旅行箱底座结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种旅行箱底座结构，其具有一可供承载的平台，以及于平台底面设有轮组，此平台另于后端竖设有拉杆座，再于拉杆座后面上下间隔的枢设有若干可攀爬楼梯的导轮，此平台设有组装槽，用以供连接杆安装，且使该连接杆突出平台前端，用以衔接脚架；其中：该拉杆座于顶面中央设有可供单杆式拉杆安装的主孔槽，而拉杆座顶面另于主孔槽两侧设有可供双杆式拉杆安装的副孔槽，借该主、副孔槽设计可令本实用新型专利技术可通用于两种不同规格的拉杆，以减少业者开立模具的成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旅行箱，尤指一种旅行箱底部结构。技术背景出外旅行时大都以旅行箱来承载大量随身物品，该等旅行箱是装 置于一具平台的底座上，底座底端设有轮组、后端则竖设有拉杆座， 此拉杆座可供拉杆安装，当使用者欲拖行旅行箱时，仅须顺势拉动拉 杆，便可以轮组拖行旅行箱，而达到省力的作用。现有拉杆分为两种规格， 一种是提供旅行箱负载较轻使用的单杆 式拉杆，另一种提供旅行箱负载较重且较舒适使用的双杆式拉杆，其 端视使用者需求而定。是以，底座如果要提供单杆式拉杆安装时，便须借由模具设计， 于拉杆座中央位置开设一可供单杆式拉杆组设的孔槽， 一般来说，该 组设单杆式拉杆的底座，其整体设计较为简单，大都直接于底座底面 设置二轮组及二脚架即可，其可供承载的平台面积是固定不变，所以 载重较轻，相当符合经济制造的要求。底座如果要提供双拉杆安装时，便须借由另一组模具设计，以能 于拉杆座等分位置开设一可供双杆式枉杆组设的两孔槽， 一般来说， 该组设双杆式拉杆的底座，其整个设计较为复杂，大都借由衔设的连 接杆而接出一脚架，以便使其与平台形成较大的承载面积，其载重量 较大，相当符合使用范围较弹性的要求。由上述的说明得知，现有供单杆式拉杆安装的底座，以及供双杆 式拉杆安装的底座，须借两组不同模具制造方能完成，如此一来，便 导致模具成本居高不下，且在每年更换新造型底座时，便须同时开出 两组模具，长久下去，将使制造者利润大幅减损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种》艮行箱底部结构，其可通用于两 种不同规格的4^f干安装。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是 一种》良行箱底座结构，其拖架具有一可供承载的平台，以及于平 台底面设有轮组，此平台另于后端缘竖设有^^干座，该拉杆座于顶面中央设有可供单杆式拉杆安装的主孔槽，而拉杆座顶面另于主孔槽两 侧设有可供双杆式拉杆安装的副孔槽，使用者选择安装单杆式拉杆或双杆式4i^干于相对应的主、副孔槽。所述主孔槽组装单杆式位杆时，两副孔槽则以塞体封闭。所述平台、拉杆座于交接处下方两侧设有轮框，以便分别安装脚 轮于其中，此轮框由拉杆座后面向上延设，用以于拉杆座后面上下间 隔的枢设可攀爬楼梯的导轮。所述平台设有向上透空且开口朝前的组装槽，用以供连接杆安 装，且使该连接杆突出一台前端，用以衔接脚架。所述组装槽宽度开得较固定式连接最大，用以提供宽度较大的伸 缩连接杆安装，且组装槽在安装固定式连接杆时，其间以垫片中介。所述组装槽、连接杆在近拉杆座位置贯穿枢设有一枢轴，用以将 连接杆组固于组装槽中，使连接杆及脚架能以枢轴为中心的向上翻转 折收。所述平台顶面锁设有主板，主板于顶面具有魔术贴，用以使主板 上方能贴合一底粘扣板，此底粘扣板双面均具有魔术贴，且锁固于脚 架顶面，此底粘扣板于平台、脚架间具有折线，使位于平台的底粘扣 板在脱离主板魔术贴后，该底粘扣板顶面能以折线对折的粘固于脚架 顶面，以使底粘扣板原先粘固于主板魔术粘的底面，能粘附于拉杆座 所组设的侧粘扣板，用以将连接杆及脚架贴固于拉杆座上。所述平台两側，没有框杆，用以提供一盘带穿套固定，该盘带将旅 行箱固定于底座上。采用上述方案后，由于本技术在旅行箱底座的拉杆座顶面中 央设有可供单杆式拉杆安装的主孔槽，以及于主孔槽两侧设有可供双 杆式拉杆安装的副孔槽，借该主、副孔槽的设计，可令本技术可 通用于两种不同规格的拉杆组装。