汽车电池安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车电池安装结构，其可以包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘。变速器支座和底脚支架可以联接至所述前纵梁，所述电池托盘可以通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池安装结构相关申请的交叉引用本申请要求2017年6月16日提交的韩国专利申请第10-2017-0076656号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
本专利技术涉及一种汽车电池安装结构，其能够使汽车电池稳定地安装，从而满足碰撞规定的要求并提高抗撞性。
技术介绍
车辆需要可以供应电能以启动发动机或者操作辅助部件和装置的供电源。当车辆的发动机正在运转的时候，由发动机操作的交流发电机供应电能，而在发动机没有运转的时候，汽车电池供应电能。汽车电池安装在发动机室中，以满足中国、欧洲等地区的碰撞规定的要求。在相关技术中，汽车电池固定至电池托盘，而电池托盘安装在多个底脚支架上以通过底脚支架而连接至纵梁。多个底脚支架以悬臂方式安装在纵梁上，以防止妨碍包括变速器支座在内的相邻部件。由此，电池托盘的纵向边缘部分可以沿着车辆的横向方向设置。然而，在车辆碰撞的情况下，底脚支架可能容易发生断裂，使得汽车电池在移动到车辆的下侧的同时可能直接撞击助力器。此时，助力器可能被推向车辆的内部以将踏板向内部移动，而踏板可能导致驾驶员或乘客的下肢受伤。另外，相关技术中的汽车电池可能不稳定地固定至电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池安装结构，其包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘，其中变速器支座和底脚支架联接至所述前纵梁，其中所述电池托盘通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。

【技术特征摘要】
2017.06.16 KR 10-2017-00766561.一种汽车电池安装结构，其包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘，其中变速器支座和底脚支架联接至所述前纵梁，其中所述电池托盘通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。2.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，与所述电池托盘的前侧边缘部分相邻的至少一部分联接至所述变速器支座和所述底脚支架。3.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，所述底脚支架在垂直于所述前纵梁的轴向方向的方向上延伸。4.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，所述电池托盘具有第一紧固孔、第二紧固孔和第三紧固孔，所述第一紧固孔形成在与所述电池托盘的前侧边缘部分相邻的部分，所述第二紧固孔形成在与所述电池托盘的左侧边缘部分和前侧边缘部分相邻的部分，所述第三紧固孔与所述电池托盘的后侧边缘部分相邻，其中所述第一紧固孔通过紧固件而固定至所述底脚支架，其中所述第二紧固孔和所述第三紧固孔固定至所述变速器支座。5.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，所述电池的纵向面和所述电池托盘的纵向边缘部分沿着车辆的纵向方向设置。6.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，所述电池具有多个支脚，其中所述多个支脚的至少一个通过固定支架而固定至所述电池托盘。7.根据权利要求6所述的汽车电池安装结构，其中，所述电池托盘具有限制所述多个支脚的至少一些的多个限制肋。8.根据权利要求7所述的汽车电池安装结构，其中，每个支脚具有从电池的下部倾斜延伸的倾斜部和从倾斜部竖直延伸的竖直部。9.根据权利要求8所述的汽车电池安装结构，其中，所述多个限制肋的至少一个具有与所述支脚的倾斜部对应的倾斜面以及与所述支脚的竖直部对应的竖直面。10.根据权利要求8所述的汽车电池安装结构，其中，所述多个限制肋的至少一个具有与所述支脚的竖直部对应的竖直面。11.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其中，所述电池托盘进...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁承柱，郑度根，梁熙君，朴智雄，崔硕元，金承原，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR