【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子楔形制动器
本技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种汽车电子楔形制动器。
技术介绍
汽车制动器是汽车的重要组成部分，其安全性能直接影响汽车的行车安全。随着电子技术的快速发展，国内外的科研院所、汽车零配件厂商对汽车线控制动技术开展了广泛的研究。相较国外，我国的汽车线控制动技术研发工作起步较晚，技术发展较为薄弱，目前仍然停留在原理样机的设计研发工作上。研发和掌握具有我国自主知识产权的高效汽车线控制动器对推动我国电动汽车和线控制动技术的发展具有重要意义。为实现较大的输出制动力，现有的汽车线控制动器设计往往采用齿轮减速装置来实现减速增力的目的。但是由于制动器的安装空间有限，需要充分利用横向和纵向空间，或采用更加高效的增力机构，来实现更加小巧精妙的制动器执行机构。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种汽车电子楔形制动器，可以实现行车制动，并且具有自增力效应。本技术的技术解决方案为：所述汽车电子楔形制动器包括制动钳体1，基座2固定安装在制动钳体1内，基座2的上侧设置有两个楔形槽，滚柱13安装在基座2的楔形槽内，滚柱13可相对基座2转动；电机3通过螺钉一4固定安装...
【技术保护点】
1.一种汽车电子楔形制动器，其特征在于：包括制动钳体，基座固定安装在制动钳体内，基座的上侧设置有两个楔形槽，滚柱安装在基座的楔形槽内，滚柱可相对基座转动；电机通过螺钉一固定安装在基座上，驱动轴与电机连接，驱动轴的内部设置有螺纹孔，螺杆与驱动轴的螺纹孔连接；弹性钢板通过螺钉二与螺杆固定连接，连接架通过螺钉三与弹性钢板固定连接，楔块通过螺钉四与连接架固定连接；楔块与基座之间安装有拉伸弹簧，楔块的斜面与滚柱接触；下侧摩擦片与楔块固定连接，上侧摩擦片与制动钳体固定连接，下侧摩擦片、上侧摩擦片设置在制动盘的两侧；螺杆的轴线与水平线的夹角为a，楔块的斜面与水平线的夹角为b，a大于b。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子楔形制动器，其特征在于：包括制动钳体，基座固定安装在制动钳体内，基座的上侧设置有两个楔形槽，滚柱安装在基座的楔形槽内，滚柱可相对基座转动；电机通过螺钉一固定安装在基座上，驱动轴与电机连接，驱动轴的内部设置有螺纹孔，螺杆与驱动轴的螺纹孔连接；弹性钢板通过螺钉二与螺杆固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅云峰，陈琦皓，沈理孟，杨庆港，张晓红，毛琦同，冯帅威，
申请(专利权)人：金华职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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