此外，本技术在平台前端以连接杆延设有脚架，其平台具有 组装槽，该组装槽能提供两种不同规格的固定式或伸缩式连接杆安 装，以减少业者开立模具的成本。另外，本技术在不使用其底座时，前述连接杆及脚架能向上 翻转折收定位，从而在大幅减少体积的情形下，达到易于不占空间收 藏的优点。附图说明图l是本技术的分解示意图；图2是本技术尚未安装底粘扣板的立体组合示意图；图3是本技术安装底粘扣板后的立体组合示意图4是本技术折收脚架的动作示意图；图5是本技术折收脚架的立体示意图；图6是本技术伸缩脚架的实施例示意图；图7是本技术拉杆座安装双杆式拟干的实施例示意图；图8是本技术承载旅行箱的实施例示意图。主要元件符号说明框 装槽 孔槽 杆 轴 板 线43 側粘扣板具体实施方式请参阅图l至图6，本技术所述的旅行箱底座具有一可供承 载的平台10，此平台10于后端竖设有拉杆座11，然后于平台10与 拉杆座11交接处两侧下方设有轮框12,以便分别安装脚轮13于其 中，此轮框12并由4立4干座11后面向上延i殳，用以于^M于座12后面 上下间隔的枢设有若干可攀爬楼梯的导轮14;所述平台10设有向上透空且开d朝前的组装槽15，用以供连接 杆20安装，且使该连接杆20突出于平台IO前端，用以衔接一脚架 200;其特征至少有四一、 所述拉杆座11于顶面中央设有可供单杆式拉杆30安装的主 孔槽16，请配合图1、 7观之，该^i^干座11顶面另于主孔槽16两侧 设有可供双杆式才i^干300安装的副孔槽17,借该主、副孔槽16、 17 的设计而令本技术的可通用于两种不同规格的拉杆30、 300，以 减少业者开立模具的成本，当本技术于主孔槽16组装单杆式拉 杆30时，两副孔槽17则以塞体170封闭，而当本技术于两副孔 槽17组装双杆式拉杆300时，主孔槽16便以另一塞体160封闭，如 此即能维持底座的整体造型。二、 本技术将组装槽15宽度开得较固定式连接杆20大，然 后于組装槽15、连接杆20两侧间设有垫片18，如图6所示，以便在 组装规格宽度较大的伸缩式连接杆20时，此垫片18可以拿下来，如 此便能使所衔接的脚架200具有可伸缩的功能，令底座具有较广泛的 载重范围，是以，本技术可同时适用于两种不同规格的固定式连接杆20、伸缩式连接杆20，以减少业者开立模具的成本。三、 本技术组装槽15、连接杆20在近拉杆座11位置贯穿 枢设有一枢轴21,用以使连接杆20组固于组装槽-15中，而当本实 用新型不使用时，只须向上翻转脚架200,使连接杆20能以枢轴21 为中心的向上翻转，如图4及图5所示，令脚架200可以对合于拉杆 座ll，以^使在大幅减少体积的情形下，达到不占空间收藏的优点。而为了使该向上翻转的连接杆20及脚架200能被固定，本实用 新型于平台10顶面对称的锁设有一主板41，主4反41于顶面具有魔 术贴411，用以使主板41上方能贴合一底贴扣板42，此底贴扣板42 双面均具有魔术贴，且锁固于脚架200顶面，此底贴扣板42于平台 10、脚架200间具有折线421，以使位于平台10的底贴扣板42在强 制脱离主板41魔术贴411后，该底贴扣板42顶面能以折线421对折 的贴固于脚架200顶面，以4狄贴扣板42原先贴固于主板41魔术贴 411的底面，能粘附于拉杆座11所组设的侧粘扣板43,用以将连接 杆20及脚架200贴固于4i^干座11上，以达到稳固脚架200折收定位 的功能。待欲使用时，只须施以一份外力，使该底粘扣板42与侧粘 扣板43分离，即可使连接杆20及脚架200向下翻转，此时，再将底 粘扣板42展开，即能使底粘扣板42、侧粘扣板43将旅行箱固定于 本技术底座上，如图8所示般。四、 承第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行箱底座结构，其拖架具有一可供承载的平台，以及于平台底面设有轮组，此平台另于后端缘竖设有拉杆座，其特征在于：　　　　该拉杆座于顶面中央设有可供单杆式拉杆安装的主孔槽，而拉杆座顶面另于主孔槽两侧设有可供双杆式拉杆安装的副孔槽，使用者选择安装单杆式拉杆或双杆式拉杆于相对应的主、副孔槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永昌，
申请(专利权)人：陈永昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]