设计机器的方法技术

公开了一种设计机器的方法，该机器上安装有驱动电动机、燃料电池堆和二次电池，该方法包括：将驱动电动机的最大输出确定为第一输出值,并且将车辆在巡航条件下行驶时的驱动电动机的输出确定为第二输出值；将要安装的燃料电池堆的数目确定为n；以及将二次电池的最大输出确定为通过下述运算获得的值：从第一输出值中减去通过将燃料电池堆的最大输出乘以n获得的值。通过将第三输出值乘以n而获得的值等于或大于第二输出值，并且通过将第三输出值乘以n‑1而获得的值小于第二输出值。

【技术实现步骤摘要】
设计机器的方法
本公开内容涉及设计安装有燃料电池堆和电动机的机器的方法。
技术介绍
日本未审查专利申请公开第2017-081319号(JP2017-081319A)公开了一种混合动力车辆，该混合动力车辆设置有内燃机和由来自二次电池的电力供应来驱动的电动机。
技术实现思路
作为在汽车的设计中必须满足的条件，可以提及车辆可以在巡航条件下行驶(下文中称为巡航行驶)的条件。巡航条件是车辆可以在预定行驶条件下继续行驶预定时间的条件。预定行驶条件被确定为在设计中确定的车辆速度、上坡坡度等。此外，作为在汽车的设计中必须满足的条件，可以提及可以施加作为设计值的最大输出的条件。在混合动力车辆的情况下，通过同时驱动内燃机和电动机来施加最大输出。就满足最大输出而言，输出的分解是可选的。即，只要来自内燃机的输出和来自电动机的输出的总和满足最大输出，则每个最大输出可以是任何值。安装在汽车上的内燃机具有长时间以来持续发展的历史，并且因此，可以相对容易地执行根据重新设计的汽车来改变尺寸或输出的汽车的设计。关于安装在混合动力车辆上的二次电池，仅需要能够施加能够支持内燃机的输出的输出的设计概念是主流。为此，关于二次电池，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设计机器的方法，所述机器上安装有：驱动电动机；燃料电池堆，其被配置成生成用于驱动所述驱动电动机的电流；以及二次电池，其被配置成释放用于驱动所述驱动电动机的电流，所述方法的特征在于包括：将所述驱动电动机的最大输出确定为第一输出值,并且将车辆在巡航条件下行驶时的所述驱动电动机的输出确定为第二输出值；将要安装的燃料电池堆的数目确定为n，n是自然数，并且所述车辆在所述巡航条件下行驶时由所述燃料电池堆输出的输出值为第三输出值；以及将所述二次电池的最大输出确定为通过下述运算获得的值：从所述第一输出值中减去通过将所述燃料电池堆的最大输出乘以n获得的值，其中：通过将所述第三输出值乘以n而获得的值等于或...

【技术特征摘要】
2017.06.28 JP 2017-1259961.一种设计机器的方法，所述机器上安装有：驱动电动机；燃料电池堆，其被配置成生成用于驱动所述驱动电动机的电流；以及二次电池，其被配置成释放用于驱动所述驱动电动机的电流，所述方法的特征在于包括：将所述驱动电动机的最大输出确定为第一输出值,并且将车辆在巡航条件下行驶时的所述驱动电动机的输出确定为第二输出值；将要安装的燃料电池堆的数目确定为n，n是自然数，并且所述车辆在所述巡航条件下行驶时由所述燃料电池堆输出的输出值为第三输出值；以及将所述二次电池的最大输出确定为通过下述运算获得的值：从所述第一输出值中减去通过将所述燃料电池堆的最大输出乘以n获得的值，其中：通过将所述第三输出值乘以n而获得的值等于或大于所述第二输出值；并且通过将所述第三输出值乘以n-1而获得的值小于所述第二输出值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：滩光博，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP