电动汽车电控组件及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动汽车电控组件及系统，涉及电动汽车设备技术领域。本申请实施例提供的电动汽车电控组件中，通过集成主正继电器、主负继电器、预充继电器、预充电阻、熔断器、分流器等元件，实现了电控组件的高度集成，该电动汽车电控组件可以实现对电动汽车的充放电控制，独立性强，便于在出现故障时进行维修更换，可以提高电动汽车的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电控组件及系统
本专利技术涉及电动汽车设备
，具体而言，涉及一种电动汽车电控组件及系统。
技术介绍
动力电池系统是电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能，续航能力，电动汽车安全运行等。为了实现对电池系统的控制，需要使用多种电控元件，但现有的控制系统中各个电控组件集成度很低，维修和维护十分繁琐。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种电动汽车电控组件及系统。本专利技术提供的技术方案如下：一种电动汽车电控组件，包括：安装座、上盖、主正继电器、主负继电器、分流器、预充继电器、预充电阻和熔断器，其中：所述安装座与所述上盖配合形成容纳腔室，所述安装座上设置有主正继电器安装槽、主负继电器安装槽、预充继电器安装法兰，所述主正继电器安装槽、主负继电器安装槽相对开设，所述预充继电器安装法兰设置在所述主正继电器安装槽和主负继电器安装槽之间；所述安装座上还设置有分流器固定点、熔断器固定点、熔断器安装槽以及预充电阻安装槽；所述主正继电器设置在所述主正继电器安装槽中，所述主正继电器的输入端用于通过正极输入连接排与外部电源的正极连接；所述主正继电器的输出端用于通过正极输出连接排与外部设备的正极连接，所述主正继电器、正极输入连接排、正极输出连接排形成正极通路；所述主负继电器设置在所述主负继电器安装槽中，所述主负继电器的输入端通过负极输入连接排与所述熔断器的一端连接，所述熔断器的另一端通过熔断连接排与所述分流器的一端连接，所述分流器的另一端通过负极输入端与所述外部电源的负极连接；所述主负继电器的输出端通过负极输出连接排与所述外部设备的负极连接；所述负极输入端、分流器、熔断连接排、熔断器、负极输入连接排、主负继电器、负极输出连接排形成负极通路；所述预充继电器和所述预充电阻串联后，分别与所述主正继电器和主负继电器并联；所述分流器与所述分流器固定点固定连接，所述熔断器的两端分别与所述熔断器固定点固定连接，以使所述熔断器固定在所述熔断器安装槽内，所述预充电阻固定在所述预充电阻安装槽内。进一步地，所述预充电阻安装槽两侧设置有多个卡块，所述预充电阻通过所述卡块与所述安装座卡接固定。进一步地，所述安装座上开设有上盖卡槽，所述上盖设置有与所述上盖卡槽相匹配的上盖卡块，所述安装座与所述上盖通过所述上盖卡槽和所述上盖卡块卡接连接。进一步地，所述安装座上还开设有与所述熔断器的位置相匹配的熔断器散热孔。进一步地，所述安装座的外壁设置有与所述容纳腔室连通的出线卡槽。进一步地，所述上盖上设置有与所述容纳腔室连通的散热孔。进一步地，该电动汽车电控组件还包括：设置在所述容纳腔室内，用于检测所述容纳腔室内部温度数据并发送至外部设备的温度传感器。进一步地，该电动汽车电控组件还包括：用于与外部控制设备连接的线束插件。进一步地，所述安装座为电木材料，所述上盖为尼龙和玻璃纤维复合材料。本专利技术还提供了一种电动汽车电控系统，包括上述的电动汽车电控组件，及与该电动汽车电控组件连接的控制芯片。本申请实施例提供的电动汽车电控组件中，通过集成主正继电器、主负继电器、预充继电器、预充电阻、熔断器、分流器等元件，实现了电控组件的高度集成，该电动汽车电控组件可以实现对电动汽车的充放电控制，独立性强，便于在出现故障时进行维修更换，可以提高电动汽车的工作稳定性。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种电动汽车电控组件的示意图。图2为本专利技术实施例提供的一种电动汽车电控组件的另一示意图。图3为本专利技术实施例提供的一种电动汽车电控组件中的安装座的示意图。图4为本专利技术实施例提供的一种电动汽车电控组件中安装座与其他元件的示意图。图5为本专利技术实施例提供的一种电动汽车电控组件的另一示意图。图标：10-电动汽车电控组件；101-安装座；111-出线卡槽；102-上盖；103-主正继电器；131-正极输入连接排；132-正极输出连接排；133-主正继电器安装槽；104-主负继电器；141-负极输入连接排；142-负极输出连接排；143-主负继电器安装槽；105-分流器；151-负极输入端；106-预充继电器；161-预充继电器安装法兰；107-预充电阻；171-预充电阻安装槽；172-卡块；108-熔断器；181-熔断连接排；182-熔断器安装槽；183-熔断器散热孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本申请实施例提供了一种电动汽车电控组件10，如图1至图4所示，包括：安装座101、上盖102、主正继电器103、主负继电器104、分流器105、预充继电器106、预充电阻107和熔断器108。