一种车用碟刹泵体弹片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用碟刹泵体弹片，包括一组镜像设置的翼片单元、和两端与翼片单元固定连接为一体式结构的固定支撑单元，翼片单元上下两端均装设有定位加强齿，定位加强齿能够在翼片单元与刹车块连接时卡接于刹车块内侧的凹槽内，使得翼片单元与刹车块连接更加牢固；限位卡钩外表面设有加强凸起，加强凸起能够有效增加限位卡钩与刹车片贴合时的摩擦力，有效提升限位卡钩与刹车片间的固定性，通过双向均设置有固定支撑块和凸件，能使弹片两端均可以向刹车片提供张力，有效增加弹片与刹车片两端的摩擦力，使弹片保持弹片两端与刹车块间不产生偏移，不会造成刹车片产生磨损问题，能有效提升刹车片整体的使用寿命，使弹片与刹车片连接更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车用碟刹泵体弹片
本技术涉及车用配件
，具体涉及到了一种车用碟刹泵体弹片。
技术介绍
摩托车或电动车上都会存在制动系统，用于车辆行驶过程中减速或停车，因此行车制动系统必须具有良好的稳定性。现有技术中制动系统有采用碟刹制动，包括碟刹泵体和两块刹车片，刹车片通过固定销安装在碟刹泵体上，两块刹车片之间设有用于复位的弹片，弹片也由固定销固定。现有的车用碟刹泵体弹片结构设计不合理，弹片的翼片单元以及限位卡钩与刹车片间连接不牢固，容易使得弹片与刹车片间产生松动，影响刹车的效果；且通常通过单个固定支撑块和凸件与刹车片相连接，单个固定支撑块和凸件只能使得固定支撑单元一端与刹车片稳定连接，其另一端并不稳固，容易导致刹车片与固定支撑单元连接产生偏移，刹车片与固定支撑单元产生震动，造成刹车片产生磨损，引发刹车失灵，大大缩短了刹车的使用寿命，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种翼片单元上下两端均装设有定位加强齿，定位加强齿能够在翼片单元与刹车块连接时卡接于刹车块内侧的凹槽内，使得翼片单元与刹车块连接更加牢固；限位卡钩外表面设有加强凸起，加强凸起能够有效增加限位卡钩与刹车片贴合时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用碟刹泵体弹片，其特征在于：包括一组镜像设置的翼片单元（1）、和两端与翼片单元固定连接为一体式结构的固定支撑单元（2），所述翼片单元（1）上下两端均装设有定位加强齿（104），所述翼片单元（1）上对称装设有支撑座（101），所述支撑座（101）上均装设有限位卡钩（102）并呈相交设置，所述限位卡钩（102）外表面设有加强凸起（103），所述固定支撑单元（2）一侧设有过渡连接块（201）并呈水平设置，所述过渡连接块（201）一侧斜向设置有第一固定支撑块（202），所述固定支撑单元（2）另一侧斜向设置有第二固定支撑块（203），所述第一固定支撑块（202）与第二固定支撑块（203）外端均...

【技术特征摘要】
1.一种车用碟刹泵体弹片，其特征在于：包括一组镜像设置的翼片单元（1）、和两端与翼片单元固定连接为一体式结构的固定支撑单元（2），所述翼片单元（1）上下两端均装设有定位加强齿（104），所述翼片单元（1）上对称装设有支撑座（101），所述支撑座（101）上均装设有限位卡钩（102）并呈相交设置，所述限位卡钩（102）外表面设有加强凸起（103），所述固定支撑单元（2）一侧设有过渡连接块（201）并呈水平设置，所述过渡连接块（201）一侧斜向设置有第一固定支撑块（202），所述固定支撑单元（2）另一侧斜向设置有第二固定支撑块（203），所述第一固定支撑块（202）与第二固定支撑块（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤以山，肖月林，赵宸，钱磊，
申请(专利权)人：泰州市天宇交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32