【技术实现步骤摘要】
一种气囊型机动车防浸没装置
本专利技术涉及机动车防浸没装置
，具体为一种气囊型机动车防浸没装置。
技术介绍
近年来多地出现洪涝灾害，城市内涝现象严重，雨水倒灌现象多发。尤其是地势低洼地段及地下车库等区域，雨水倒灌现象更加严重，大量停放于这些地段的机动车浸没于城市涝水中，对人民财产造成巨大损失，给群众的日常出行造成很大不便，对人们生活造成很大负面影响，机动车被水浸没后，涝水通过排气管进入机车内部，对机动车发动机及重要配件造成不可恢复的损伤；涝水进入车厢后，对汽车内饰及仪表盘等电子设备也会造成严重损伤，目前没有防止汽车浸没的装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气囊型机动车防浸没装置，结构简单，操作简便，不但使得安装更加方便，而且能够有效的防止机动车浸没，并且能够有效的防止机动车漂浮时发生侧翻，为人们提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气囊型机动车防浸没装置，包括支撑顶板，所述支撑顶板为方形结构，并且支撑顶板的下表面中心设有凹槽，该凹槽的内部顶面通过胶水粘贴的方式连接有连接气囊...
【技术保护点】
1.一种气囊型机动车防浸没装置，包括支撑顶板（4），其特征在于：所述支撑顶板（4）为方形结构，并且支撑顶板（4）的下表面中心设有凹槽，该凹槽的内部顶面通过胶水粘贴的方式连接有连接气囊（1），连接气囊（1）的下端通过胶水粘贴的方式连接有支撑底板（11），所述支撑顶板（4）的下表面后侧通过螺栓连接的方式连接有第二气体压力罐（14），所述第二气体压力罐（14）的一侧通过螺栓连接的方式连接有第二电动阀门（13），第二电动阀门（13）的进气口通过导管与第二气体压力罐（14）的出气口连接，第二电动阀门（13）的出气口通过导管与连接气囊（1）的一侧上端进气口连接，所述支撑底板（11）的上...
【技术特征摘要】
1.一种气囊型机动车防浸没装置，包括支撑顶板（4），其特征在于：所述支撑顶板（4）为方形结构，并且支撑顶板（4）的下表面中心设有凹槽，该凹槽的内部顶面通过胶水粘贴的方式连接有连接气囊（1），连接气囊（1）的下端通过胶水粘贴的方式连接有支撑底板（11），所述支撑顶板（4）的下表面后侧通过螺栓连接的方式连接有第二气体压力罐（14），所述第二气体压力罐（14）的一侧通过螺栓连接的方式连接有第二电动阀门（13），第二电动阀门（13）的进气口通过导管与第二气体压力罐（14）的出气口连接，第二电动阀门（13）的出气口通过导管与连接气囊（1）的一侧上端进气口连接，所述支撑底板（11）的上表面设有凹槽，该凹槽的内部底面通过胶水粘贴的方式连接有第一橡胶充气囊（10），所述支撑顶板（4）的下表面前侧通过螺栓连接的方式连接有第一气体压力罐（9），所述支撑底板（11）的上表面一侧通过螺栓连接的方式连接有第一电动阀门（18），所述第一电动阀门（18）的进气口通过导管与第一气体压力罐（9）的出气口连接，并且第一电动阀门（18）的出气口通过导管与第一橡胶充气囊（10）的进气口连接，所述支撑底板（11）的上表面通过焊接的方式连接有两个侧边支撑外壳（7），两个侧边支撑外壳（7）分别位于支撑底板（11）的前后两端，所述侧边支撑外壳（7）的一侧设有开口，并且侧边支撑外壳（7）的内部一侧通过胶水粘贴的方式连接有第二橡胶充气囊（12），所述支撑顶板（4）的下表面一端通过螺栓连接的方式连接有充气泵（15），充气泵（15）的进气口连接有抽气管（5），并且充气泵（15）的出气口与Y型导管的一端连接，Y型导管的另两端与两个第二橡胶充气囊（12）的进气口连接，所述侧边支撑外壳（7）的一侧开口处设有侧边防护板（8），所述支撑顶板（4）的上表面一侧通过焊接的方式连接有支撑板（3），支撑板（3）的一侧设有液位传感器（16），液位传感器（16）的输出端电连接外部PLC控制器的输入端，外部PLC控制器的输出端电连接充气泵（15）、第一电动阀门（18）和第二电动阀门（13）的输入端，并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆人定，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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