一种汽车电池安装结构、换装电池槽和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电池安装结构，包括容纳电池的电池盒，还包括：用于容纳电池盒的外壳，外壳与汽车地板连接并于汽车地板上向外凸设，外壳的底部开有用于电池盒进出的外壳开口；连接机构，活动设置于电池盒和所述外壳之间；所述电池盒至少包括两个位置，第一位置时，电池盒由所述外壳开口进入外壳；第二位置时，电池盒裸露于外壳外。本实用新型专利技术还提供了一种用于如上所述的汽车电池安装结构的换装电池槽。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车电池安装结构。本实用新型专利技术的汽车电池安装结构简单易行，可以实现对电动车电池的快速装配和更换；采用直接更换电池的方式进行能量的补充，不用花时间等待电池充电。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车电池安装结构，包括容纳电池的电池盒，还包括：用于容纳电池盒的外壳，外壳与汽车地板连接并于汽车地板上向外凸设，外壳的底部开有用于电池盒进出的外壳开口；连接机构，活动设置于电池盒和所述外壳之间；所述电池盒至少包括两个位置，第一位置时，电池盒由所述外壳开口进入外壳；第二位置时，电池盒裸露于外壳外。本技术还提供了一种用于如上所述的汽车电池安装结构的换装电池槽。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车电池安装结构。本技术的汽车电池安装结构简单易行，可以实现对电动车电池的快速装配和更换；采用直接更换电池的方式进行能量的补充，不用花时间等待电池充电。【专利说明】一种汽车电池安装结构、换装电池槽和汽车
本技术涉及电动汽车电池
，尤其涉及一种一种汽车电池安装结构、换装电池槽和汽车。
技术介绍
节能已经成为各国研究的要点，汽车作为能源消耗较大的一个行业尤其要关注能源问题。节能减排早已经纳入了汽车的设计指标，在能源紧缺，石油等汽车燃料污染严重的情况下，新能源电动车应运而生，目前已经有很多的汽车厂家在研发新能源电动车，然而电动车的运用仍然存在着很多的问题，如电池的装配，散热等等。采用电动车出行，由于电池的特性，必然会在不同的站点提供充电设备，汽车电池容量大，因此充电的时间很长，如果采用直接更换电池的方式则可以解决充电时间长的问题。电池的容量有限，不能提供持续的电量，因此要不断的更换电池，那么就要实现电池的快速装配。将现有的燃油车改装车电动车，其中一个很重要的难点就是电池装配的问题，如果不能解决电池快速装配的问题，那将引发充电站拥堵，而电池无法快速装配则会影响电动车的推行。
技术实现思路
为了克服现有技术中电动汽车无法快速更换电池的技术问题，本技术提供了一种汽车电池安装结构、换装电池槽和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种汽车电池安装结构，包括容纳电池的电池盒，所述汽车电池安装结构还包括:`用于容纳所述电池盒的外壳，所述外壳与汽车地板连接并于所述汽车地板上向外凸设，所述外壳的底部开有用于所述电池盒进出的外壳开口 ；连接机构，活动设置于所述电池盒和所述外壳之间；所述电池盒至少包括两个位置，第一位置时，所述电池盒由所述外壳开口进入所述外壳；第二位置时，所述电池盒裸露于所述外壳外。进一步来说，所述的汽车电池安装结构中，所述电池盒底部设置有挡板，所述第一位置时，所述挡板卡挡于所述外壳开口外。进一步来说，所述的汽车电池安装结构中，所述连接机构包括多根用于悬挂所述电池盒的拉线，所述拉线设置于所述挡板上，所述拉线通过所述汽车地板上开设的拉线槽通过所述汽车地板。进一步来说，所述的汽车电池安装结构中，所述电池盒的顶部开设有用于所述电池进出的电池盒开口，所述电池盒开口与所述外壳开口相对开设。进一步来说，所述的汽车电池安装结构中，多块所述电池并列设置于所述电池盒内，每块所述电池之间相互分隔。进一步来说，所述的汽车电池安装结构中，所述外壳和所述电池盒为长方体形。本技术还提供了一种用于如上所述的汽车电池安装结构的换装电池槽，包括容纳电池盒的槽坑，所述槽坑内设置有凸起的工作平台。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的汽车电池安装结构。