【技术实现步骤摘要】
一种新型减速带能量回收装置
本技术涉及能量回收
，更具体的说是一种利用减速带来回收能量的新型装置。
技术介绍
随着我国社会经济的发展，车辆的使用率越来越高。行车安全问题也倍受关注。因此在校门口、高速路口、车道交汇处、停车场等多个地方都设有减速带来降低车速，有效的去减少交通事故发生。但通过减速带的车辆将被抬升一段较小的距离，虽达到减速的目地，但也造成了车辆能量的额外损耗。为解决上述问题，目前多数都采用在减速带下设置能量回收装置来回收车辆在通过减速带额外损失的能量。但现有的技术均存在结构复杂、回收效率低、实现成本高等缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：技术一种原理简单、结构紧凑、工作稳定性好、寿命长、能量回收效率高的新型减速带能量回收装置。在减速带减轻车辆冲击力降低车速保证行车安全的同时还能回收车辆额外损失的能量。本技术的技术方案是：一种新型减速带能量回收装置，该装置主要包括能量发生装置、增速装置以及能量转换装置三大部分；其中能量发生装置与能量转换装置通过增速装置相连接；所述的能量发生装置包括减速带、凸台、连杆、第一传动轴、弹簧和底座，减速带通过弹簧与底座柔...
【技术保护点】
1.一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：该装置主要包括能量发生装置（1）、增速装置（2）以及能量转换装置（3）三大部分；其中能量发生装置（1）与能量转换装置（3）通过增速装置（2）相连接；所述的能量发生装置（1）包括减速带（11）、凸台（12）、连杆（13）、第一传动轴（14）、弹簧（15）和底座（16），减速带（11）通过弹簧（15）与底座（16）柔性连接，连杆（13）一端通过第一传动轴（14）与减速带下方的凸台（12）连接，另一端与第二传动轴（21）连接；所述的增速装置(2)包含：轮盘（22）一端与第二传动轴（21）刚性连接，另一端端通过第三传动轴（23）与大齿轮（...
【技术特征摘要】
1.一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：该装置主要包括能量发生装置（1）、增速装置（2）以及能量转换装置（3）三大部分；其中能量发生装置（1）与能量转换装置（3）通过增速装置（2）相连接；所述的能量发生装置（1）包括减速带（11）、凸台（12）、连杆（13）、第一传动轴（14）、弹簧（15）和底座（16），减速带（11）通过弹簧（15）与底座（16）柔性连接，连杆（13）一端通过第一传动轴（14）与减速带下方的凸台（12）连接，另一端与第二传动轴（21）连接；所述的增速装置(2)包含：轮盘（22）一端与第二传动轴（21）刚性连接，另一端端通过第三传动轴（23）与大齿轮（24）刚性连接，大齿轮（24）与第一棘轮（25）、第二棘轮（26）齿合，第一棘轮（25）第二棘轮（26）同时固定在第四传动轴（27）上；所述的能量转换装置（3）包含：联轴器（31）两端分别与第四传动轴（27）和接有蓄电池（33）的金属线圈（32）相连，金属线圈（32）旁置有带相反磁极的N极磁铁（34）和S极磁铁（35）。2.根据权利要求1所述的一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：在减速带（11）下设置凸台（12），在减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫东，赵飞虎，贺迪华，符耀民，黄琳森，
申请(专利权)人：贵州大学，贵州大学明德学院，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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