昼间行驶灯控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种昼间行驶灯控制方法及控制系统，涉及车辆工程技术领域，本发明专利技术提供的昼间行驶灯控制方法，包括如下步骤：获取车辆信息，根据车辆信息控制昼间行驶灯的启闭或亮度。本发明专利技术提供的昼间行驶灯控制系统，包括：车辆信息单元、控制单元、昼间行驶灯和位置灯，车辆信息单元、昼间行驶灯和位置灯分别与控制单元相连接。本发明专利技术解决了昼间行驶灯随发动机启动而长时间点亮的问题，可以避免车辆在低速行驶或非行驶状态下点亮的能源损耗，还可以避免在昏暗环境下昼间行驶灯使其他车辆或行人产生炫目，有利于降低昼间行驶灯耗电，提高车辆续航里程。

【技术实现步骤摘要】
昼间行驶灯控制方法及控制系统
本专利技术涉及车辆工程
，尤其是涉及一种昼间行驶灯控制方法、控制系统。
技术介绍
近年来我国汽车产业迅速发展，自主品牌汽车总体技术已有很大提升。汽车正向着低碳化、轻量化、信息化、智能化方向发展；但是环保及能源问题仍不容忽视，加之国家双积分政策推动，车辆油耗及续航里程越来越受关注，整车电器耗电对车辆油耗及续航里程至关重要。随着汽车电子的不断发展，安装的汽车电子器件和控制系统越来越多。诸多汽车电子器件为整车耗电及续航带来了更大的考验，如何协调汽车电子器件降低整车能耗，已成为汽车领域共同关注的技术问题。例如专利申请号为CN201320713969.4的一种汽车昼间行驶灯控制装置。它包括点火开关、第一继电器、第二继电器、过流保护模块和蓄电池，所述蓄电池正极与点火开关的输入端相连，所述点火开关的ON档输出端与第一继电器的线圈一端相连，第一继电器的线圈另一端接地，所述第二继电器的线圈串联在汽车前照灯的控制回路中，所述蓄电池、过流保护模块、第一继电器的常开触点开关、第二继电器的常闭触点开关和昼间行驶灯依次串联成一个回路。该汽车昼间行驶灯控制装置无法全面降低昼间行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种昼间行驶灯控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取车辆信息；根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度。

【技术特征摘要】
1.一种昼间行驶灯控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取车辆信息；根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度。2.根据权利要求1所述的昼间行驶灯控制方法，其特征在于，所述车辆信息包括：点火状态和档位信息；所述根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度包括：当所述点火状态为车辆启动，且所述档位信息为车辆处于非前进挡时，关闭所述昼间行驶灯(3)；当所述点火状态为车辆启动，且所述档位信息为车辆处于前进挡，开启所述昼间行驶灯(3)。3.根据权利要求1所述的昼间行驶灯控制方法，其特征在于，所述车辆信息包括：驻车行车状态和车速信息，所述根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度包括：当车辆处于驻车状态时，关闭所述昼间行驶灯(3)；当车辆处于行车状态，且所述车速信息为车速大于预设车速值时，开启所述昼间行驶灯(3)。4.根据权利要求1所述的昼间行驶灯控制方法，其特征在于，所述车辆信息包括：点火状态和车辆外部光线信号，所述根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度包括：当所述点火状态为车辆启动，且所述车辆外部光线信号为车辆外部光照度小于预设光照度时，关闭所述昼间行驶灯(3)。5.根据权利要求1所述的昼间行驶灯控制方法，其特征在于，所述车辆信息包括：交通灯信号和车速信息，所述根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度包括：当所述交通灯信号为红灯信号，且所述车速信息为车速小于预设将停车速时，关闭所述昼间行驶灯(3)。6.根据权利要求1所述的昼间行驶灯控制方法，其特征在于，所述车辆信息包括：燃油报警信号和/或电量报警信号，所述根据所述车辆信息控制昼间行驶灯(3)的启闭或亮度包括：当所述燃油报警信号为燃油少于预设燃油量，和/或，所述电量报警信号为电量少于预设电量时...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军超，王学东，赵冰冰，韩冰玉，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11