本技术的有益效果是:本技术的汽车电池安装结构简单易行，可以实现对电动车电池的快速装配和更换；采用直接更换电池的方式进行能量的补充，不用花时间等待电池充电；将电池盒内排放多个电池，可以根据电池的耗电量对其中一个或多个电池进行更换；下拉式电池盒形式，给装配电池留出很大的操作空间。【专利附图】【附图说明】图1表示本技术实施例中汽车电池安装结构在车身上的位置示意图；图2表示本技术实施例中电池于汽车电池安装结构中装配示意图；图3表示本技术实施例中汽车电池安装结构的电池盒于外壳中拉出的示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。一种汽车电池安装结构，包括容纳电池的电池盒，所述汽车电池安装结构还包括:用于容纳所述电池盒的外壳，所述外壳与汽车地板连接并于所述汽车地板上向外凸设，所述外壳的底部开有用于所述电池盒进出的外壳开口 ；连接机构，活动设置于所述电池盒和所述外壳之间；所述电池盒至少包括两个位置，第一位置时，所述电池盒由所述外壳开口进入所述外壳；第二位置时，所述电池盒裸露于所述外壳外。具体来说，本技术的汽车电池安装结构，包括在汽车底板连接凸设的外壳，夕卜壳通过连接机构与容纳电池的电池盒连接。电池盒可以通过外壳上的开口进入外壳内，实现电池盒的装配；电池盒也可以通过外壳上的开口从外壳内拉出，来实现更换电池盒内的电池。本技术的汽车电池安装结构简单易行，可以实现对电动车电池的快速装配和更换；采用直接更换电池的方式进行能量的补充，不用花时间等待电池充电；下拉式电池盒形式，给装配电池留出很大的操作空间。参照图1、图2和图3所示，外壳3是通过焊接的方式连接到汽车地板7上，电池盒2的内部装入多块电池I。电池盒2底部设置有挡板9。挡板9上设置有多根用于悬挂电池盒2的拉线6，拉线6通过汽车地板7上开设的拉线槽8通过汽车地板7。电池盒2在拉线6的作用下进入外壳3或从外壳3中裸露出。电池盒2和外壳3之间的连接机构是拉线6，拉线6固定在矩形挡板9的四个角上。这样，拉线6能对挡板9的受力均匀分配，使得拉线6悬挂更加平稳。当然，电池盒和外壳之间的连接机构也可以为铰链、连接柱等连接方式，在此不一一列举。电池盒2的顶部开设有用于电池I进出的电池盒开口，电池盒开口与外壳开口相对开设。当电池盒2进入外壳3的时候，电池盒开口进入外壳3内，对电池起到密封保护的作用。外壳3和电池盒2为长方体形，这是为了配合电池的盛放，按照电池的形状进行设计制作。参照图1和图3所示，电池盒2与外壳3之间的位置关系包括:第一位置时，电池盒2进入外壳3,这时挡板9卡挡于外壳开口外,挡板9与外壳3非刚性连接。整个电池盒2完全被外壳3包裹，外壳3起到装配电池的作用。第二位置时，电池盒2裸露于外壳3外，这样就可以通过电池盒开口取出电池I进行更换。参照图2所示，多块电池I并列设置于电池盒2内组成一个电池组，每块电池I之间相互分隔。可以根据实际需要进行电池的更换，比如由于急需用电，但是电量的需求只是一块电池的量，那么就可以只换一个电池，剩下的可以回家后再充电，这样可以节省时间，也可以节省费用。参照图1、图2和图3所示，本技术还提供了一种用于如上所述的汽车电池安装结构的换装电池槽，包括容纳电池盒的槽坑4，槽坑4内设置有凸起的工作平台5。换装电池槽是一种配套设施，在充电站挖设的槽。槽坑4能在电池盒2放下的时候完全容纳电池盒2。汽车将需安装更换电池的地方停在换装电池槽上方，工人在槽坑4工作，工作平台5是指工人的工作位置，工人可以站在台上工作，工作平台5的高度是以能使工人很好操作的高度为宜，这样方便工人的操作。工作平台5也可以在槽坑4底部设置成四周都有的方式，这样更便于工人取换电池。在汽车驾驶室内部设置有控制拉线6的开关，在需要更换电池的时候，将外壳3从底部开启，拉线6松开，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电池安装结构，包括容纳电池的电池盒，其特征在于，所述汽车电池安装结构还包括：用于容纳所述电池盒的外壳，所述外壳与汽车地板连接并于所述汽车地板上向外凸设，所述外壳的底部开有用于所述电池盒进出的外壳开口；连接机构，活动设置于所述电池盒和所述外壳之间；所述电池盒至少包括两个位置，第一位置时，所述电池盒由所述外壳开口进入所述外壳；第二位置时，所述电池盒裸露于所述外壳外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周昌祁，耿辉斌，王锂君，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：