表面边沿，所述内圈202内侧表面边沿固定连接绝缘圈8外侧表面，所述铝箔层203外侧表面套设在内圈202外侧表面，顶部表面设在屏蔽层主体204底部表面，所述支撑管505内侧表面设有屏蔽层主体204，所述支撑管505顶部表面嵌入熔接在外圈201内侧表面。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电缆，其结构包括护套(1)、屏蔽管(2)、电缆主体(3)、铠装圈(4)、内衬层(5)、绕包带(6)、填充层(7)、绝缘圈(8)，所述护套(1)呈“◎”型，整体由一体化熔接构成，其特征在于：所述护套(1)内侧表面紧固套设于铠装圈(4)外侧表面边沿，所述铠装圈(4)内侧表面固定连接内衬层(5)外侧表面边沿，所述内衬层(5)内侧表面设在绕包带(6)外侧表面，所述绕包带(6)内侧表面锁紧连接填充层(7)外侧表面边沿，所述填充层(7)内侧表面嵌合于屏蔽管(2)外侧表面边沿；所述屏蔽管(2)由外圈(201)、内圈(202)、铝箔层(203)、屏蔽层主体(204)、支撑管(505)组成，所述外圈(201)外侧表面贴合嵌入填充层(7)内侧表面边沿，所述内圈(202)内侧表面边沿固定连接绝缘圈(8)外侧表面，所述铝箔层(203)外侧表面套设在内圈(202)外侧表面，顶部表面设在屏蔽层主体(204)底部表面，所述支撑管(505)内侧表面设有屏蔽层主体(204)，所述支撑管(505)顶部表面嵌入熔接在外圈(201)内侧表面。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电缆，其结构包括护套(1)、屏蔽管(2)、电缆主体(3)、铠装圈(4)、内衬层(5)、绕包带(6)、填充层(7)、绝缘圈(8)，所述护套(1)呈“◎”型，整体由一体化熔接构成，其特征在于：所述护套(1)内侧表面紧固套设于铠装圈(4)外侧表面边沿，所述铠装圈(4)内侧表面固定连接内衬层(5)外侧表面边沿，所述内衬层(5)内侧表面设在绕包带(6)外侧表面，所述绕包带(6)内侧表面锁紧连接填充层(7)外侧表面边沿，所述填充层(7)内侧表面嵌合于屏蔽管(2)外侧表面边沿；所述屏蔽管(2)由外圈(201)、内圈(202)、铝箔层(203)、屏蔽层主体(204)、支撑管(505)组成，所述外圈(201)外侧表面贴合嵌入填充层(7)内侧表面边沿，所述内圈(202)内侧表面边沿固定连接绝缘圈(8)外侧表面，所述铝箔层(203)外侧表面套设在内圈(202)外侧表面，顶部表面设在屏蔽层主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯班，
申请(专利权)人：柯班，
类型：发明
国别省市：湖北,42