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一种电动汽车充电系统技术方案

技术编号:20002075 阅读:76 留言:0更新日期:2019-01-05 16:11
一种电动汽车充电系统,包括充电桩以及电动汽车,所述充电桩包括:AC/DC转换器、第一开关、变压器、第一电流传感器、第一充电耦合器以及控制模块;所述电动汽车包括动力电池、电池管理模块、特征电阻、第二电流传感器、第二充电耦合器以及第二开关;所述控制模块根据所述第一电流传感器的检测电流值,确定所述第一开关的切换;所述电池管理模块根据所述第二电流传感器的电流确定所述第二开关的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电系统
本专利技术涉及一种电动汽车充电技术,尤其是涉及一种电动汽车充电系统、充电桩以及电动汽车。
技术介绍
在环境问题与能源危机越来越严重的今天,节能减排已成为全世界面临的新课题。绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向。电动汽车作为绿色交通的代表,与传统燃油汽车相比具有节约能源,环保,清洁等优点,降低了汽车使用的环保成本、经济成本,越来越受到政府,企业以及民众的关注。受制于当前的动力电池技术,电动汽车充电后单次行驶里程相对较短,在一般行驶环境下大多数的续航能力在150公里左右,因而需要建设一个广泛的充电设施网络,为电动汽车用户提供方便快捷的电能补给服务。电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给,是电动汽车产业的重要基础支撑系统,也是电动汽车实现商业化、产业化过程中的重要环节。充电设施建设数量的多少、布局的广泛程度会对电动汽车的应用范围产生重要影响,因此各国政府都十分重视充电基础设施建设,采取了一系列措施加快建设步伐,旨在为发展电动汽车扫清障碍。电动汽车充电设备是给电动汽车充电的配套设施,包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池设备维护等系统,是推动电动汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电系统,包括充电桩以及电动汽车,其特征在于:所述充电桩包括:AC/DC转换器、第一开关、变压器、第一电流传感器、第一充电耦合器以及控制模块;所述电动汽车包括动力电池、电池管理模块、特征电阻、第二电流传感器、第二充电耦合器以及第二开关;所述第一开关为单刀双掷开关,其动端与AC/DC转换器的输出端相连,不动端分别与变压器的输入端和输出端相连;所述变压器用于将AC/DC转换器的输出电压转换为安全电压,其输出与第一电流传感器的一端相连,所述第一电流传感器的另一端与第一充电耦合器相连;所述控制模块根据所述第一电流传感器的检测电流值,确定所述第一开关的切换;所述电动汽车能够通过第二充电耦...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电系统,包括充电桩以及电动汽车,其特征在于:所述充电桩包括:AC/DC转换器、第一开关、变压器、第一电流传感器、第一充电耦合器以及控制模块;所述电动汽车包括动力电池、电池管理模块、特征电阻、第二电流传感器、第二充电耦合器以及第二开关;所述第一开关为单刀双掷开关,其动端与AC/DC转换器的输出端相连,不动端分别与变压器的输入端和输出端相连;所述变压器用于将AC/DC转换器的输出电压转换为安全电压,其输出与第一电流传感器的一端相连,所述第一电流传感器的另一端与第一充电耦合器相连;所述控制模块根据所述第一电流传感器的检测电流值,确定所述第一开关的切换;所述电动汽车能够通过第二充电耦合器与充电桩的第一充电耦合器耦合;所述第二开关为单刀双掷开关,其动端与第二充电耦合器相连,其不动端分别与特征电阻以及动力电池相连;所述第二电流传感器分别与所述特征电阻以及所述动力电池串联;所述电池管理模块根据所述第二电流传感器的电...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩少茹
申请(专利权)人:韩少茹
类型:发明
国别省市:河北,13

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