【技术实现步骤摘要】
一种代步车的车壳和代步车
本方案涉及平衡车，更具体的说，涉及一种代步车的车壳和代步车。
技术介绍
代步车又叫懒人车，是以代步为目的的交通工具和辅助工具，具有体积小、骑行灵活的特点。目前代步车已经取代自行车，成为普通百姓日常的代步交通工具。代步车在短途出行中，代步车以其体积小，灵活性高，方便快捷深受消费者的欢迎。目前，代步车主要有电动自行车、电动代步车、平衡车。其中，作为代步车的一种，平衡车又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。平衡车包括壳体和设置在壳体两侧的车轮，所述壳体包括挡泥板和踏板，所述挡泥板设置在车轮上方，所述挡泥板和踏板相连接。所述挡泥板用于遮挡平衡车行驶过程中车轮卷起的泥土、灰尘和垃圾，可以防止泥水和垃圾弄脏平衡车，对保持平衡车洁净尤为重要。现有的平衡车的挡泥板设置在车轮上方，且不与车轮接触，挡泥板和车轮之间留有一定的间隙。在平衡车行驶过程中，车轮卷起...
【技术保护点】
1.一种代步车的车壳，其特征在于，所述代步车包括车壳和设置在车壳两侧的车轮，所述车壳包括有踏板、与踏板连接的挡泥板，所述挡泥板位于车轮上方，所述挡泥板包括有第一板、第二板和连接结构，所述第一板和第二板通过连接结构连接，所述连接结构能使第一板和第二板的相对位置可变动从而使第一板或第二板的内表面显露出来。
【技术特征摘要】
1.一种代步车的车壳，其特征在于，所述代步车包括车壳和设置在车壳两侧的车轮，所述车壳包括有踏板、与踏板连接的挡泥板，所述挡泥板位于车轮上方，所述挡泥板包括有第一板、第二板和连接结构，所述第一板和第二板通过连接结构连接，所述连接结构能使第一板和第二板的相对位置可变动从而使第一板或第二板的内表面显露出来。2.如权利要求1所述的一种代步车的车壳，其特征在于，所述第一板为内侧板，所述第二板为外侧板，所述内侧板靠近踏板且与踏板一体式固定连接，所述外侧板远离踏板，所述内侧板和外侧通过连接结构连接。3.如权利要求1所述的一种代步车的车壳，其特征在于，所述挡泥板还包括有第三板，所述第一板为顶板，所述第二板为边缘板，所述第三板为内侧板，所述内侧板靠近踏板且与踏板一体式固定连接，所述顶板是挡泥板最顶端的部分，所述边缘板远离踏板且向车轮轴心方向延伸，所述顶板的一侧与内侧板一体式固定连接，另一侧通过连接结构与所述边缘板连接。4.如权利要求1所述的一种代步车的车壳，其特征在于，所述挡泥板还包括有两个第三板，所述第一板为内侧板，两个所述第三板分别为前端板和后端板，所述第二板为中间板，所述内侧板靠近踏板且与踏板一体式固定连接，所述前端板是远离踏板部分挡泥板的前端部分，所述后端板是远离踏板部分挡泥板的后端部分，所述中间板是远离踏板部分挡泥板的中间部分，所述中间板位于前端板和后端板之间，所述内侧板和中间板通过连接结构连接，所述内侧板和中间板的相对位置可变动，所述中间板和前端板、后端板的相对位置可变动，所述前端板和后端板皆与内侧板一体式固定连接。5.如权利要求1所述的一种代步车的车壳，其特征在于，所述挡泥板还包括有第三板，所述第三板为内侧板，所述第二板为两个，所述第二板分别为前端板和后端板，所述第一板为中间板，所述内侧板靠近踏板且与踏板一体式固定连接，所述前端板是远离踏板部分挡泥板的前端部分，所述后端板是远离踏板部分挡泥板的后端部分，所述中间板是远离踏板部分挡泥板的中间部分，所述中间板位于前端板和后端板之间，所述中间板的前端通过连接结构和前端板连接，中间板的后端通过连接结构和后端板连接，所述中间板的一侧与内侧板一体式固定连接，所述前端板、后端板和中间板、内侧板的相对位置可变动。6.如权利要求1所述的一种代步车的车壳，其特征在于，所述挡泥板还包括有第三板，所述第一板为内侧板，所述第二板为两个，所述第二板分别为前端板和后端板，所述第三板为中间板，所述内侧板靠近踏板且与踏板一体式固定连接，所述前端板是远离踏板部分挡泥板的前端部分，所述后端板是远离踏板部分挡泥板的后端部分，所述中间板是远离踏板部分挡泥...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏航，
申请(专利权)人：深圳市领航致远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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