一种地铁建筑用盾构反力架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁建筑用盾构反力架，涉及地铁施工技术领域。它包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环，框架体前侧配合安装有应力传感器；框架体包括上支撑梁、下支撑梁以及两个立柱；立柱上部和下部均为实心结构，立柱中部为空心结构；立柱下端均通过连接座固定有基柱；立柱上部和立柱下部均沿左右方向开有螺纹通孔；螺纹通孔内螺纹连接有定位螺栓；立柱外侧，定位螺栓末端均转动连接有支撑板。本实用新型专利技术的有益效果是：其能够在直撑和斜撑之间方便的切换，能够预防盾构反力架变形，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁建筑用盾构反力架
本技术涉及地铁施工

技术介绍
盾构反力架是在地铁施工过程中为盾构机提供反作用力的构件，盾构反力架的支撑形式一般有两种，一种是直撑在后方端墙，另一种是采用斜撑作用于底板，然而现有的盾构反力架往往不能同时满足两种情况，即适用于直撑方式的盾构反力架往往不能适用于斜撑，反之亦然；另外，由于盾构机的强大作用力有时会导致反力架变形，而影响盾构机工作的精度，为此现有的盾构反力架上常常设置检测装置，当发生形变时，对工作人员作出警示，然而应用这种方式，当发出警示时盾构反力架往往已经变形较大，无法再继续使用，因此这种方式无法起到预防效果，存在缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种地铁建筑用盾构反力架，其能够在直撑和斜撑之间方便的切换，能够预防盾构反力架变形，使用方便。本技术采用的技术方案是：提供一种地铁建筑用盾构反力架，包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环，框架体前侧配合安装有应力传感器；框架体包括上支撑梁、下支撑梁以及两个立柱；立柱上部和下部均为实心结构，立柱中部为空心结构；立柱下端均通过连接座固定有基柱；立柱上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁建筑用盾构反力架，包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环(1)，其特征在于：框架体前侧配合安装有应力传感器(2)；框架体包括上支撑梁(3)、下支撑梁(4)以及两个立柱(5)；立柱(5)上部和下部均为实心结构，立柱(5)中部为空心结构；立柱(5)下端均通过连接座(6)固定有基柱(7)；立柱(5)上部和立柱(5)下部均沿左右方向开有螺纹通孔(8)；螺纹通孔(8)内螺纹连接有定位螺栓(9)；立柱(5)外侧，定位螺栓(9)末端均转动连接有支撑板(10)；下部的螺纹通孔(8)上方，立柱(5)下部开有前后方向的通槽(11)；通槽(11)呈倾斜状且前端高度高于后端高度；通槽(11)...

【技术特征摘要】
1.一种地铁建筑用盾构反力架，包括垂直于地面设置的框架体、固定在框架体中部的基准环(1)，其特征在于：框架体前侧配合安装有应力传感器(2)；框架体包括上支撑梁(3)、下支撑梁(4)以及两个立柱(5)；立柱(5)上部和下部均为实心结构，立柱(5)中部为空心结构；立柱(5)下端均通过连接座(6)固定有基柱(7)；立柱(5)上部和立柱(5)下部均沿左右方向开有螺纹通孔(8)；螺纹通孔(8)内螺纹连接有定位螺栓(9)；立柱(5)外侧，定位螺栓(9)末端均转动连接有支撑板(10)；下部的螺纹通孔(8)上方，立柱(5)下部开有前后方向的通槽(11)；通槽(11)呈倾斜状且前端高度高于后端高度；通槽(11)内配合插接有斜顶柱(12)；斜顶柱(12)底端呈水平方向；立柱(5)中部沿竖直方向设置有插杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪锋，
申请(专利权)人：张洪锋，
类型：新型
国别省市：吉林,22