所述安装座101与所述上盖102配合形成容纳腔室，所述安装座101上设置有主正继电器安装槽133、主负继电器安装槽143、预充继电器安装法兰161，所述主正继电器安装槽133、主负继电器安装槽143相对开设，所述预充继电器安装法兰161设置在所述主正继电器安装槽133和主负继电器安装槽143之间。安装座101的大小可以根据实际需要确定，主正继电器安装槽133和主负继电器安装槽143的开槽大小可以根据选择的继电器的型号确定，主正继电器安装槽133用于放置主正继电器103，主正继电器安装槽133的两侧可以设置多个螺孔，在将主正继电器103放置在主正继电器安装槽133内后，可以将主正继电器103上配置的通孔与主正继电器103两侧的螺孔对齐，并使用螺钉将主正继电器103固定在主正继电器安装槽133内。同理，主负继电器安装槽143两侧也可以设置与主负继电器104相匹配的螺孔，以实现对主负继电器104的固定。所述主正继电器103设置在所述主正继电器安装槽133中，所述主正继电器103的输入端用于通过正极输入连接排131与外部电源的正极连接；所述主正继电器103的输出端用于通过正极输出连接排132与外部设备的正极连接，所述主正继电器103、正极输入连接排131、正极输出连接排132形成正极通路。正极输入连接排131和正极输出连接排132可以采用铜排，以实现主正继电器103与外部电源和外部设备的良好连接。所述主负继电器104设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电控组件，其特征在于，包括：安装座、上盖、主正继电器、主负继电器、分流器、预充继电器、预充电阻和熔断器，其中：所述安装座与所述上盖配合形成容纳腔室，所述安装座上设置有主正继电器安装槽、主负继电器安装槽、预充继电器安装法兰，所述主正继电器安装槽、主负继电器安装槽相对开设，所述预充继电器安装法兰设置在所述主正继电器安装槽和主负继电器安装槽之间；所述安装座上还设置有分流器固定点、熔断器固定点、熔断器安装槽以及预充电阻安装槽；所述主正继电器设置在所述主正继电器安装槽中，所述主正继电器的输入端用于通过正极输入连接排与外部电源的正极连接；所述主正继电器的输出端用于通过正极输出连接排与外部设备的正极连接，所述主正继电器、正极输入连接排、正极输出连接排形成正极通路；所述主负继电器设置在所述主负继电器安装槽中，所述主负继电器的输入端通过负极输入连接排与所述熔断器的一端连接，所述熔断器的另一端通过熔断连接排与所述分流器的一端连接，所述分流器的另一端通过负极输入端与所述外部电源的负极连接；所述主负继电器的输出端通过负极输出连接排与所述外部设备的负极连接；所述负极输入端、分流器、熔断连接排、熔断器、负极输入连接排、主负继电器、负极输出连接排形成负极通路；所述预充继电器和所述预充电阻串联后，分别与所述主正继电器和主负继电器并联；所述分流器与所述分流器固定点固定连接，所述熔断器的两端分别与所述熔断器固定点固定连接，以使所述熔断器固定在所述熔断器安装槽内，所述预充电阻固定在所述预充电阻安装槽内。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电控组件，其特征在于，包括：安装座、上盖、主正继电器、主负继电器、分流器、预充继电器、预充电阻和熔断器，其中：所述安装座与所述上盖配合形成容纳腔室，所述安装座上设置有主正继电器安装槽、主负继电器安装槽、预充继电器安装法兰，所述主正继电器安装槽、主负继电器安装槽相对开设，所述预充继电器安装法兰设置在所述主正继电器安装槽和主负继电器安装槽之间；所述安装座上还设置有分流器固定点、熔断器固定点、熔断器安装槽以及预充电阻安装槽；所述主正继电器设置在所述主正继电器安装槽中，所述主正继电器的输入端用于通过正极输入连接排与外部电源的正极连接；所述主正继电器的输出端用于通过正极输出连接排与外部设备的正极连接，所述主正继电器、正极输入连接排、正极输出连接排形成正极通路；所述主负继电器设置在所述主负继电器安装槽中，所述主负继电器的输入端通过负极输入连接排与所述熔断器的一端连接，所述熔断器的另一端通过熔断连接排与所述分流器的一端连接，所述分流器的另一端通过负极输入端与所述外部电源的负极连接；所述主负继电器的输出端通过负极输出连接排与所述外部设备的负极连接；所述负极输入端、分流器、熔断连接排、熔断器、负极输入连接排、主负继电器、负极输出连接排形成负极通路；所述预充继电器和所述预充电阻串联后，分别与所述主正继电器和主负继电器并联；所述分流器与所述分流器固定点固定连接，所述熔断器的两端分别与所述熔断器固定点固定连接，以使所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈磊，李德连，袁承超，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34