旋钮换挡器的旋钮升降系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种旋钮换挡器的旋钮升降系统，包括丝杆、丝杆衬套、马达、主齿轮、传递齿轮和传动齿轮。所述丝杆衬套螺纹连接于丝杆，所述丝杆衬套位于丝杆的上端端部，所述丝杆衬套的上表面与换挡杆的下表面相互贴合。所述马达与传动齿轮过盈配合，所述传动齿轮与传递齿轮相互啮合，所述主齿轮位于丝杆的下端端部，所述主齿轮与丝杆固定连接。本实用新型专利技术公开的旋钮换挡器的旋钮升降系统，通过齿轮组代替皮带轮传递动力。齿轮相对皮带轮不容易磨损，而且齿轮对力的传递更为精确，相应地信号反应更快。

【技术实现步骤摘要】
旋钮换挡器的旋钮升降系统
本技术属于旋钮换挡器
，具体涉及一种旋钮换挡器的旋钮升降系统。
技术介绍
目前市面上存在有皮带轮传动的升降换挡器。皮带轮传动的升降换挡器传动比较低，导致升降速度较慢。皮带轮传动结构中，传动皮带比较容易老化，造成后期传动效果较差。传动皮带在耐久后，弹性降低，较容易滑脱。
技术实现思路
本技术针对现有技术的状况，提供一种旋钮换挡器的旋钮升降系统。本技术采用以下技术方案，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统，用于旋钮换挡器，上述旋钮换挡器包括旋钮环和换挡杆，上述换挡杆的上端端部固定连接旋钮环，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统的特征在于，包括：丝杆和丝杆衬套，所述丝杆衬套螺纹连接于丝杆，所述丝杆衬套位于丝杆的上端端部，所述丝杆衬套的上表面与换挡杆的下表面相互贴合；马达、主齿轮、传递齿轮和传动齿轮，所述马达与传动齿轮过盈配合，所述传动齿轮与传递齿轮相互啮合，所述主齿轮位于丝杆的下端端部，所述主齿轮与丝杆固定连接。根据上述技术方案，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统还包括下基座，所述马达和传动齿轮分别卡接于下基座。根据上述技术方案，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统还包括轴承，所述轴承位于丝杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋钮换挡器的旋钮升降系统，用于旋钮换挡器，上述旋钮换挡器包括旋钮环和换挡杆，上述换挡杆的上端端部固定连接旋钮环，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统的特征在于，包括：丝杆和丝杆衬套，所述丝杆衬套螺纹连接于丝杆，所述丝杆衬套位于丝杆的上端端部，所述丝杆衬套的上表面与换挡杆的下表面相互贴合；马达、主齿轮、传递齿轮和传动齿轮，所述马达与传动齿轮过盈配合，所述传动齿轮与传递齿轮相互啮合，所述主齿轮位于丝杆的下端端部，所述主齿轮与丝杆固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种旋钮换挡器的旋钮升降系统，用于旋钮换挡器，上述旋钮换挡器包括旋钮环和换挡杆，上述换挡杆的上端端部固定连接旋钮环，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统的特征在于，包括：丝杆和丝杆衬套，所述丝杆衬套螺纹连接于丝杆，所述丝杆衬套位于丝杆的上端端部，所述丝杆衬套的上表面与换挡杆的下表面相互贴合；马达、主齿轮、传递齿轮和传动齿轮，所述马达与传动齿轮过盈配合，所述传动齿轮与传递齿轮相互啮合，所述主齿轮位于丝杆的下端端部，所述主齿轮与丝杆固定连接。2.根据权利要求1所述的旋钮换挡器的旋钮升降系统，其特征在于，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统还包括下基座，所述马达和传动齿轮分别卡接于下基座。3.根据权利要求2所述的旋钮换挡器的旋钮升降系统，其特征在于，所述旋钮换挡器的旋钮升降系统还包括轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文熠，
申请(专利权)人：浙江科思泰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33