气囊装置、行李架装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种气囊装置、行李架装置及车辆，包括控制器、气体发生器、第一落水监测模块和用于将物体浮在水面上的气囊，控制器分别与气体发生器和第一落水监测模块电连接，所述气体发生器向所述气囊供气，所述第一落水监测模块用于监测第一落水监测模块的第一浸水深度，并将所述第一浸水深度发送至所述控制器，所述控制器用于当所述第一浸水深度大于第一预定深度时，控制所述气体发生器工作。利用本实用新型专利技术实施例能够使汽车浮在水面上，可减小乘员的逃生难度，增加逃生时间和生还几率；同时，展开后的气囊浮于水面上，便于被其他人发现，缩短外部救援时间和难度，而且该气囊装置结构简单，成本低，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
气囊装置、行李架装置及车辆
本技术涉及汽车
，具体涉及一种气囊装置、行李架装置及车辆。
技术介绍
随着经济的发展，汽车越来越普及，交通事故也越来越多，有的交通事故导致车辆掉入海里、湖里或河里。车辆掉入水里后，由于自身重量较重，车辆很快全部沉入水底。随着车辆下沉深度的增加，车门受到的压力增大，加大了车门的打开难度，导致开门时间增多，逃生时间减少，不利于乘员的逃生。同时汽车沉入水底，也增加了救援难度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提出一种气囊装置、行李架装置及车辆，以解决上述技术问题。本技术实施例提出一种气囊装置，其包括：控制器、气体发生器、第一落水监测模块和用于将物体浮在水面上的气囊，所述控制器分别与所述气体发生器和所述第一落水监测模块电连接，所述气体发生器向所述气囊供气，所述第一落水监测模块用于监测第一落水监测模块的第一浸水深度，并将所述第一浸水深度发送至所述控制器，所述控制器用于当所述第一浸水深度大于第一预定深度时，控制所述气体发生器工作。利用本技术实施例能够使汽车浮在水面上，可减小乘员的逃生难度，增加逃生时间和生还几率；同时，展开后的气囊浮于水面上，便于被其他人发现，缩短外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊装置，其特征在于，包括：控制器、气体发生器、第一落水监测模块和用于将物体浮在水面上的气囊，所述控制器分别与所述气体发生器和所述第一落水监测模块电连接，所述气体发生器向所述气囊供气，所述第一落水监测模块用于监测第一落水监测模块的第一浸水深度，并将所述第一浸水深度发送至所述控制器，所述控制器用于当所述第一浸水深度大于第一预定深度时，控制所述气体发生器工作。

【技术特征摘要】
1.一种气囊装置，其特征在于，包括：控制器、气体发生器、第一落水监测模块和用于将物体浮在水面上的气囊，所述控制器分别与所述气体发生器和所述第一落水监测模块电连接，所述气体发生器向所述气囊供气，所述第一落水监测模块用于监测第一落水监测模块的第一浸水深度，并将所述第一浸水深度发送至所述控制器，所述控制器用于当所述第一浸水深度大于第一预定深度时，控制所述气体发生器工作。2.如权利要求1所述的气囊装置，其特征在于，所述气体发生器的数量至少为两个。3.一种行李架装置，其特征在于，包括行李架和如权利要求1或2所述的气囊装置，所述气囊装置安装在所述行李架上。4.如权利要求3所述的行李架装置，其特征在于，所述行李架包括容纳腔和盖板，所述盖板盖设在所述容纳腔上，所述气囊装置安装在所述容纳腔内，所述气囊沿所述容纳腔的长度方向排布。5.如权利要求4所述的行李架装置，其特征在于，还包括气囊固定座，所述气囊通过所述气囊固定座固定在所述容纳腔内。6.一种车辆，其特征在于，包括车身和如权利要求3-5任一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴远伟，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31