The utility model discloses an executive mechanism for electronic gear shifting, and solves technical problems: 1. To promote mechanical gear shifting, the shift force is large; 2. The efficiency of metal wire drawing is lost, and the shift feel is poor; 3. The technical problems of staying in the middle position when shifting are easy to make mistakes. The technical scheme adopted is a kind of actuator for electronic shift, including gearbox and controller in cockpit. Its characteristics include actuator shell, motor, motor gear, intermediate transition gear, worm, sector gear and PCB board. The utility model has the advantages of being used for an executive mechanism of electronic gear shifting, which is installed on the gearbox and directly drives the mechanism on the side of the gearbox to rotate to achieve gear shifting; the executive mechanism is applied by a motor instead of a hand, thus solving the bad human-machine feeling caused by the above mechanical operation.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电子换挡的执行机构
本技术涉及用于电子换挡的执行机构。
技术介绍
传统换挡机构换挡原理为:手拉动换挡器拨杆头,换挡器底部推动金属拉丝,拉丝连接变速箱,带动变速箱侧的机构旋转,实现换挡操作。此操作带来的人机感受不好的地方较多:1.要推动机械换挡,换挡力值大。2.金属拉丝效率损失,换挡手感差。3.换挡时停留在中间位置,易出错。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对
技术介绍
中提及的传统换挡机构存在的1.要推动机械换挡,换挡力值大;2.金属拉丝效率损失,换挡手感差;3.换挡时停留在中间位置,易出错的技术问题。本技术的目的是,提供一种用于电子换挡的执行机构,该执行机构安装在变速箱上,直接带动变速箱侧的机构旋转实现换挡;此执行机构由电机代替手施力,解决了上述机械操作带来的不好人机感受。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种用于电子换挡的执行机构,包括变速箱和设置在驾驶舱里的控制器,还包括执行机构壳体、电机、电机齿轮、中间过渡齿轮、蜗杆、扇形齿轮和PCB板,执行机构通过支架设置在变速箱上方,变速箱的换挡输入轴伸入执行机构内,支架同时连接执行机构壳体与变速箱箱体;电机、电机齿轮、中间过渡齿轮、蜗杆、扇形齿轮和PCB板均设置执行机构壳体内,执行机构壳体内包括可拆卸式连接的上盖和底壳;电机电连接控制器,电机的电机轴上设置电机齿轮,电机齿轮啮合中间过渡齿轮,中间过渡齿轮设置在蜗杆一端,蜗杆啮合扇形齿轮,扇形齿轮的旋转轴处设置转轴套,扇形齿轮通过转轴套插入上盖的圆柱通道内,变速箱的换挡输入轴插入转轴套内;PCB板设置在执行机构壳体内,PCB板位于扇形齿轮的下方 ...
【技术保护点】
1.一种用于电子换挡的执行机构,包括变速箱和设置在驾驶舱里的控制器,其特征在于,还包括执行机构壳体、电机(1)、电机齿轮(2)、中间过渡齿轮(4)、蜗杆(5)、扇形齿轮(6)和PCB板(10),执行机构通过支架设置在变速箱上方,变速箱的换挡输入轴伸入执行机构内,支架同时连接执行机构壳体与变速箱箱体;电机(1)、电机齿轮(2)、中间过渡齿轮(4)、蜗杆(5)、扇形齿轮(6)和PCB板(10)均设置执行机构壳体内,执行机构壳体内包括可拆卸式连接的上盖(13)和底壳(14);电机(1)电连接控制器,电机(1)的电机轴上设置电机齿轮(2),电机齿轮(2)啮合中间过渡齿轮(4),中间过渡齿轮(4)设置在蜗杆(5)一端,蜗杆(5)啮合扇形齿轮(6),扇形齿轮(6)的旋转轴处设置转轴套(8),扇形齿轮(6)通过转轴套(8)插入上盖(13)的圆柱通道内,变速箱的换挡输入轴插入转轴套(8)内;PCB板(10)设置在执行机构壳体内,PCB板(10)位于扇形齿轮(6)的下方,在PCB板(10)上设置一个霍尔角度传感器(11),霍尔角度传感器(11)电连接控制器;在扇形齿轮(6)的转轴套(8)一端的旋转中心处 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于电子换挡的执行机构,包括变速箱和设置在驾驶舱里的控制器,其特征在于,还包括执行机构壳体、电机(1)、电机齿轮(2)、中间过渡齿轮(4)、蜗杆(5)、扇形齿轮(6)和PCB板(10),执行机构通过支架设置在变速箱上方,变速箱的换挡输入轴伸入执行机构内,支架同时连接执行机构壳体与变速箱箱体;电机(1)、电机齿轮(2)、中间过渡齿轮(4)、蜗杆(5)、扇形齿轮(6)和PCB板(10)均设置执行机构壳体内,执行机构壳体内包括可拆卸式连接的上盖(13)和底壳(14);电机(1)电连接控制器,电机(1)的电机轴上设置电机齿轮(2),电机齿轮(2)啮合中间过渡齿轮(4),中间过渡齿轮(4)设置在蜗杆(5)一端,蜗杆(5)啮合扇形齿轮(6),扇形齿轮(6)的旋转轴处设置转轴套(8),扇形齿轮(6)通过转轴套(8)插入上盖(13)的圆柱通道内,变速箱的换挡输入轴插入转轴套(8)内;PCB板(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王秋力,卢新田,何巍,周亮,郑道勇,代劲,
申请(专利权)人:南京奥联汽车电子电器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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